Hoe een voertuig optimaal te remmen en te stoppen

Remmen is een verloren vermogen. Met zoveel auto`s die hebben remmen

Inhoud

Stappen

Methode 1rem en stop een auto met abs
Methode 2rem en stop een auto zonder abs

Tips
Waarschuwingen

anti-blokkering (ABS), veel mensen stappen gewoon in de remmen zonder enige andere noodzakelijke aanpassingen te maken. Als u wilt weten hoe u moet remmen en uw auto op de kortste afstand kunt stoppen terwijl u de controle over het voertuig behoudt, volgt u gewoon de onderstaande stappen.

stappen

Methode 1
Rem en stop een auto met ABS

Stap stevig en soepel op de rem. Als je je voet tegen het pedaal van een auto met ABS drukt, voel je de rem onder je voet kloppen, soms heftig. Wees niet bang om erop te drukken of los te laten, dat betekent alleen dat de remmen hun functie vervullen. Druk het rempedaal snel in, maar niet onmiddellijk. Dit is belangrijk om het remvermogen van uw auto te maximaliseren. Het doel is om de banden van het voertuig over de remtractie te laten rijden. Als uw auto echter een ABS-systeem heeft, is het belangrijk om de remmen niet te "spannen".

De sleutel is om de remmen snel en diep te gebruiken en tegelijkertijd druk uit te oefenen met de linkervoet op de voetsteun om het lichaam te stabiliseren.
Naarmate de snelheid van de auto afneemt, kunt u de remmen voorzichtig en geleidelijk loslaten om het punt van maximale efficiëntie te behouden.

Rem niet of zie de auto niet tegelijkertijd. Als u soepel draait tijdens het remmen, kunt u een botsing voorkomen. Rijd of rijd nooit van het stuur, omdat dit ertoe kan leiden dat het voertuig uit de hand loopt. Het is niet ongebruikelijk dat mensen de auto omdraaien om niet over een klein dier te rennen en uiteindelijk in een boom of een andere auto te botsen. In sommige omstandigheden, zoals wanneer een kind plotseling voor uw auto verschijnt, is het verstandig om te draaien terwijl u op de rem drukt. Je moet dit in een veilige omgeving oefenen om een idee te krijgen van hoe het voertuig zal reageren. Hier zijn enkele verschillende manieren om uw auto te vertragen:

Remmen en draaien. Draai aan het stuurwiel wanneer u een bocht neemt terwijl u licht op de remmen drukt. Dit zorgt ervoor dat de auto naar voren leunt door de voorbanden tegen de grond te drukken, waardoor ze meer grip krijgen bij het hanteren. Dit is een basistechniek en je moet geen hoek buigen zonder het te doen.

Remmen met slepen. Dit is een methode die de remmen stabiliseert en tegelijkertijd een bocht buigt die de beste en veiligste controle over het voertuig biedt terwijl het op de voorwielen leunt, waardoor meer tractie mogelijk is.

Noodremming. Als je snel wilt stoppen, wees dan niet bang om de remmen te gebruiken, zelfs in het midden van een hoek: als je het ABS-systeem hebt, druk je het pedaal volledig in. Zonder dit systeem, rem met een gematigde kracht (70%) terwijl u enigszins van richting verandert.

Vermijd het gebruik van de transmissie om plotselinge stops te maken. De transmissie is ontworpen om het voertuig te versnellen, niet om het te vertragen. Het ontwerp van de laadpunten in de tandwielen van de transmissie is niet gemaakt voor die functie. Het is geen onderdeel dat bij het remsysteem hoort. In het geval van een aanhangwagen is het verhaal anders, omdat het is uitgerust met luchtremmen om een reden die niet relevant is voor auto`s. Het is echter een goede gewoonte om de motorrem te gebruiken om langeafstandsritten te onderhouden of te vertragen.

De motor absorbeert de opgewekte warmte, terwijl de koelvloeistof, de radiator en de ventilator verantwoordelijk zijn voor het efficiënt elimineren, waardoor de remmen niet oververhit raken om effectiever te zijn wanneer ze worden gebruikt voor maximale remkracht.

