Hoe naar lokale luchtverkeersleiding (ATC) te luisteren
Luchtverkeersleiding is verantwoordelijk voor het verstrekken van cruciale informatie aan piloten op de meest overbelaste luchthavens. Ze communiceren met piloten op bepaalde radiofrequenties om luchthavenoperaties veilig te houden. Uw communicatie is ook toegankelijk voor het publiek. Of je nu een studentpiloot bent, een gepensioneerde piloot of gewoon wilt weten wat er in de lucht gebeurt, je kunt op elk moment naar het werk van de controllers luisteren.
Inhoud
stappen
Methode 1
Zoek een luchtvaartfrequentie
1
Zoek naar live frequenties. Ontvang een radioscan die frequenties tussen 118,0 en 136,975 MHz kan ontvangen.U kunt ook naar luchtverkeersdiensten over de hele wereld luisteren op pagina`s zoals liveatc.com, globalair.com, airnav.com en radioreference.com.
2
Onthoud enkele basisfrequenties.
Methode 2
Aeronautical sectionele kaarten
1
Zoek een letter in de luchtvaart. Grote kans dat u een brief uit uw regio naar de dichtstbijzijnde luchthaven wilt vinden. De oudere versies van deze letters werken ook. U vindt de hoofdletters online op skyvector.com.
2
Zoek de dichtstbijzijnde luchthaven op de brief. Luchthavens worden weergegeven met blauwe of magenta cirkels, met lijnen die de sporen aangeven. Naast de cirkel staat een tekstblok met de naam van de luchthaven en de bijbehorende informatie. De frequentie van de verkeerstoren wordt weergegeven met "CT - 000.0". De volgende nummers zijn de frequentie die wordt gebruikt door de ATC. Bijvoorbeeld, de frequentie van Wittman Regional Airport in Oshkosh, WI is "CT-118.5".
3
Als de luchthaven niet wordt bestuurd (geen toren) of de toren werkt op bepaalde tijden, wordt een C weergegeven in een cirkel na het frequentienummer om de CTAF aan te duiden (gemeenschappelijke verkeersfrequentie). Er zal een ster naast de frequentie van de toren zijn om te laten zien dat het een toren is die op bepaalde tijden werkt. In dit type luchthaven communiceren piloten rechtstreeks met elkaar en worden de posities en intenties vermeld.
4
Alle gecontroleerde luchthavens worden in blauwe cirkels weergegeven, terwijl niet-gecontroleerde luchthavens magenta zijn. Luchthavens met tracks van meer dan 8000 voet zijn niet omcirkeld en hebben eenvoudigweg een diagram dat de richting van de startbaan aangeeft, een blauwe (gecontroleerde) of magenta (ongecontroleerde) lijn.
5
Sommige luchthavens hebben AWOS (Automated Weather Observation System), ASOS (Automated Surface Observation System) of ATIS (Automated Terminal Information Service) frequenties weergegeven op de kaart. Ze werken automatisch en herhalen uitzendingen die de piloot informatie geven over het weer en de luchthaven terwijl ze zich voorbereiden op het opstijgen of landen.
6
Als u toegang hebt tot een luchthavendirectory, kunt u naar meer frequenties zoeken dan in de brief beschikbaar is. Op grotere luchthavens ontvangen piloten hun vliegvergunningen met een frequentie van "autorisatie", communiceren op taxibanen met een frequentie van "oppervlak" en ontvangen start- en landingsrechten op de frequentie van de verkeerstoren . Zodra de piloten zijn vertrokken, spreken ze op een "exit" - of "approach" -frequentie en tenslotte, wanneer ze al onderweg zijn, zullen ze hoogstwaarschijnlijk op een "midden" -frequentie spreken. Als je geluk hebt of dicht genoeg bij een vliegveld woont, kun je verschillende van deze frequenties horen.
