Hoe problemen met de remmen te diagnosticeren

Het remsysteem van een auto is essentieel voor de veilige werking van uw voertuig. Als de remmen niet goed werken, is het onmogelijk om uw voertuig te vertragen of te stoppen wanneer dat nodig is. Het diagnosticeren van het remsysteem van uw auto is niet altijd een gemakkelijke taak. Elk onderdeel van het systeem moet in goede staat verkeren om goed te kunnen functioneren, en het herkennen van problemen vereist een basiskennis van mechanica over hoe het systeem werkt, en hoe een specifiek probleem te herkennen.

Inhoud

Stappen
Waarschuwingen

stappen

Titel afbeelding Troubleshoot Your Remmen Step 1

Leer de soorten remsystemen die worden gebruikt in moderne auto`s. Er zijn twee basissubsystemen in auto`s, het vertragingssysteem (een dynamisch remsysteem geregeld door een operator en dat werkt hydraulisch) en het handremsysteem, dat wordt geactiveerd door een mechanische verbinding en voorkomt dat de auto beweegt tijdens het rijden Het staat geparkeerd. Hieronder staan enkele specifieke problemen die u in elk ervan kunt observeren:

Handremmen

De rem kan niet worden ingeschakeld. Als de handremmen niet aangrijpen, kan de auto starten als deze geparkeerd is.

Controleer de afgelegde afstand met de bedieningshendel of het regelpedaal. Als de hendel zijn limiet bereikt en de rem niet ingrijpt, betekent dit dat u ofwel een gebroken draad of verbinding hebt, ofwel dat de drum / remschijfmontage niet goed werkt.
Bepaal of de rem ingeschakeld blijft wanneer u het toepast. Als dit niet het geval is, wordt het mechanisme waarmee het wordt vastgehouden ingeschakeld, of wordt een vergrendelingsmechanisme van het noktype of tandwieltype verbroken of niet meer ingesteld.

De rem kan niet worden ontkoppeld. Zorg ervoor dat de rem loskomt wanneer u hem loslaat. Als de handremmen niet kunnen worden ontgrendeld, werkt de kinematische ketting op het moment van het rijden tegen het handremsysteem, waardoor deze harder werkt, de remonderdelen verslijt en oververhit raakt.

Als de rotor / drumonderdelen vast komen te zitten, kan dit ervoor zorgen dat de handrem niet kan worden ontgrendeld.

Kabels of verbindingen kunnen ervoor zorgen dat het systeem niet ontkoppelt.

Vertragingsremcomponenten.

de hoofdcilinder zorgt voor een hydraulische vloeistofdruk om ervoor te zorgen dat de ontvangende cilinders de wrijvingscomponent (of de remblokken of remblokken, afhankelijk van de configuratie van de auto) aangrijpen om de trommels of rotoren aan te grijpen die de rotatie van het wiel vertragen . De hoofdcilinder is bevestigd aan de firewall onder de motorkap van de auto aan bestuurderszijde. Controleer het volgende om te bepalen of u een probleem hebt met de hoofdcilinder:

Controleer het vloeistofniveau in het remvloeistofreservoir. Sommige auto`s hebben een transparante tank waarmee u de vloeistof langs de zijkant kunt zien, andere vereisen dat u de klemmen en het deksel van de tank losschroeft of verwijdert. Er moet een vullijn en een toevoerleiding gemarkeerd zijn aan de zijkant van de tank.

Controleer het gebied rond de hoofdcilinder om de remvloeistof te filteren. Dit kan erop duiden dat het reservoir is beschadigd of dat de afdichtingen in het hoofdcilinderfilter zich bevinden en de vloeistof kan ontsnappen.

De ontvangercilinders zorgen ervoor dat de remblokken of -blokken op de trommels of rotoren aangrijpen. Deze bevinden zich op elke as, hetzij in het rotorsamenstel of in de remtrommel, afhankelijk van het systeem dat uw auto gebruikt.