Concentreer je op het punt waar je naartoe wilt, niet op wat je wilt vermijden. Het is heel moeilijk ga weg van iets waar je direct naar kijkt en veel mensen hebben de neiging zich te concentreren op het object waar ze niet tegenaan willen botsen. In plaats daarvan concentreren op het punt waar u de auto wilt gaan (naast het object) en let op de reactie van het voertuig, of u nu in het optimale rempunt (OSP, voor de afkorting in het Engels ) of dat u de rem gaat vergrendelen.

Methode 2
Rem en stop een auto zonder ABS

"scherpt" de remmen. Als uw auto niet over het ABS-systeem beschikt, moet u niet tegelijkertijd op de rem drukken. Integendeel, u moet hem stevig indrukken met uw voet om de auto zo snel mogelijk te stoppen. Je moet op het pedaal drukken tot vlak voordat de banden beginnen te schaatsen, waardoor ze tot het uiterste gaan van je tractie. Als u te hard op het pedaal drukt, vergrendelt u de remmen en verliest u de controle over uw voertuig.

Rem tot het uiterste voordat de remmen blokkeren. Dit staat bekend als de "remdrempel" en zorgt ervoor dat uw auto zo snel mogelijk stopt. Luister naar een zwakke kreet van de banden, die je zal vertellen dat je de limiet nog niet hebt bereikt en dat je het juiste doet. Als het stuurwiel blokkeert en u de controle over de auto bent kwijtgeraakt, betekent dit dat u te ver bent gegaan en dat u de remmen moet loslaten om ze opnieuw in te drukken.

Kijk niet naar het object waarmee je gaat crashen. Kijk naar de zijkant van het object en probeer je auto weg te bewegen in plaats van er met je hoofd tegenaan te slaan. Als het object waarmee je wilt botsen de aandacht trekt, kun je je niet concentreren op de remdrempel, actie die al je concentratie vereist.

Druk met je linkervoet tegen de vloer. Door met uw linkervoet tegen het rustpad te drukken, kunt u uw lichaam voorbereiden op schade en kunt u nauwkeuriger weten hoe u het rempedaal moet moduleren.

Oefen de remdrempel. Het beheersen van dit type remmen vereist tijd en oefening. Oefenen voor een tijdje op een lege parkeerplaats kan uw kansen op succes vergroten als de gelegenheid daartoe zich ooit voordoet. Bovendien kan zowel het vaste als het lichte remmen in uw dagelijks leven u helpen uw vaardigheden te verbeteren en uw leven te redden wanneer de tijd rijp is.

U kunt dit meten door het markeren van het moment dat je begint te vertragen en waar de auto stopt, zodat u kunt zien het verschil tussen de banden op slot en welke niet.

Extra oefening: vergrendel je remmen opzettelijk. Probeer nu de druk op het pedaal te verminderen totdat deze ontgrendeld is en oefen dan opnieuw druk uit tot u de OSP bereikt (optimaal rempunt). Je zult onvermijdelijk je OSP overwinnen of oppervlakken veranderen tijdens het remmen - daarom is deze oefening essentieel.

Let op: elk oppervlak en elke snelheid heeft verschillende optimale rempunten. Daarom moet je oefenen op droog, regenachtig terrein en met sneeuw als dat mogelijk is.

