Hoe een bevroren parkeerrem te lossen

Een bevroren parkeerrem (ook wel handrem of noodrem genoemd) veroorzaakt een vertraging, maar kan dat wel zijn "ontdooide" gemakkelijk. In tegenstelling tot het hydraulische remsysteem "regelmatig" Van de meeste voertuigen is de parkeerrem een puur mechanisch systeem. Het wordt bediend door veren en kabels in de voering. Water kan vast komen te zitten in de coating en bevriezen als het koud genoeg is. Dit ijs voorkomt dat de kabel binnen de coating glijdt, zoals ontworpen.

Inhoud

Stappen

Methode 1verdrijf het ijs
Methode 2smelt het ijs
Methode 3smelt het ijs met de hitte van de motor
Methode 4vervang een defecte remkabel
Methode 5verwijder de kabel
Methode 6installeer de nieuwe kabel
Methode 7zet alles weer in elkaar

Tips
Waarschuwingen

stappen

Methode 1
Verdrijf het ijs

Titel afbeelding Free a Frozen Parking Brake Step 1

Start het voertuig. Draai de sleutel en zet het voertuig aan. Alle componenten van het voertuig worden verwarmd door de hitte van de motor en de uitlaat. Het duurt meestal ongeveer tien minuten voordat de motor is opgewarmd, maar dit hangt af van de buitentemperatuur. Door het draaien van de motor wordt het proces versneld.

Titel afbeelding Free a Frozen Parking Brake Step 2

Bevrijdt en drukt de rem constant. Het is de gemakkelijkste manier om ijs van het remsysteem te verdrijven. Een bijkomend voordeel is dat je niet in aanraking hoeft te komen met de kou. Als je hem de tijd gaf die nodig was om het voertuig op te warmen, zoals we eerder al zeiden, en vijf of tien keer probeerde om de rem te lossen zonder succes, probeer dan het remijs te duwen.

Druk licht op de parkeerrem. Raadpleeg de handleiding om te zien welke wielen aan de handrem zijn blootgesteld. Druk voorzichtig op de remtrommel of remklauw met een hamer of een hamer om ijsresten te verwijderen. U kunt een karton of blok hout tussen de hamer en de componenten van uw rem plaatsen, hoewel dit niet nodig is. U kunt ook proberen de remkabel voorzichtig te verplaatsen om te proberen het ijs uit te werpen.

Methode 2
Smelt het ijs

Zoek een geschikte warmtebron. Een warmtepistool of föhn werkt meestal. Maar u moet een verlengkabel gebruiken om uw voertuig te bereiken. Een andere optie is om heet water te gebruiken, maar kijk eens naar de bestaande temperatuur. Als het nog bevroren is, zou u geen water moeten gebruiken, het zou opnieuw kunnen bevriezen.

Breng warmte aan op de remcomponenten. Kijk in je onderhoudshandleiding om te zien welke wielen aan de parkeerrem zijn bevestigd. Gebruik dan de warmtebron voor toepassing in kabels, remklauwen en trommel op het betreffende wiel. U moet de remonderdelen gedurende de nodige tijd verwarmen totdat ze warm aanvoelen. De benodigde tijd is afhankelijk van de kou van de omgeving.

Je moet het van onder het voertuig doen, dus je moet je voertuig optillen.

Om veiligheidsredenen moet u uw motor uitschakelen en wiggen op de wielen plaatsen voordat u onder de auto gaat.

Probeer de rem te lossen. Na het toepassen van warmte op het remsysteem, probeer dan onmiddellijk de rem te lossen. Laat de remcomponenten niet de tijd krijgen om opnieuw te vriezen.

Methode 3
Smelt het ijs met de hitte van de motor

Laat alle vensters zakken. Je blokkeert alle ruimtes onder de auto en je riskeert te veel koolmonoxide in je auto te concentreren. Je moet de ramen laten zakken en een ventilator inschakelen op maximaal vermogen voor meer luchtcirculatie.

Maak een "tunnel" onder de auto. Verwijder de sneeuw of plaats andere materialen aan de zijkanten van het voertuig om de open ruimte tussen de grond en de zijkanten van het voertuig zo veel mogelijk te blokkeren. Het doel is om de door de motor geproduceerde warmte in een directe baan naar de achterkant van het voertuig te richten, waar de meeste remcomponenten zich bevinden.

Titel afbeelding Free a Frozen Parking Brake Step 4

Laat het voertuig opwarmen. Wacht buiten het voertuig terwijl het loopt. Laat de motor lang genoeg opwarmen om eventueel ijs onder de auto te smelten.