Methode 3
De taal van piloten
1
Als de bestuurder een instructie geeft aan de piloot, moet hij of zij het voorvoegen met de identificatie van het vliegtuig. Voor commerciële vluchten is dit het vluchtnummer als "United 2311". De kleinere vliegtuigen worden geïdentificeerd door hun kentekenplaat.
2
Na het vluchtnummer geeft de controller je een instructie zoals "voer de sectie met de wind in". Dit geeft de piloot de opdracht door te gaan met het verkeerspatroon in een specifieke positie. De piloot haalt dan de instructie op, zodat de controller kan controleren of deze goed heeft begrepen.
3
Soms zullen bestuurders de piloot "doorgeven" naar een andere frequentie. Als een controller bijvoorbeeld zegt: "November-12345, neem dan contact op met benadering op 124,32, goede dag". Nogmaals, de piloot moet de instructies verzamelen.
4
Operaties op ongecontroleerde luchthavens zijn veel minder formeel. Meestal sturen piloten blinde aankondigingen door aan iedereen op de frequentie, waarbij ze hun positie en intenties aankondigen. Zinnen als "tegen wind", "windkruisen", "uitrekken met de wind", "basis" en "einde" geven specifieke posities in het verkeerspatroon aan.
5
Leer het fonetische alfabet. Piloten en controllers gebruiken het om letters te communiceren, omdat ze vaak verward kunnen worden. Je kunt iemand ook "niner" horen zeggen in plaats van "nine" (negen in het Engels), "faif" om "five" te zeggen (vijf in het Engels) of "tree" om "three" te zeggen (drie in het Engels).
tips
- Het lezen van de sectionele legende kan je helpen om interessante frequenties te vinden.
- Wees niet verbaasd als je maar één kant van het gesprek kunt horen. Hoogstwaarschijnlijk hoor je alleen het vliegtuig en niet de controller. Als u in de buurt van de luchthaven bent, kunt u beide luisteren.
- In de Roku-radioapp voor iPod kun je de frequenties van de belangrijkste luchthavens (San Francisco, Washington, Miami, New York, enz.) En andere lokale luchthavens afstemmen.
waarschuwingen
- Sommige scanners zijn eigenlijk transceivers, die tweerichtingscommunicatie mogelijk maken. Communiceer NOOIT in luchtvaartfrequenties, de straffen zijn vrij streng.
- Als u een noodsituatie hoort op een lokale frequentie in een vliegtuig dat dreigt te crashen, bel dan onmiddellijk de hulpdiensten.
Dingen die je nodig hebt
- Scanner geschikt voor het ontvangen van frequenties tussen 118,0 en 136,975 MHz
- Luchtvaartkaarten of luchthaven directory in uw regio om de frequenties te vinden die worden gebruikt door de ATC.
Delen op sociale netwerken:
Verwant
- Hoe word je een goede chauffeur in Asfalt 8
- Hoe een kamer gelijk te maken
- Hoe de feedback van de microfoons te vermijden
- Hoe een ontvanger van een frequentiescanner te kiezen
- Hoe word je een Formule 1-coureur?
- Hoe de relatieve frequentie te berekenen
- Hoe word je een helikopterpiloot
- Hoe werk te krijgen in een luchtvaartmaatschappij
- Hoe een luchtverkeersleider te zijn
- Hoe een piloot te zijn
- Hoe een piloot te worden
- Hoe een kortegolf radio te gebruiken
- Hoe de slipstream op een fiets te gebruiken
- Hoe een vliegschool bij te wonen
- Hoe een netwerk te verzadigen
- Hoe automatisch te landen in Microsoft Flight Simulator
- Hoe je je voorbereidt op het vliegen in noodsituaties
- Hoe het achterlicht van de auto te repareren
- Hoe de cockpit van een vliegtuig te bezoeken
- Hoe een vliegtuig te landen in een noodgeval
- Hoe een VFR-vlucht te plannen en te maken (visueel)