Hoe een schijfrem te vervangen

De voorste remmen van alle moderne auto`s zijn schijfremmen. Het levert over het algemeen 80% van de houdkracht en heeft de neiging sneller te zijn dan de achterremmen. Het verwisselen van de pads, rotoren en kaken is eenvoudig als u het proces kent en u veel geld kunt besparen. De volgende instructies vermelden hoe een volledige voorrem kan worden vervangen. Bovendien zorgt het verkrijgen van een handmatige service voor uw voertuig voor uw geestelijke gezondheid, tijd en geld. Als u alleen pillen of pillen en rotors, maar geen kaken nodig heeft, volg dan niet de stappen die dat punt verklaren. Herhaal de onderstaande stappen voor elke zijde van de auto zo vaak als nodig.

Als je een vriend hebt die het onderwerp kent, praat er dan met hem over onderzoek deze stappen en ga verder

2

Koop meer onderdelen dan je denkt dat je nodig hebt. Je kunt altijd retourneren wat je niet gebruikt (houd je bonnen, dozen en onderdelen schoon en onbeschadigd). Als je zonder iets vastloopt terwijl je auto ver weg is, heb je misschien niet de middelen om iets te gaan kopen.

3

Parkeer de auto op een schone, solide en goed verlichte plaats. Blokkeer de achterbanden met iets zwaar (stenen of een hout dat klein genoeg is om onder de banden te blijven hangen) om te voorkomen dat de auto rolt of schuif terwijl ze omhoog gaan. Stap op de nood- of parkeerrem zodat de achterwielen snel wegrollen. (De snelheid van "PARKEREN" van het voertuig gaat alleen naar houd een van de aangedreven wielen vast. Als je een voorwiel hebt, kun je alleen een van je voorwielen vasthouden en als je een achterwiel hebt, kun je alleen een van je achterwielen gebruiken.

4

Draai de wielmoer los voordat u de auto opheft (verwijder de wielmoeren nog niet). Als je deze stap negeert, kan het erg vervelend zijn om ze later, zo niet onmogelijk, los te maken. Bovendien is het ook gevaarlijk om de wielmoeren los te maken na het optillen van de auto.

5

Til de auto op met een mechanische krik op een stevige ondergrond (zoals een kattenbak als je beton hebt waarmee je kunt werken) en laat hem op sommige steunvoeten heel langzaam en voorzichtig zakken). waarschuwing: de wielen van een vloerkat moeten rollen omdat de kat een beetje moet bewegen en niet moet worden ingebed (zinken) op een plat of zacht oppervlak.

6

Werk nooit zonder steun voeten op een stevige, vlakke ondergrond zoals een stenen pad of grote stukken hout afval te voorkomen dat de steun voeten wegzakken, buigen of buigen en vallen, enz. Plaats de steunvoeten onder een solide deel van de auto, structuur of onderbouw. U kunt de onderkant van de auto gemakkelijk beschadigen of zelfs iets breken.

7

Zorg dat je alle tools hebt die je nodig hebt. Er zijn twee schroeven die de klem op het remblok houden en twee schroeven waarmee het remblok aan de fusee vastzit. Als u niet over de hulpmiddelen beschikt om ze te verwijderen, brengt u de banden terug naar uw site en gaat u naar de ijzerhandel. Mogelijk hebt u de SAE- en metrische meetgroottes voor de insteltoetsen en -zenders nodig, evenals de spoelschroeftoetsen. Ook hebt u mogelijk een set hexagonale (ALLEN) of ster (TORX) schroeven, sleutels of een set zeshoekige of ster-zenders nodig.