Titel afbeelding Free a Frozen Parking Brake Step 5

Probeer de rem weer los te maken. Als u bevroren blijven, laat meer tijd voor het ontdooien en / of blokkeert ook open ruimten aan de voor- en achterzijde van het voertuig (het is erg handig, vooral als storm of wind). Druk licht op het gaspedaal, dit zal de warmte verhogen omdat de motor harder zal werken.

Laat de deur open staan terwijl u gas geeft en stap dan weer uit de auto. Als u problemen heeft met de uitlaatpijpen of geblokkeerd bent, loopt u het risico om de auto te vullen met koolmonoxide. Dit kan dodelijk zijn.

Schakel je tunnel uit. Wanneer het ijs is gesmolten, kunt u de barrières verwijderen die u hebt gemaakt om de onderkant van de auto te blokkeren.

Laat de cabine ventileren voordat u het voertuig bestuurt. Je laat de ramen open en de ventilator wordt op maximaal vermogen ingeschakeld om eventuele koolmonoxydeafzetting te laten verdwijnen voordat je in de auto stapt of ermee rijdt. Vergeet niet dat koolmonoxide dodelijk is.

Methode 4
Vervang een defecte remkabel

Koop een vervangende kabel bij een distributeur van lokale onderdelen. Soms zijn de handremkabels gecorrodeerd, vuil en versleten. Als dat het geval is, kan uw rem vastlopen en niet meer goed werken. De beste optie is om de kabel te vervangen.

Plaats het voertuig op een vlakke en stabiele ondergrond. Het is belangrijk dat uw voertuig niet zinkt of uitvalt wanneer u in een lift of op een stabilisatorstang zit.

Verwijder de wieldoppen van de wielen terwijl u werkt. Raadpleeg de onderhoudshandleiding om te zien welke wielen aan de parkeerrem zijn bevestigd. Als sommige van de wielen waaraan u werkt zijn voorzien van wieldoppen, gebruikt u een moersleutel of een schroevendraaier om ze te verwijderen.

Maak de wielmoeren los met een moersleutel (wielsleutel) of een slagmoersleutel. Vergeet niet om de wielmoeren los te maken of te verwijderen voordat u het voertuig optilt. Dus het gewicht van het voertuig zich op de wielen en voorkomt gevaarlijke terwijl ontspannen vorm handgrepen.

Breng de auto omhoog. Als je de hendels hebt losgemaakt, moet je de auto optillen om de wielen eruit te krijgen. Zoals hierboven vermeld, moet dit op een vlak oppervlak van beton of een ander hard en effen oppervlak worden gedaan. Enkele belangrijke punten om in gedachten te houden bij het heffen van een auto zijn:

Uw onderhoudshandboek zal de punten voor tillen aanbevelen.

De meest gebruikelijke manier om de auto op te tillen, is via een krik of trolleykrik.

U moet jackstabilisatoren gebruiken om de auto te repareren.

Als u een hydraulische lift krijgt, bespaart u tijd.

Verwijder de wielen. Op dit moment kunnen de handvatten los genoeg zijn om met de hand te worden verwijderd. Als dat niet het geval is, voltooi dan de handgrepen met een steeksleutel of slagmoersleutel. Als u de nokken hebt verwijderd, verwijdert u de wielen van de wielbasis. Plaats de wielen onder de auto als een beschermkap voor het geval de stabilisatoren van de krik afvallen.

Verwijder de stofkap. Dit compartiment bevindt zich in het midden van de naaf en kan eenvoudig worden verwijderd door het uit de naaf te trekken. Je zult de ontbrekende noot opmerken.

Trek aan de stekker. Er zal een spijker in de voorkant van de grendel blijft, waarbij het losmaken van de bout (pen wordt genoemd) voorkomt. Breng hem naar het gebogen uiteinde van de nagel recht en trek met een tang of een schroevendraaier.

Verwijder de resterende bout. Gebruik een sleutel of ratel, draai de bout tegen de klok in (naar links) om hem los te maken. Als de pen vastzit, smeert u hem in met WD-40 of een soortgelijk smeermiddel.

Controleer de trommel. Sommige drums hebben kleine schroeven die ze tegen de bus houden. Als dit het geval is, moet u die schroeven verwijderen.

Probeer de trom te halen. Trek aan de bustrommel. Je zult het een beetje moeten schudden om het te laten werken. Als de trommel vastzit en je kunt hem er niet uithalen, moet je:

Zorg ervoor dat u alle schroeven verwijdert die de trommel op de naaf vasthouden.

Controleer of de trommel vastzit in de schoenen.

