Hoe een slipkoppeling in uw auto te diagnosticeren

Voor veel bestuurders is het veranderen van de snelheid in een standaard versnellingsbak een essentieel onderdeel van de rijervaring. Helaas, als je in een drukke zone met veel stops rijdt, heb je misschien een aantal slecht veranderende gewoonten ontwikkeld die kunnen resulteren in een slipkoppeling of kale versnellingen. Je kunt boeken lezen of zelfs naar school gaan om te leren hoe je een glijdende koppeling kunt diagnosticeren, maar hier begint een diagnose van dit probleem. Deze aanduidingen hebben specifiek betrekking op de hydraulisch bediende koppelingsmechanismen en kunnen niet worden toegepast op koppelingen met mechanische verbindingen.

2

Kijk of het ruikt naar verbranding onder de motorkap. Dit kan oude olie of elektrische bedrading zijn (beide zijn serieus maar hebben niets te maken met de koppeling), maar dit kan het eerste teken zijn van een glijdende koppeling.

3

Druk het koppelingspedaal in. De koppeling moet worden vervangen als u alle bewegingen van het pedaal neemt om het los te laten.In dit geval moet u proberen het eerst af te stellen en ervoor te zorgen dat het een of twee inches (2 tot 4 cm) vrijheid van pedaalbeweging heeft voordat de koppeling begint los te koppelen. Dit is een indicator dat de koppeling niet is gemonteerd (dat wil zeggen, hij is niet gedeeltelijk ontgrendeld) wanneer het pedaal niet is ingedrukt.

4

Inspecteer het koppelingsvlak op elk voertuig met een inspectiepoort in het koppelingshuis. Hoewel de koppeling normaal tussen de drukplaat en het vliegwiel is genest, en daarom onzichtbaar is tenzij deze is ontkoppeld, kunnen sommige voertuigen een blootliggend koppelingsoppervlak hebben dat visueel kan worden geïnspecteerd zonder de koppeling te verwijderen.

5

Neem de auto voor een spin. Kijk of er meer OEM-RMP`s nodig zijn om de juiste snelheid te bereiken. Dit kan ook een aanwijzing zijn dat uw auto een vervanging van de koppeling nodig heeft.

Tijdens het rijden op de weg in de tweede versnelling, zet de auto in de derde of vierde versnelling en laat dan de koppeling los. Als het toerental van de motor omhoog gaat, maar de snelheid van het voertuig niet, wordt het tijd om de koppeling te vervangen.

Een andere manier om te weten dat je koppeling gerepareerd moet worden, is door hem op een parkeerplaats te testen. Met de auto gestopt maar ingeschakeld, zet je hem op de tweede of derde versnelling en laat je de koppeling los. Als het niet vastloopt en de RPM`s omhoog gaan terwijl de auto stationair blijft, is de koppeling slecht en moet deze worden vervangen.