Hoe remblokken te vervangen

Het vervangen van de remblokken is een veel goedkopere optie dan de auto naar een mechanische werkplaats brengen (wat meestal heel duur is voor iedereen). Voor de kosten van de materialen kunt u uw auto laten stoppen nadat u de volgende instructies in de praktijk hebt gebracht.

Inhoud

Stappen

Deel 1stel de remblokken bloot
Deel 2verander de pillen
Deel 3ontlucht de remmen

Tips
Waarschuwingen

stappen

Deel 1
Stel de remblokken bloot

Titel afbeelding Change The Brake Pads in Your Car Step 1

Verkrijg de juiste remblokken. U kunt ze kopen bij een auto-onderdelenwinkel of een autodealer bij u in de buurt. Laat hen het jaar, het merk en het model van uw auto weten en kies een pil op basis van uw budget. Over het algemeen, hoe duurder ze zijn, hoe langer ze duren.

Sommige zeer dure pads hebben een hoger metaalgehalte dan gewenst en kunnen worden gericht op de rallymarkt voor gebruik in prestatie-rotors. Waarschijnlijk moet u dit soort pillen vermijden, omdat deze de neiging hebben om voortijdige slijtage van standaardrotors te veroorzaken. Houd er ook rekening mee dat sommige mensen vinden dat minder dure pillen luidruchtiger zijn dan pillen "merk".

Zorg ervoor dat uw voertuig afkoelt. Als u onlangs hebt gereden, werkt u met extreem warme pads, kalibrators en rotors. Zorg ervoor dat deze onderdelen veilig zijn om aan te raken voordat u doorgaat.

Draai de wielmoeren los. Gebruik de kruiskopknop die is meegeleverd met de mechanische aansluiting van de auto. Maak elk van de moeren los die de wielen in de auto op ongeveer tweederde van zijn manier vasthouden.

Maak niet alle banden tegelijk los. Over het algemeen wijzigt u ten minste de twee voorste of de twee achterste pads, afhankelijk van uw auto en de uniformiteit waarmee de remmen verslijten. U kunt dus beginnen met de voor- of achterkant.

Breng de auto voorzichtig omhoog met behulp van de mechanische krik totdat u deze comfortabel kunt verwijderen. Raadpleeg de gebruikershandleiding om de juiste positie voor de mechanische krik onder uw auto te bepalen. Plaats enkele blokken achter de andere wielen om te voorkomen dat de auto naar voren of achteren rolt.

Plaats een mechanische krik of blokken onder het frame van het voertuig. NIET alleen afhankelijk van de mechanische aansluiting. Herhaal deze procedure met de andere kant van de auto. Op deze manier zullen beide partijen elkaar sterk steunen.

Verwijder de wielen. Voltooi het losmaken en verwijderen van de wielmoeren wanneer de auto wordt opgetild. Trek het wiel naar u toe om het uit te pakken.

Als de velgen gelegeerd zijn, moet u naast de bouten de bouten, hun gaten, het montageoppervlak van de rotor en het achterste montageoppervlak van het lichtmetalen wiel reinigen met een staalborstel. Breng een antiaanbaklaag aan voordat u het wiel opnieuw in onderhoud neemt.

Verwijder de schroeven van de remklauw met behulp van een juiste maat kruissleutel. De remklauw wordt als een klem over de remrotor geplaatst en het is zijn taak om het wiel te vertragen met behulp van hydraulische druk. De remblokken zullen wrijving veroorzaken met de rotoren om het voertuig te vertragen totdat het stopt. Typisch, de rem calipers komen in eendelige of tweedelige ontwerpen, gefixeerd tussen twee en vier bouten aan de binnenkant van het asframe van de as, waar de band op de as past. Spuit deze bouten in met een penetrerende katalysator PB of WD-40 om ze gemakkelijker te kunnen verwijderen.

Controleer de klemdruk. De remklauw van een stilstaande auto moet iets naar voren en naar achteren bewegen. Als dit niet het geval is, staat de klem onder druk en kan deze naar buiten vliegen wanneer de schroeven worden verwijderd. Wees heel voorzichtig terwijl je het controleert. Houd je lichaam aan één kant van zijn pad, ook als het los zit.