Verwijder de schoenen. Deze stap is alleen nodig als de trommel vastzit in de schoenen. Je moet de achterzijde van de steunplaat (staalplaat waarop zich de remonderdelen) controleert een kleine rubberstop lokaliseren. Door deze plug te verwijderen, kunt u de schoenen aanpassen. Gebruik een platte schroevendraaier of een afstelstang om de schoenen in te trekken.

De regelaar is ontworpen voor zelfinstelling van de remschoenen in een smalle stand, dus los ingewikkeld. Als de trommel hard wordt na afstelling, betekent dit dat u in de verkeerde richting draait.

Wanneer de schoenen zich terugtrekken, kunt u de trom halen en doorgaan.

Methode 5
Verwijder de kabel

Verwijder de antagonistveer. Deze veren verbinden de schoenen met hun anker en handhaven de spanning in de schoen. Wanneer het rempedaal wordt losgelaten, draait u de schoen naar de oorspronkelijke positie. Om de veren te verwijderen, gebruikt u het ronde gedeelte van het remgereedschap met een kleine beweging. Leg de ronde van de ankerbout (wat aangeeft dat de veren gehaakt) en draai totdat de veer bereikt. Draai en trek vervolgens om de veer te verwijderen.

Verwijder de resterende ringen en houd de schoenen op hun plaats. Daarbij licht aandrukken met een tang de buitenkant van de ringen links duwen ze uit en draaien tot de wasmachine.

Haal de schoen eruit. Op dit punt moet de schoen eenvoudig van de steunplaat worden verwijderd. Er zal een andere ring aan de basis van de schoen worden bevestigd, maar deze zal niet strak zitten, zodat je hem gemakkelijk van de schoen kunt verwijderen.

Verwijder de noodremleiding. Een van de schoenen wordt aangesloten op de noodremlijn. Om het te verwijderen, verwijdert u de sluitring die deze bedekt en schuift u de kabel uit de schoen.

Schuif de noodremleiding van de steunplaat. Er zal een gat in de steunplaat komen, waar de noodremlijn van onder de auto komt. Gebruik een platte schroevendraaier om de lipjes op de remkabel in te drukken waarmee deze op de steunplaat wordt gehouden en trek deze vervolgens door het gat.

Volg de kabellengte tot de remhendel. Als uw rem werkt met een handhendel of een pedaalhendel, wordt deze op de remkabel aangesloten. Wanneer u deze verbinding hebt gevonden, gebruikt u een platte schroevendraaier om de kabel uit uw vork te verwijderen. Nu de kabel aan beide uiteinden is losgemaakt, bent u klaar om uw nieuwe kabel te installeren.

Methode 6
Installeer de nieuwe kabel

Vet de nieuwe kabel in. Het is belangrijk om de kabel vóór de installatie te smeren om te controleren of deze goed werkt.

Sluit de nieuwe kabel aan op de parkeerremhendel. Sluit het voorste uiteinde van de nieuwe kabel aan op de hendel door deze in dezelfde vork te schuiven die de vorige kabel vasthield.

Leid de kabel naar de steunplaat. Zorg ervoor dat de kabel aan de carrosserie van het voertuig is bevestigd, zoals aangegeven in uw onderhoudshandleiding. Zorg voor voldoende spanning in de kabel door de hele installatie om te zorgen dat deze goed functioneert. Schuif de kabel in het gat in uw steunplaat.

Verbind de nieuwe remleiding met uw schoenen. Bevestig de kabel van de noodrem aan de schoen aan dezelfde kant als waar u hem uittrok. Verwijder hierbij de afdekking en schuif de kabel in de juiste gleuf in de schoen (het ziet eruit als degene die u hebt genomen).

Smeer de steunplaat. Dit voorkomt het slijpen en wrijven van de schoenen. Daarom moet u alle kale en afgedekte delen op de steunplaat oliën.

Schuif de onderkant van de ring over de schoen. Er zit een haak aan het einde van de wasmachine en een gleuf in de basis van de schoen. Betrek de wasmachine in dat slot.

Plaats de schoen in tegenovergestelde positie ten opzichte van de steunplaat. Nu is het tijd om de eerste schoen weer op zijn plaats te zetten. Als u hem uitgelijnd hebt, houdt u hem vast totdat u de resterende sluitring kunt vervangen.

Methode 7
Zet alles weer in elkaar

Vervang de ring die op de eerste schoen is achtergelaten. Plaats de veer die bij de ring hoort die zich boven de steel bevindt en die achter de schoen uitsteekt. Plaats de ring over de veer, druk hem in en draai hem totdat de wasmachine over de steel glijdt en op zijn plaats klikt.

Schuif de onderste veer over de tweede schoen. Nu is het tijd om de tweede schoen te installeren. Nogmaals, je begint met het lagere dok.