Controleer elke bus op mogelijke lekken. U kunt dit meestal doen door achter elk wiel te kijken om te zien of er enig teken van vocht lekt of zich ophoopt in het oppervlak van de wielmontage.

Titel afbeelding Troubleshoot Your Remmen Step 2

Isoleert problemen met de remmen door het voertuig te testen. Om dit te doen, vind je een lege parkeerplaats of een rustige straat.

Controleer de rempedaalslag door de motor aan te zetten en druk uit te oefenen op het pedaal terwijl de auto zich in de positie bevindt parkeren of neutraal.

Begin door voorzichtig op te drukken en te kijken hoe ver het pedaal beweegt voordat je weerstand vindt. De normale route varieert van de ene auto naar de andere, maar over het algemeen mag dit niet meer zijn dan 1/4 van de afstand vanaf de hoogste positie en de vloer van de auto.

Druk hard op het rempedaal en houd een constante en constante druk om te zien of het pedaal Het dooft of geleidelijk begint de straat af te gaan terwijl je de druk houdt.

Laat het pedaal een paar keer snel pompen om te zien of het elke keer dat het onder druk staat naar dezelfde positie terugkeert. Als het pedaal op een hogere positie stopt wanneer u de remmen pompt, kan er lucht in de remleidingen zitten.

Ontgrendel de parkeerrem en zet de auto in de parkeerstand rij of eerste versnelling en stel de transmissie in door de koppeling los te laten.

Probeer krasserige of piepende geluiden van de assen van de auto te horen terwijl de remmen niet in gebruik zijn. Er zijn een aantal bewegende delen die actief zijn wanneer de auto loopt, inclusief rotoren, lagers en versnellingen, dus het is normaal om wat lawaai te horen, maar krassend of gierig klinkt goed aangegeven kan wijzen op een probleem met de remmen .

Druk lichtjes op het rempedaal en probeer te luisteren om te zien of een geluid dat u hoort, toeneemt of verdwijnt. Een constant wrijvingsgeluid duidt op een homogeen contact van de remonderdelen, terwijl een raspend geluid of onregelmatig wrijvende geluiden duiden op een rotor of een gedraaide remtrommel.

Titel afbeelding Troubleshoot Your Brakes Step 3

Kijk of de auto normaal afremt. Je moet vooral op de hoogte zijn van trillingen of een verandering in de weerstand die je voelt in het rempedaal. Dit is een waarschuwing dat er lucht in het hydraulisch systeem van de rem zit.

Versnel uw auto op de veiligst mogelijke snelheid, afhankelijk van waar u bent, tot 20 mph (32 km per uur) en breng de remmen aan met stijfheid. Kijk of het autowiel er uitziet Trek in elke richting. Een niet-effectieve rem zorgt ervoor dat de auto naar de andere kant trekt, terwijl een vastgelopen rem ervoor zorgt dat de auto scherp naar de kant trekt waar de rem vastzit.

Titel afbeelding Troubleshoot Your Remmen Step 4

Inspecteer de zichtbare onderdelen van het remsysteem van uw auto. Parkeer uw auto op een vlakke ondergrond, bij voorkeur op een oprit voor een geplaveide auto of op de vloer van een garage. Vergrendel de wielen en hef, indien mogelijk, een wiel met een vloerhefboom. Plaats kriksteunen als u met wielen gaat werken terwijl ze omhoog staan (voor spaakwielen zijn de remrotors te zien terwijl het wiel op de grond staat).

Kijk naar het oppervlak van de remrotors van de auto (indien uitgerust met schijfremmen). Deze moeten glad en glanzend zijn, met een uniforme zilverkleur. Een paarse of blauwachtige verkleuring geeft aan dat oververhitting, ruwheid, spiraalvormig kraken of een korrelig of gebeitst uiterlijk wijst op abnormale slijtage of vervorming van de rotor.

