Hoe schakel je in een drag-race van versnelling

Drag races zijn een sport waarbij auto`s of motorfietsen zo snel mogelijk op een vaste afstand baan racen.

Inhoud

Stappen
Tips
Waarschuwingen

In een drag-race staan twee voertuigen op een rechte afstand, gemeten vanaf een startpunt. De standaardafstanden zijn 402,3 m (een kwart mijl), 301,5 m (1000 voet, alleen voor klassen met meer kracht) of 201 m (een achtste van een mijl). Een standaard racerevenement omvat verschillende klassen, die elk in een eigen head-to-head racetornooi strijden door eenvoudige eliminatie.

In race races zijn versnellingswisselingen erg belangrijk. Met dit artikel kun je de veranderingen perfect maken. Je zult zien dat dit type methode ook wordt gebruikt in games zoals Need for Speed. De waarheid is dat de perfecte versnellingswisselingen bestaan. Dus als je wilt weten hoe je het moet doen, zit je in het aangegeven artikel.

Laten we deze uitleg niet zien als stappen, maar als strategieën en methoden.

stappen

Titel afbeelding Shift in a Drag Race Step 1

Zorg ervoor dat alle verbeteringen voldoen aan de voorschriften van de rake-associaties. Alle strategieën die in de starts worden gebruikt, beginnen met de auto. De prestatieverbeteringen moeten voldoen aan de regels en beperkingen van de nationale en internationale racerverenigingen, afhankelijk van de klasse waarin de auto zal rijden. Sommige verbeteringen algemeen gebruikt slicks methoden om meer lucht in de motor, zoals turbochargers en distikstofoxide (N2O), bijzondere brandstoffen (hoger octaangetal van benzine, methanol, enzovoort), verbeterde vering en diverse andere .

Titel afbeelding Shift in a Drag Race Step 2

Neem water mee. Bij het naderen van de startlijn, de meeste lopers regenbanden met water (kijkers geloofden dat het bleekmiddel, maar het was eigenlijk altijd water in de oude flessen bleekmiddel) hetzij door sproeien of gieten van een kleine plas en het passeren van wielen boven. Vervolgens verlaat de auto het water en verbrandt de banden om ze te verwarmen, waardoor hun grip wordt vergroot. Sommige auto`s hebben een verplichte "lijnvergrendeling" die voorkomt dat de achterremmen worden geactiveerd wanneer het rempedaal wordt ingedrukt (dat kan worden in- of uitgeschakeld). Hierdoor kan de auto stil blijven staan (met de remmen ingeschakeld) zonder de achterremblokken te besteden bij het verbranden van de banden. De auto`s van de straatklassen (die moeten door kunnen rijden) vormen de unieke uitzondering op dit ritueel voorafgaand aan de races, omdat de normale gegroefde banden de neiging hebben om een beetje water vast te houden.

Titel afbeelding Shift in a Drag Race Step 3

Maak je klaar om je auto naar het merk te brengen.

Na het branden van banden komt het deel van de "merkfase", waarin de auto`s de startlijn bereiken. Elke rijstrook heeft een eigen rij lichten bij het stoplicht, met twee kleine gele lichten op de top van alles. Het zijn "pre-merk" en "merk" -lichten. De twee auto`s bewegen langzaam totdat het oranje lampje (voormarkering) gaat branden. Dit betekent dat de auto`s zich zeer dicht bij de startlijn bevinden (slechts ongeveer 17 cm of 7 inch). Daarna zullen de auto`s langzaam doorgaan totdat het tweede licht (merk) oplicht. Dit geeft aan dat ze al op hun strepen staan op de startregel. Hier is dat bestuurders het "lijnslot" zullen toepassen om te voorkomen dat de auto beweegt wanneer de koppelings- en gaspedalen worden gebruikt. Wanneer beide auto`s beide lichten hebben ingeschakeld, wordt het verkeerslicht geactiveerd. Als een hardloper te snel beweegt, wordt het licht van boven uitgeschakeld en is de bestuurder voorbij. Sommige chauffeurs geven de voorkeur aan deze techniek, maar het is in sommige tracks en klassen verboden. Als je voorbij bent, kun je een voordeel behalen in de reactietijd, maar dit gaat ten koste van de verstreken tijd en de snelheid aan het einde van het nummer - er is ook een groter risico op rood licht. Het merk volgt een bepaald label, waarbij de bestuurder die zijn pre-merklamp voor het eerst inschakelt, wacht totdat de andere de twee lichten aanzet voordat hij doorgaat naar het merklicht.

Titel afbeelding Shift in a Drag Race Step 4

Observeer het verkeerslicht.

Zodra de concurrenten in hun merken zitten, drukt u op een knop om het verkeerslicht te activeren en de race te starten. Er worden twee soorten verkeerslichten gebruikt: een sportverkeerslicht dat wordt gebruikt voor differentieel racen, bestaande uit oranje lichten die na elkaar oplichten met een verschil van een halve seconde. Het groene licht komt op een halve seconde na het laatste oranje licht. Als het een differentieel ras is, heeft elke rijstrook zijn eigen ritme. Een professionele licht bestaat uit drie oranje lampen branden op hetzelfde moment, maar er is een willekeurige vertraging van tussen de 0,8 en 1,3 seconden tussen licht merk en gelijktijdig licht, gevolgd door groen na 0,4 seconden. Dit type boom wordt gebruikt voor professionele carrières en HEADS-UP. Op sommige banen is er een professioneel verkeerslicht voor verschillende races en speciale evenementen met "straatauto`s".