Plaats de schoen op zijn plaats, tegenover de steunplaat. U moet hem uitlijnen met de veerverstelhendel.

Houd de instelveer boven de tweede schoen. Gebruik de platte punt van je remveertang en plaats de veer op zijn plaats en haak hem vervolgens aan de bovenkant van de tweede schoen. Dit verbindt de twee schoenen.

Vervang de resterende ring voor de tweede schoen. Volg dezelfde procedure als bij de eerste wasmachine die was achtergebleven. Plaats eerst de veer, druk dan op en draai de ring op zijn plaats.

Gebruik twee schroevendraaiers om de schroef af te stellen. Deze schroef verandert de positie van de veer die moet worden afgesteld, waardoor de positie van de schoenen verandert. Aangezien de nieuwe schoenen dikker zijn dan de vorige, moet u de schroef aanpassen, rekening houdend met deze. Gebruik een schroevendraaier om op de automatische afsteleenheid te drukken en de andere schroevendraaier om de versnelling te draaien die de regelaar losser maakt.

Vervang de trommel. Schuif de trommel in de bus. Je moet het omdraaien en ervoor zorgen dat er wat wrijving is. Als de trommel niet draait, zijn de schoenen erg strak en moeten ze worden losgemaakt (met behulp van de stelschroef). Als de trommel zonder wrijving draait, dan zijn de schoenen erg los en moet je ze aanpassen (met behulp van de stelschroef).

Plaats alle schroeven terug waarmee de drum aan de hub is bevestigd. Er kunnen al dan niet schroeven zijn die de trommel op de naaf vasthouden. Als dat niet het geval is, moeten ze worden geïnstalleerd.

Vervang de resterende bout en de pin. U moet de resterende bout aanpassen, waardoor de trommel blijft hangen - maak de pen ook weer vast door het gat om te voorkomen dat de bout losraakt.

Doe de stofhoes er weer op. U moet de stofkap op zijn plaats terugplaatsen. Zorg dat het goed past.

Plaats de wielen terug. Je moet de wielen terug in de wielbasis schuiven en de bouten op de hendel aanbrengen, door ze voldoende af te stellen om de wielen vast te houden terwijl de auto nog op de krikstabilisatoren staat.

Verwijder de krik stabilisatoren en laat het voertuig op de grond zakken met behulp van een vloerkrik. Doe het langzaam en voorzichtig. U wilt niet dat het voertuig plotseling valt.

Stel de handvatten af op het specifieke koppel. Wanneer het gewicht terugkeert naar de wielen, gebruikt u een steeksleutel of slagmoersleutel om de lipjes af te stellen op het juiste moment volgens de specificaties in uw onderhoudshandleiding.

Voeg indien nodig remvloeistof toe. Controleer de remvloeistof en voeg elke keer dat het nodig is om uw rem te laten werken meer toe.

Test de rem. Controleer of de handrem goed werkt voordat u gaat autorijden of uw auto in het seizoen plaatst. Studeer de handrem af en begin met het besturen van uw voertuig. De rem moet ervoor zorgen dat de auto stil blijft staan of verhinderen dat deze vooruit beweegt. Laat de rem los en zorg dat je vooruit kunt.

tips

Als de temperatuur gedurende lange tijd lager is dan 0 ° C (32 ° F), is het raadzaam om de parkeerrem niet veilig te gebruiken.
Bij het parkeren van het voertuig laat het een standaard transmissie achter op snelheid en een automatische transmissie wanneer gestopt.
Draai de wielen naar de rand van de stoep als deze bergafwaarts geparkeerd staat, of in de tegenovergestelde richting van de stoep als deze bergopwaarts is - zodat de voorwielen van de auto tegenover de rand van de stoep blijven.

waarschuwingen

Verminder de tijd die u in het voertuig doorbrengt als het werkt. Als de ruimtes onder het voertuig zijn geblokkeerd, kan lekkage door de uitlaatpijpen in het motorcompartiment of in het uitlaatsysteem eenvoudig naar de cabine worden geleid, waardoor koolmonoxidevergiftiging kan ontstaan. Voordat u de auto binnengaat, nadat u enkele minuten in rust bent geweest, moet u ervoor zorgen dat de cabine geventileerd is, zonder ophoping van uitlaatgassen. Koolmonoxide heeft geen kleur of geur en het inademen ervan kan dodelijk zijn.
Zorg ervoor dat het uiteinde van de uitlaatpijp op geen enkele manier verstopt zit en dat de uitlaatgassen niet onder het voertuig vastzitten.

Delen op sociale netwerken:

Verwant