8

Verwijder de kaken door een slang aan te sluiten: Verwijder indien nodig de kaak van het remblok (sommige kleinere economische kaken zijn gemakkelijk samen te houden met veerclips en het is heel eenvoudig om de remblokken te verwijderen en de zuiger te comprimeren). De kaken van grotere auto`s en vrachtwagens zijn zwaarder en vastgeschroefd op hun plaats. De remblokken kunnen uitkomen met de prop of blijven op de rem, dat hangt af van de auto. Je kunt de kaak op de bovenkant van de fusee plaatsen, met de kabel aan een kledinghaak hangen of hem ergens neerzetten waar zijn gewicht niet over de remslang hangt val niet

9

Verwijder de kussens en inspecteer ze op slijtage. Het is mogelijk dat u de remvloeistof die uit de hoofdcilinder komt, moet afvoeren om de vloeistof die wordt uitgedreven (door de zuiger van de remzuiger) af te zetten. U moet het deksel van het reservoir van de remvloeistof verwijderen en deze afdekken met een papieren handdoek of een doek om te voorkomen dat u enige substantie laat vallen. Sommige kaken hebben zuigers die zijn gemaakt van keramiek of andere gevoelige materialen, en het enkele feit dat ze met een schroevendraaier worden verwijderd, kan ze breken, zodat je de hele kaak later moet vervangen. Overweeg een C-klem of stuk hout te gebruiken om de zuiger te forceren en de kussens los te maken zoals later beschreven in de installatie van nieuwe kaken. Als een pil zich onder de metalen haken of erachter bevindt, moet u de rotoren produceren (roteren) of wijzigen.

10

Breng een pasta aan tegen piepen op de steun van de nieuwe remblokken, maar installeer ze nog niet. Houd de vloeistof en smeermiddelen uit de buurt van het materiaal van het remblok. Sommige auto`s, met name Ford Explorers of Mountaineers, hebben speciale smeermiddelen in de beweegbare delen van de kaken - maar dit smeermiddel kan niet gemakkelijk afzonderlijk worden verkregen (vraag een warm en bestendig vet gemaakt voor de remdelen). Wanneer u het toepast, probeer dan geen onderdelen te verwijderen. Als deze delen droog en niet gesmeerd zijn, kunt u de kaak of iets anders vervangen omdat er waarschijnlijk schade of tekenen van een ander probleem zijn, zoals hierboven vermeld.

11

Inspecteer de remrotors: Als er vlekken of te veel vernis (glans) zijn, verwijder deze dan om ze te coaten (draai ze) of verander ze volledig.

12

Inspecteer de remslangen: Als ze een lek hebben dat is veroorzaakt door schade of door de apparatuur, moet je ze vervangen (dit item wordt niet vermeld in het artikel). Als u alleen de remblokken installeert, gaat u naar de volgende stap die begint met: Reinigt de verschuifbare klauwen van de klem.

13

Verwijder de remrotors als u ze gaat vervangen of coaten. Bij veel auto`s is de rotor van de naaf gescheiden. Laat de rotor gewoon uit de punt van de noot. Mogelijk moet u een stel schroeven verwijderen of een rubberen hamer gebruiken om de rotor los te maken. Je hebt misschien ook een Slagschroevendraaierboor (boren terwijl het tegen de klok in wordt gedraaid) om de stelschroef te verwijderen.

14

Breng de rotoren naar de monteurswinkel of auto-onderdelen zodat ze kunnen draaien ("draaien"). Sommige auto-onderdelenwinkels hebben een rem- of een kleine monteurwinkel. Bel voordat je aan je werk begint om de uren aandacht van de workshops te controleren, vele zijn open tot 12:00 uur op zaterdag en sluiten op zondag. De rotor of emmer kan worden gecoat ("geroteerd") als ze niet zwaar beschadigd of versleten zijn, maar als ze een markering hebben, moet u ze volledig vervangen. De werkplaats moet weigeren ze te coaten als ze dun of beschadigd zijn.

15

Installeer nieuwe rotors of gecoate rotoren ("gedraaid") in de tegenovergestelde richting waar ze uit kwamen. De nieuwe rotors hebben een laag olie om te voorkomen dat ze roesten terwijl ze niet in gebruik zijn. Reinig het met een benzine- of vetinjector, en in dit geval werkt het beter dan een remreiniger. Sluit de remblokken opnieuw aan. Als je de kaken niet gaat veranderen, ga je naar de volgende stap die begint met: Reinigt de verschuifbare klauwen van de klem.