Controleer of er tussen de bevestigingsbouten van de klem en het montagevlak shims of performance washers zijn geïnstalleerd. Als ze al bestaan, verwijdert u ze en volgt u ze op om ze later te vervangen. U zult de remklauw zonder de remblokken moeten reviseren en de afstand van het montageoppervlak tot het remblok moeten meten om ze goed te kunnen vervangen.

Veel Japanse voertuigen maken gebruik van een tweedelige schuifklem die alleen de verwijdering van twee naar voren gerichte schuifschroeven vereist, met koppen van 12 tot 14 mm. U hoeft niet alle klem te verwijderen.

Hang de clip voorzichtig op met een klein stukje draad op het wiel. De klem zal nog steeds op de remleiding worden aangesloten, dus u moet hem met een klein stukje draad of ander schroot ophangen. Op deze manier blijft de flexibele remslang niet hangen of onder druk komen te staan.

Deel 2
Verander de pillen

Verwijder gebruikte pillen. Houd er rekening mee hoe elk remblok is aangesloten. Over het algemeen zijn deze vastgehaakt met verbonden metalen bevestigingsmiddelen. Verwijder beide pillen. Misschien moet u ze een beetje forceren om ze eruit te krijgen, dus pas op dat u de remklauw of de remleiding niet beschadigt tijdens het verwijderen.

Controleer de remrotors als ze gedraaid, gebarsten of hitteschade hebben en vervang ze indien nodig. Het is raadzaam om ze te vervangen op het moment dat u de remblokken vervangt.

Plaats de nieuwe pillen. Op dit punt kunt u niet-klevend smeermiddel verspreiden over de metalen contactranden en over de achterkant van de pads. Dit zal veel gepiep vermijden. Plaats echter geen smeermiddel in de remblokken. Als het smeermiddel dat materiaal raakt, geeft de rem geen wrijving en wordt hij onbruikbaar. Betrek de nieuwe pads precies zoals ze waren gekoppeld aan de vorige pads.

Controleer de remvloeistof. Controleer het remvloeistofniveau van uw voertuig en voeg een beetje toe indien nodig. Vervang de dop van het remvloeistofreservoir als u klaar bent.

Reconditioneer de klem. Schuif de clip langzaam terug over de rotor. Doe het rustig zodat je niets beschadigt. Plaats en stel de schroeven in die de clip op zijn plaats houden.

Plaats het wiel opnieuw. Schuif het wiel op zijn plaats en stel elk van de borgmoeren in voordat u de auto laat zakken.

Stel de wielborgmoeren af. Zodra de auto weer op de grond staat, stelt u de moeren in een patroon van "ster". Stel een moer af. Stel vervolgens een andere in voor de eerste totdat elke moer goed is afgesteld volgens de specificaties van het moment.

Raadpleeg de gebruikershandleiding om de koppelspecificaties voor uw voertuig te vinden. Hiermee zorgt u ervoor dat de moeren strak genoeg zijn om te voorkomen dat het wiel loskomt of dat er een overschot is in de afstelling.

Start het voertuig. Zorg ervoor dat het voertuig geparkeerd staat. Pomp de remmen 15 tot 20 keer om ervoor te zorgen dat het kussen goed zit. Vul de remvloeistofniveaus of lees het volgende gedeelte om de oude vloeistof te reinigen en vervang deze door een nieuwe.

Test je nieuwe remblokken. Zonder meer dan 8,0 km / u (5 mph) te rijden in een rustige woonstraat, vertragen zoals je altijd doet. Als het voertuig normaal lijkt te stoppen, herhaalt u de test en verhoogt u de snelheid tot 16 km / h (10 mph). Herhaal deze procedure meerdere keren. Verhoog de snelheid geleidelijk tot u 56 of 64 km / u (35 of 40 mph) bereikt. U kunt ook het omgekeerde controleren. Door deze tests uit te voeren, zorgt u ervoor dat er geen problemen zijn bij de installatie van de pillen en hebt u het vertrouwen om in de hoofdwegen te rijden. Bovendien helpen deze tests u "stoel" de remblokken op hun plaats.