tips

Als uw achterremmen sterker zijn dan de voorremmen, stop dan met het besturen van de auto. Terwijl een perfecte balans tussen de voor- en achterremmen het voertuig sneller laat stoppen, concentreren alle automakers zich meer op de voorzijde, omdat dit de veiligste manier is. Als je achterremmen eerst worden vergrendeld, betekent dit dat er iets mis is. Stop met het besturen van de auto en laat deze door een bekwaam persoon controleren voor diagnose en reparatie van remsystemen. De reparatie kan zo simpel zijn als het gebruik van een sterkere compound voor de voorremblokken of een zachtere compound voor de achterste. Als de achterremmen zijn vergrendeld, laat ze dan een beetje los totdat ze zijn ontgrendeld. Remmen met de achterremmen zal waarschijnlijk een bocht veroorzaken.
Soms is een goede reiniging alles wat nodig is. De meest eenvoudige manier om de remmen te reinigen aan het versnellen is op de rijweg snelheid, die 105 tot 110 km / h (65-70 mph), (in een veilige omgeving) en stop de auto zeer snel (geen Trabés remmen ).
Als u last van een gebrek aan evenwicht tussen de voorste en achterste in een situatie waar je niet kan herzien, wijzigen of reinig de remmen en als de forwards zijn sterker dan de achterzijde, remmen normaal (hoewel je stopt langzamer dan het hebben van remmen gebalanceerd, dit is nog steeds je beste optie).
Oefen op een veilige plaats. Blijf je, jouw auto en voor anderen in een veilige omgeving is het waardevoller dan alle vaardigheden die je denkt te hebben.
Als u hard remt, hoort u een piepgeluid. Hierdoor weet je dat je aan de grens van je tractie zit.
In een voertuig met ongebalanceerde remmen (de achterremmen zijn veel sterker dan de voorremmen of vice versa), controleer de remblokken en rotoren, en verander ze indien nodig.
Op oppervlakken met lage tractie (los grind, sneeuw of ijs) is er geen piepgeluid te horen en OSP zal moeilijker te bereiken zijn. Het is veiliger om de tractie te behouden en niet te hard op de rem te drukken (hierdoor blijft ook uw rijvaardigheid behouden).
Probeer de handrem een beetje te gebruiken om de remafstand te verkleinen. Gebruik het niet te veel. Begin voorzichtig en blijf toenemen. Dit vereist een oefenperiode, maar het helpt echt.
In een voertuig met een onevenwichtige remmen (die links zijn harder dan rechts of vice versa) is het noodzakelijk om voldoende grip te houden op de richting van de wagen corrigeren.

waarschuwingen

Schend nooit de wet! Houd u aan de snelheidslimieten, onderzoek de wetten van de plaats waar u woont en zorg ervoor dat u ze gehoorzaamt.
Herhaaldelijk of langdurig gebruik van de remmen op hoge snelheid kan het remsysteem verwarmen en beglazing of verzwakking daarvan veroorzaken. Het verzwakken van de remmen vermindert de remkracht. Als tijdens de training notities toegenomen remweg of voelt het rempedaal sponzig aanvoelt, is het beter om het afkoelen voordat u verder gaat.
Als u de OSP overschrijdt, verliest u mogelijk de rijvaardigheid. Remmen (zoals hierboven aangegeven) waarmee het mogelijk het stuurwiel te verplaatsen, maar hun greep verliezen kunnen veroorzaken het voertuig te gaan in een ongewenste richting. Zorg ervoor dat u vertrouwd bent met de aanvullende oefening genoemd in stap 3.
Alleen al omdat je jezelf vertrouwd hebt gemaakt met je remmen, wil nog niet zeggen dat je er een gewoonte van moet maken om plotseling te stoppen of te dicht bij een ander voertuig te rijden. Wees altijd bewust van de weg terwijl u op veilige afstand van voetgangers en andere auto`s blijft.
Zet een automatische versnellingsbak niet achteruit om te proberen de auto tot stilstand te brengen. Er is een mogelijkheid dat de motor wordt uitgeschakeld en u uw besturing en remmen verliest.
Rijd altijd voorzichtig. Houd uw aandacht op voetgangers en andere auto`s.
Het beoefenen van paniekstops die sporen van rubber achterlaten op de stoep kan ervoor zorgen dat de band over de velg draait. Hierdoor wordt de balans van de band verwijderd, wat een meer turbulente beweging veroorzaakt. Controleer de balans van de band na het uitvoeren van dit soort oefeningen.
Niet oefenen op openbare straten! Uw eigen privé-eigendom is de meest geschikte plaats om het te doen.
Paniekstoten kunnen ervoor zorgen dat de schijfremrotors gaan kloppen en het stuur laten trillen tijdens het remmen. In het algemeen wordt dit ten onrechte beschreven als "vervorming" van de rotors. Zelfs in raceauto`s vervormen de rotoren niet. De echte oorzaak hiervan is de oververhitting van de remmen. Wanneer de elektroden oververhit raken, laten ze resten achter in de rotor. Normaal gesproken gebeurt dit na het maken van een paniekstop of bij een stoplicht wanneer u de remmen ingedrukt houdt, omdat ze niet op natuurlijke wijze kunnen afkoelen. Het materiaal van de pellets wordt overgebracht naar de rotor op de plaats waar het stevig past. Deze onregelmatige ophoping van materiaal zal duidelijk worden elke keer dat u de remmen gebruikt.

Delen op sociale netwerken:

Verwant