16

Verander de kaken indien nodig: Zorg ervoor dat u het remvloeistofreservoir zorgvuldig sluit, vooral als u het eerder hebt geopend om de vloeistof te laten uitzetten. Verwijder de "banjo" moer die de remslang tegen de kaak houdt. Dit is een speciale holle schroef waarmee de vloeistof kan circuleren - niet beschadigen of losmaken. Let op zijn positie of oriëntatie, u zult het in de nieuwe kaak moeten installeren met dezelfde oriëntatie om te voorkomen dat de slang wordt gedraaid en beschadigd.

17

Tap de vloeistof van de kaak af in een veilige container zodat deze op de juiste manier kan worden afgevoerd.

18

Merk op dat de nieuwe kaak wordt geleverd met twee messing ringen, rubberen ogen voor de schuifhaken, clips om de pads te behouden (indien nodig), mogelijk nieuwe schuifhaken en misschien de hierboven genoemde holle schroef. Controleer of de kaken zijn geïnstalleerd met de schroeven of de ontluchtingsconnector boven of aan de aanslag. Als u per ongeluk de linker- en rechterbekken verwisselt en installeert op de verkeerde plaats (het is waarschijnlijker dat dit gebeurt dan u denkt!), Bevinden de ontluchtingsaansluitingen zich in een lagere positie, waardoor de lucht wordt Het komt vast te zitten in de vloeistofkamer van de kaak en daarom is het voor u onmogelijk om de remmen te laten bloeden. Vergeet niet dat de ontluchtingsschroeven omhoog gaan!

19

Maak de remslang opnieuw vast met een messing of koperen ring die aan beide zijden van de slangconnector is geïnstalleerd, waar de holle schroef "banjo" gaat. Het plaatsen van oude of mislukte wasmachines in plaats van nieuwe zal leiden tot een lek in de remmen. Stel de moer stevig af.

20

Reinig de glijdende klemmen van de klem (als u dit nog niet hebt gedaan) met een bandenpolijstmachine, een metalen borstel of een goed schuurpapier als u ze opnieuw gaat gebruiken - en reinig alle plaatsen waar de elektroden tegen de klem glijden of tegen de remblokken met behulp van een metalen borstel. Breng siliconenremolie aan op alle gladde delen.

21

Druk de zuigers van de kaak in of schroef ze indien nodig vast. Ja, sommige kaakzuigers (zoals in het geval van Nissan) ze zijn geschroefd en losgeschroefd. Als dit het geval is, zijn er inkepingen om het bovenste deel van de zuiger in te schakelen. Druk op dat type zuiger Het schraapt de vezels en verpest de kaken en zuigers.

22

Reinig alle vloeistof die de reserve kan verlaten, kijk of er een lek is in het gebied waar het zich bevindt (lees de opmerking hierboven). Wees voorzichtig, remvloeistof zal verf van uw voertuig beschadigen of verwijderen als u het niet meteen schoonmaakt!

23

Plaats de nieuwe pads in de kaak of rem. Misschien hebt u opnieuw een lange, platte schroevendraaier nodig, maar deze keer moet u meer voorzichtig zijn zodat u geen enkele haak op de tablet vernietigt.

24

Plaats de klem terug op het remblok en schroef het vast

25

Ontlucht de remmen. als geen je hebt de kaken veranderd of de connectoren losgemaakt, je kunt naar de stap gaan "Banden, vloeistof en test"Ontlucht zo nodig de remmen als u merkt dat het rempedaal loszit of te ver naar de bodem gaat en" hier "terugkeert wanneer het pedaal naar zijn plaats terugkeert.

26

Gebruik een remreiniger om eventuele sporen van vet van uw vingers of huid en vloeistof die tijdens de installatie in de rotor of in de elektroden zijn achtergebleven te verwijderen. Vet of vocht in de remblokken kan de remmen van de auto vasthouden en het remmen sterker maken.

27

Plaats de banden terug in de auto om de rotor stevig vast te houden - als het het gemakkelijk te nemen type rotor is (gescheiden van de bak).