Titel afbeelding Shift in a Drag Race Step 5

Corre.

Er zijn verschillende dingen om in gedachten te houden wanneer je op de baan loopt. Het eerste is om niet in de baan van de tegenstander te kruipen, wat zal resulteren in diskwalificatie. In het geval van dubbele diskwalificatie, waarbij een lange valse chauffeur en de andere bestuurder rijstroken kruisen, wint de bestuurder die in false begon. Een ander belangrijk ding om te overwegen, is wanneer je moet schakelen. De meeste raceauto`s hebben handmatige transmissie en elke auto heeft zijn optimale momenten om van versnelling te wisselen. Over het algemeen neemt het vermogen toe samen met de omwentelingen per minuut van de motor, maar slechts tot een punt waar het vermogen begint te verdampen. Het ideale moment om van versnelling te wisselen is wanneer de downhill-vermogenscurve van de onderste versnelling de stijgende curve van de bovenste versnelling kruist. De meeste lopers gebruiken een tachometer om te beslissen wanneer ze de wijziging moeten aanbrengen. Vooral in de Fuel-klassen is het erg belangrijk om de auto te "trappen" (het momentum aanpassen) om tractie te verliezen, en het is een goede vaardigheid van een goede bestuurder.

Alleen strategieën worden vaak gebruikt om de finishlijn over te steken in verschillende races (zie hierboven). Als een auto veel voordeel heeft, kan hij wat vertragen voordat hij over de finish gaat, om ontsnapping te voorkomen. Vooral in differentieel racen, is het gebruikelijk om de remlichten van de auto te zien die het eerst gaan voordat de finishlijn kortstondig aangaat. In race, wordt de term "ballast" gebruikt wanneer de bestuurder in een differentiële carrière zet een langzamere "dial" (verstreken tijd voorspeld) zodat deze licht tegen de remmen om de finish te bereiken, of til de gashendel (ook bekend als trappen) om de geschatte tijd te verkorten en zo dicht mogelijk bij het kiezen te komen.

Titel afbeelding Shift in a Drag Race Step 6

Als beide auto`s ontsnappen, wint degene die het dichtst bij uw spel ligt. Maar in de Arrancones Junior races van de N.H.R.A. (National Hot Rods Association, rake association) er is een minimum verstreken tijd waarin als een auto minder tijd kost dan de toegestane tijd, deze wordt verdreven van de hele race. Het is sneller dan de tijd die is verstreken sinds de officiële ontsnapping.

tips

Houd het gaspedaal helemaal ingedrukt en verwissel de versnelling ZO SNEL mogelijk terwijl u de koppeling ingedrukt houdt.
De perfecte versnelling wordt bepaald aan de hand van de vermogens- en koppelcurves, niet volgens de rode lijn van het voertuig.
Het is gemakkelijker om een snelle versnelling te bereiken als u de hendel in de richting van de volgende versnelling drukt, zodat de hendel snel naar de volgende positie beweegt zodra u het koppelingspedaal indrukt.
JE MOET JE AUTO EN de koppeling en de tandwielen ervan ACCUSTOMISEREN om te bepalen of dit een goede methode is. Als u gewend bent aan de versnellingen en tot aan het punt waarop de koppeling ingrijpt, zou het geen probleem moeten zijn om de versnellingen te veranderen.
Het kan moeilijk zijn om in de eerste 3 marsen perfecte veranderingen aan te brengen, dus misschien moet je het oefenen.
Distikstofoxide zal je NIET sneller schakelen.
Laat het ACCELERATOR-pedaal nooit los tijdens het schakelen tussen versnellingen in een auto met 5 snelheden - dit wordt een "drive hit" genoemd en zal ervoor zorgen dat de auto na elke wijziging naar voren schuift. Wees voorzichtig en zorg ervoor dat je elke versnelling op de juiste manier invoert, of probeer tenminste een fatsoenlijke snelheidsbegrenzer te hebben om de motor te beschermen voor het geval je een versnelling "mist".
Als je op het juiste moment van versnelling verandert, weet je zeker dat je in de vermogensband zit voor je volgende versnelling, waardoor de versnelling verbetert.
U moet de volgende versnelling inschakelen voordat het koppelingspedaal de bodem bereikt en zo SNEL mogelijk loslaten.

waarschuwingen

Als u van plan bent om met uw auto te rijden, is een goede manier om uw motor te beschermen, een toerenbegrenzer te installeren en deze op het hoogste toerental per minuut te plaatsen dat uw motor kan ondersteunen.
Houd te allen tijde rekening met de omwentelingen per minuut, met name bij het schakelen. Als je de versnelling mist en het gaspedaal onderaan houdt, loop je het risico de motor rond te draaien.

Delen op sociale netwerken:

Verwant