Als het wiel omhoog staat, probeer het dan te verplaatsen om te zien of er een ongewone beweging in de wiellagers is. Draai aan het wiel om te zien of u geluiden hoort die wijzen op een onregelmatig contact in de rem. Zoek nu iemand om u te helpen de rem in te schakelen en controleer of het wiel onbeweeglijk is.

Titel afbeelding Troubleshoot Your Remmen Step 5

Controleer de remvloeistof. Het moet ergens tussen de maximale en de laagste markering zijn. nooit "vul aan de bovenkant" de remvloeistof als deze niet onder het merkteken staat "erg laag". Aangezien de remblokken op natuurlijke wijze slijten, zal de zuiger die ze tegen de rotor duwt zich aanpassen, waardoor meer vloeistof wordt onttrokken. Het plaatsen van nieuwe remblokken brengt de zuiger terug naar zijn oorspronkelijke positie. "Vul naar boven" Remvloeistof wanneer de pads versleten zijn, kan leiden tot vloeistofverspilling en andere extra problemen nadat de nieuwe pads zijn geïnstalleerd.

Titel afbeelding Troubleshoot Your Brakes Step 6

Vervang de remblokken van uw auto. Als u een piepend of knarsend geluid hoort wanneer u de remmen gebruikt, kan dit betekenen dat de remblokken moeten worden vervangen. Overtollig stof op de wielremmen geeft aan dat de remblokken versleten zijn. De remmen die het wiel blokkeren of de remmen die lijken te trillen, kunnen ook wijzen op slijtage van de remblokken. Vaak is de beste oplossing om de rotoren te draaien of ze te vervangen bij het vervangen van de remblokken.

Titel afbeelding Troubleshoot Your Remmen Step 7

Zoek een monteur om de remkrachtversterker te testen. Als dit niet goed werkt, zal het rempedaal meer dan normaal worden ingedrukt om de remmen te activeren.

Titel afbeelding Troubleshoot Your Remmen Step 8

Controleer het vacuümsysteem van de auto in het geval van mogelijke lekken. Als het rempedaal moeilijk te starten is, is het zeer waarschijnlijk dat uw vacuümsysteem gerepareerd moet worden.

Titel afbeelding Troubleshoot Your Remmen Step 9

Ontlucht de remvloeistof van uw auto en vervang deze door nieuwe vloeistof. De verontreinigingen in de remvloeistof kunnen ervoor zorgen dat uw remmen niet goed werken. Als het rempedaal meer dan normaal indrukt om de remmen te activeren, kan dit betekenen dat de vloeistof is verontreinigd.

Titel afbeelding Troubleshoot Your Remmen Step 10

Onderzoek de remleidingen en vervang beschadigde of gebroken exemplaren. Een rempedaal dat moeilijk kan worden ingedrukt, geeft aan dat een remleiding is geblokkeerd.

Titel afbeelding Troubleshoot Your Remmen Step 11

Installeer een nieuwe hoofdcilinder. Als het rempedaal geen druk lijkt te hebben en uw auto niet remt zoals het hoort, hebt u een nieuwe hoofdremcilinder nodig.

Titel afbeelding Troubleshoot Your Remmen Step 12

Inspecteer de remschijven van uw auto. Slechte schijven veroorzaken remmen die het wiel blokkeren of trillingen veroorzaken tijdens het remmen. Het is mogelijk dat slechts één schijf het probleem is of dat alle schijven moeten worden vervangen.

waarschuwingen

Wees heel voorzichtig met remvloeistof, want het kan gemakkelijk verf uit uw auto verwijderen. Als de remvloeistof op uw verf morst, reinig deze dan onmiddellijk.
Remstof kan (en is) asbest bevatten. Reinig NOOIT uw remmen met perslucht, omdat dit het stof in de lucht verspreidt en u het inademt als u geen geschikt beschermend masker draagt. Reinig ze met een rem of waterreiniger in geval van nood.

Delen op sociale netwerken:

Verwant