Hoe remklauwen op de wielen van een auto te installeren

Bepaal aan welke kant je eerst zult werken. Voor dit artikel gaan we eerst aan de kant van de bestuurder werken.

Vergrendel de wielen aan de passagierszijde van het voertuig. Plaats een vergrendelende wig tegenover de voorband en een vergrendelende wig achter de achterband te voorkomen dat het voertuig beweegt in alle richtingen.

Verwijder wieldoppen, pluggen, etc. om toegang te verlenen tot de wielmoeren.

Breng het voertuig omhoog. Gebruik de krik die met de auto wordt meegeleverd of gebruik een krik om het voertuig op te tillen en plaats het alleen om de punten die de fabrikant heeft ontworpen.

Gebruik kriksteunen om het voertuig te ondersteunen. Probeer niet te werken aan een voertuig dat slechts één kat als ondersteuning heeft. Als u de voertuigsteun op de as plaatst, maakt u deze zo dicht mogelijk bij de wielen. Leun of til de as alleen op het differentieel van de auto.

Open de ontluchtingsschroef met een matrijs of pijpsleutel. Opmerking: deze zijn gemaakt van zacht metaal en kunnen gemakkelijk worden beschadigd. Schuif een stuk doorzichtige slang strak over de schroef om de vloeistof naar een container op de vloer te dragen.

Pers de zuiger op de klem met behulp van een grote C-klem. Doe het totdat de pads niet langer stevig tegen de rotor worden gedrukt. Wacht tot de remvloeistof uit de ontluchtingsschroef is gedreven terwijl u de zuiger in de klem samendrukt.

Gebruik een uitwaaierende moersleutel om de slang los te maken op de plaats waar deze aan de klem wordt bevestigd. Draai de slang niet meer dan een halve slag om te voorkomen dat de slang wordt gedraaid. (In bepaalde auto een banjobout stelt de slangklem en wanneer dit zo is, kan de slang in deze stap te verwijderen en sla stap 16).

Verwijder de klem van de fusee met behulp van inbussleutel of dobbel indien nodig. Op de schijfremmen achteraan moet u de handrem van de remklauw verwijderen. Deze procedure varieert van voertuig tot voertuig. U kunt de achterste remklauw niet verwijderen als de parkeerrem is aangetrokken.

Kies de juiste klem voor de zijkant van het voertuig dat u vervangt. De geschikte klem heeft de ontluchtingsmoer naar boven (of heel dicht bij de bovenkant) na de installatie in het voertuig. Als u de juiste klem niet installeert, wordt de lucht in het systeem vastgehouden. Dit zal een gevoel van produceren "sponzigheid" van het rempedaal en mogelijke uitval van de rem. Onderwerp beide klemmen nabij de rotor, georiënteerd alsof het voertuig wordt geïnstalleerd en installeert alleen de klem met de ontluchtingsmoer omhoog.

Controleer de rotors. Het grootste deel van dit werk met remmen is om de klemmen en kussens te verwijderen en te vervangen. Geen voordeel halen om de rotors te behouden terwijl ze toegankelijk zijn, is praktisch een "nalatigheid". Overweeg de rotor te verwijderen voor bewerking met een werktuigmachine (genaamd "verspanen" op een draaibank) om glas, spleten en groeven te verwijderen. Zeer gebruikte rotoren zijn vaak geglazuurd en dit veroorzaakt een verlenging van de remafstanden. Als de rotor zwaar versleten is, heeft diepe sleuven of een significant oxidatie, kan het nodig zijn om het te vervangen zijn (vaak plaats nieuwe rotors die kosten ongeveer $ 25 a is beter dan een oude machine rotors voor $ 15). De eigenlijke prijs te bewerken of rotoren vervangen afhankelijk van het type voertuig, leveranciersprijzen, etc., en is een kwestie van voorkeur. Veel full-service autodelenwinkels bieden rotorbewerking. Het is echter het illegaal bewerken van rotoren is te dun en hun herinstallatie in het voertuig is gevaarlijk.

Druk de zuiger volledig in en installeer de nieuwe remblokken op de remklauw. (Deze stap is niet nodig als u een C-klem gebruikt terwijl u de klem verwijdert).

Installeer de ontluchtingsschroef zonder vast te hoeven draaien. Schuif de doorzichtige slang over de schroef om de vloeistof naar een container op de vloer te dragen. Maak de klemmen voor slangklem of klemtang los.

Open de motorkap en bekijk het vloeistofniveau in het remvloeistofreservoir. Voeg extra vloeistof toe om het niveau boven het minimum te houden.

Laat iemand anders het rempedaal intrappen en op de grond houden. Druk op de val. Laat iemand anders de remmen 3 keer bedienen en ingedrukt houden. Laat de ontluchtingsklep los om de lucht af te tappen en druk op. Herhaal het proces totdat u geen lucht kunt vinden. Let op de slang van de remontluchtingsschroef en sluit de schroef als er zonder bellen een constante vloeistofstroom naar buiten komt. Verwijder de slang en de container.

Plaats het wiel en de velg terug. Terwijl u de velg stevig en gelijk tegen de rotor drukt, draait u de wielmoeren op de bouten en "pas ze aan". Op dit moment is het niet nodig om de wielmoeren volledig af te stellen. De volgende stap zal dit proces voltooien.

Laat het voertuig zakken. Stel de wielmoeren volledig af op de juiste torsiespecificaties door de band in contact te houden met de grond. Stel de wielmoeren in een patroon af "in ster"- pas de aangrenzende moeren niet aan volgens een patroon "in volgorde" Circular.

Vul het remvloeistofreservoir tot het juiste niveau, plaats het deksel terug en sluit de motorkap. Verwijder snel alle resterende vloeistof van geverfde oppervlakken, want dit kan de afwerking beschadigen als u de vloeistof even laat bezinken.

Test de auto. Test de remmen op een gematigde snelheid, indien mogelijk uit de buurt van mensen en woningen. Verhoog de snelheid geleidelijk om door te gaan met het testen van de remmen.