28

Laat de ondersteunende auto nog niet zakken.

29

Verwijder het rubber holle ontluchting en destorníllalo geven halve draai of kwartslag of gewoon aflójalo goed naar de schroef niet beschadigt (gebruik van een vaste sleutel, gebruik geen tang of een verstelbare sleutel). Sluit een geschikte maat of rubberen slang aan op de ontluchtingsschroef terwijl het andere onderdeel is ondergedompeld in de remvloeistof in de container of kan voordat u het rempedaal indrukt. Dit helpt voorkomen dat de aangezogen lucht terugkeert naar de zuiveringsschroef als u op het verkeerde moment op het pedaal drukt.

30

Zeg tegen je assistent dat hij langzaam op het pedaal moet drukken totdat het de grond raakt en laat het daar staan ​​totdat je het vertelt om het los te laten, je moet wat vloeistof naar buiten zien stromen of een buisbel in een container terwijl alleen de lucht naar buiten komt. Terwijl het pedaal op de grond staat, sluit u de ontluchtingsschroef. Zeg tegen je assistent dat hij het pedaal langzaam moet heffen. Terwijl u het pedaal opheft, opent u de ontluchtingsschroef opnieuw.

31

Herhaal het proces door het pedaal in te drukken, de schroef te sluiten, het pedaal los te laten, enz. totdat je kunt zien dat de pedaalvloeistof er schoon uitkomt (zonder bubbels) uit de spoeling. Pas altijd de ontluchtingsschroef aan voordat u het pedaal loslaat, en controleer tenslotte of het correct is afgesteld als u klaar bent. Sommige remmen worden met zwaartekracht gereinigd en wanneer u de schroef opent, wordt de vloeistof naar buiten gericht. U hoeft alleen de ontluchtingsschroef te openen totdat u de vloeistof ziet zonder op het rempedaal te trappen, maar het indrukken van het pedaal werkt in alle gevallen.

32

Controleer of het remvloeistofreservoir niet leeg is - terwijl u de remmen schoonblaast, brengt u opnieuw lucht in de hoofdcilinder en het remsysteem en moet u alles aftappen dat nog grondiger is dan het reinigen van de lucht uit de cilinders. de banden en de slangen.

33

Banden, vloeistof en test: Plaats de banden terug. Pas de wielmoeren aan door ze in de tegenovergestelde richting te verstrengelen tot hoe ze normaal worden geplaatst, zodat de velg stabiel blijft. Als u bijvoorbeeld vijf moeren hebt, past u deze aan langs de rand alsof u dat wel bent een ster tekenen met een potlood, ze steeds opnieuw door elkaar halen.

34

Controleer het remvloeistofniveau en vul zo nodig bij.

35

Ga op de bestuurdersstoel zitten en stap een paar keer langzaam op het pedaal. De eerste keer kan het pedaal helemaal naar beneden gaan, maar na twee of drie keer moet het stevig en verhoogd zijn. Dit plaatst de pads tegen de rotors.

36

Als u de kaken niet hebt gewijzigd, controleer dan of er een lek in de remslangen zit.

37

Laat de auto zakken en voer een kleine proefrit uit door de bandvergrendeling achter en voor de banden voor en achter het voertuig te verwijderen - op deze manier kan de auto een beetje naar voren en naar achteren bewegen Je kunt de remmen testen. Anders zal je je realiseren wat de slechtste manier is waarop je remmen niet werken. Tijdens de eigenlijke rijexamen, zorg ervoor dat de auto niet trekt, dat er geen bobbels of krassen zijn en dat de remmen goed werken.

38

Draai de wielmoeren opnieuw om te controleren of ze goed vastzitten en plaats de afdekkingen op de banden of banden.

39

Sla je gereedschap op en maak schoon. U kunt de versleten onderdelen een dag of twee bewaren om aan uw familie en vrienden te laten zien voordat u ze weggooit. Je bent klaar! Gebruik de handreiniger die door monteurs wordt gebruikt, omdat het stof in de remmen asbest bevat en deze vuil worden.