Luister naar het geluid van de pads om te controleren op problemen. De nieuwe pads kunnen een beetje piepen, maar als u een geluid zoals slijpgereedschappen hoort, is het waarschijnlijk dat de remblokken zijn omgekeerd (dwz het binnenoppervlak is verkeerd gericht). U moet dit onmiddellijk corrigeren.

Deel 3
Ontlucht de remmen

Verwijder het deksel van de rempomp. De remvloeistof is verontreinigd met vuil en andere zwevende deeltjes en in de mechanica van de auto. Bovendien zal het vocht uit de omgeving absorberen en het kookpunt gevaarlijk verminderen. U moet de remvloeistof uit het systeem laten lopen voordat u de remblokken en klemmen verwisselt, maar u moet er ook voor zorgen dat de vloeistof volledig is voordat u dit doet. Controleer de vullijn en voeg een beetje toe als dat nodig is. Laat het deksel eraf terwijl u het systeem spoelt.

De reden waarom u vloeistof moet toevoegen, is dat u de vloeistof uit de klemmen zelf spoelt (de vloeistof die in de leiding is opgesloten) en dat u nog steeds een constante toevoer in de pomp nodig hebt.

Bepaalt de volgorde van de zuivering. Over het algemeen moet u de rem die het verst van de eerste pomp verwijderd is, leegmaken. Raadpleeg daarom eerst de gebruikershandleiding voordat u begint. In het bijzonder verschillen alle auto`s op volgorde. Als u niet over de eigenaarshandleiding beschikt, neemt u contact op met een auto-onderdelenwinkel.

Plaats een kleine plastic buis in de spuitmond. Goedkope aquariumbuizen werken goed met deze methode. Plaats het andere uiteinde van de slang in een kleine fles of bak om de vloeistof af te zetten. Om te voorkomen dat er opnieuw lucht in het systeem komt, moet u de fles boven de klemmen hangen of vasthouden en de zwaartekracht op uw zij houden.

Laat een assistent de remmen pompen. Laat de motor, terwijl de motor uit staat, de remmen voortdurend pompen tot ze weerstand ondervinden. Ze zouden piepen moeten uitzenden om je te laten weten dat ze de weerstand voelen. Op dat moment moet u de ontluchtingsschroef iets losdraaien en vertellen dat ze de rem moeten ophouden.

Op dit punt moet de vloeistof via de slang naar de fles of bak lopen. Stel de ontluchtingsschroef af zodra de voet van uw vriend de grond raakt.

Herhaal deze procedure totdat alle luchtbellen in de buis zijn verdwenen.

Controleer het systeem een tweede keer om luchtbellen te detecteren. Als de compressie van het rempedaal ervoor zorgt dat de vloeistof in de pomp schroeit, betekent dit dat er nog steeds luchtbellen in het systeem zitten. Begin nog een keer te spoelen voordat je verder gaat.

tips

Als u het onderhoud van de achterremmen uitvoert, wees dan voorzichtig met het hele parkeersysteem. Zoek de juiste manier om ze te verwijderen en aan te passen.
Overweeg om aan het stuurwiel van het voertuig te draaien, zodat het voorwiel zich op de buitenste punten van het front concentreert zodra de voorband is verwijderd. Dit kan de montage van de voorwielklem vergemakkelijken vanwege de verbeterde toegang. Zorg er echter voor dat de armen van de mechanische krik hierbij niet in de weg zitten.
Controleer of de rotors helder of niet vlak zijn. Deze twee symptomen kunnen ervoor zorgen dat de remmen piepen. Als dit gebeurt, kunnen de rotoren opnieuw worden afgevlakt, zolang ze boven de minimale dikte blijven.

waarschuwingen

Gebruik altijd mechanische kriksteunen en blokken achter de wielen om te voorkomen dat de auto wegrolt. Vertrouw niet alleen op de mechanische aansluiting.
Laat het smeermiddel het materiaal van de remblokken niet raken. Als dit gebeurt, zal de rem geen wrijving veroorzaken en zal hij onbruikbaar worden.
niet verwijder de remleiding van de klem, omdat dit ervoor zorgt dat de lucht in de leidingen komt en een ramp veroorzaakt.

Delen op sociale netwerken:

Verwant