Hoe de slipstream op een fiets te gebruiken

De slipstream is een truc waarbij fietsers in een enkele rij gaan om de lucht te blokkeren voor andere mensen achter hen en om beurten de volgende zijn.

Inhoud

Stappen
Tips
Waarschuwingen

stappen

Begrijp dat "aerodynamica" de sleutel is.

Vertel mensen dat je denkt dat ze de slipstream moeten gebruiken. Zoek uit wie het eerst zal gaan en hoe lang elk interval duurt.

Zet jezelf in posities. De mensen achter de leider moeten recht achter hem staan en 0,5 tot 1 meter achter, zodat als de leider een scherpe bocht maakt of remt, de mensen achter hem de tijd hebben om te reageren. Een andere, efficiëntere positie (om het effect van de slipstream te maximaliseren) is om een vertraging van enkele centimeters te creëren tussen je voorwiel en het achterwiel van de leider, maar op een afstand van 0,5 meter. Als er bijvoorbeeld een tegenwind is, plaatst u uw voorwiel zodanig dat het iets naar de zijkant van het achterwiel van de voorrijder staat en niet direct erachter. In feite kunnen de wielen zelfs enkele centimeters overlappen (gezien vanaf één kant). De bovenstaande foto toont dezelfde techniek, de tweede persoon bevindt zich minder dan een voet achter de starter, maar is enkele centimeters uit fase.

Verander van positie De leader (de persoon tegenover) geven aan dat het achter zal vallen en geeft één of twee sterke trappen om de groep te verwijderen (als iemand nog overlapt het achterwiel). Dan zal het scherp naar links of naar rechts draaien en dan de snelheid verlagen of naar de achterkant van de lijn gaan. De nieuwe leider moet dan in hetzelfde tempo doorgaan als voorheen of iets terugkomen naar hem.

tips

Als de wind tegen een andere hoek dan een rechte lijn staat, kunnen de achterste piloten een stap achter de leider vormen, die de lijwaartse richting sleept. Als uw lijn bijvoorbeeld meestal rond 12:00 uur vertrekt, maar de terugspoeling of zijwind vanaf 2:00 nadert, moet de stap om 07:00 uur schuin van de leider zijn. Dit beschermt de achterste piloten, zowel voorwaartse als ook schuine wind.
Houd het achterwiel van de bestuurder voor je in de gaten en ook één op de weg. Een goede plek om te kijken is min of meer rond de rem, hierdoor kunt u enkele meters vooruit zien en kunt u zien of de fietser zijn remmen gebruikt.
De slipstream is dramatisch minder effectief als je langzaam gaat (bijvoorbeeld bergopwaarts) en veel effectiever als je snel reist (bijvoorbeeld heuvelafwaarts). Dit is de reden waarom de slipstream maar heel weinig wordt gebruikt bij mountainbiken, omdat deze langzamer rijdt vanwege het terrein en de heuvels.
Een fietser in het midden van een groep kan tot 60% minder energie gebruiken dan de eerste fietser.
Het is erg moeilijk om de ritmelijn aan te passen wanneer u hem verlaat. In een competitieve situatie kun je ervoor kiezen om zoveel mogelijk slipstream te gebruiken om je energie te sparen.
U hoeft geen slipstream te gebruiken als de wind in uw voordeel sneller gaat dan u.
De tweede bestuurder in een slipstreamlijn gebruikt ongeveer 23% minder energie dan de leidende fietser, de derde en volgende piloten gebruiken 33% minder energie dan de eerste fietser. Deze cijfers worden beïnvloed door de snelheid van de lijn, de hoek van de wind en de helling.
Wanneer een persoon in de groep denkt voldoende energie te hebben, zullen ze proberen een grotere versnelling uit te voeren om de rest van de groep voor te gaan. In een niet-competitieve ritmelijn kan dit echter vervelend zijn voor de groep.
Als je achter iemand staat, zul je je ook een beetje warmer voelen.
Loop gladjes in een groep of in een slipstream en vermijd plotselinge snelheidsveranderingen om de lijn efficiënt te houden.

waarschuwingen

Als het voorwiel van een bestuurder (achterlicht) het achterwiel van een ander raakt, heeft het achterlicht meer kans om te botsen.
Wees zeer communicatief met het peloton. Schreeuw naar de ritmelijn wanneer een obstakel dit nadert en / of ernaar wijst. Gebruik handsignalen om scherpe bochten of plotselinge snelheidswijzigingen aan te geven (met name vertraging). Met de kracht van de wind in je oren, is het ook belangrijk om de waarschuwingen voor andere piloten achter de lijn te herhalen. Bijvoorbeeld, in een groep van 16 fietsers, luistert de achterste helft van de ritmelijn mogelijk niet naar de waarschuwingen van de renner. Daarom willen alle andere renners van de leider tot de 14e fietser dat de waarschuwingen herhaald worden, zodat anderen aan de lijn weten wat ze kunnen verwachten.
Het gebruik van de helm is altijd een goed idee tijdens het fietsen. De slipstream is een geavanceerde techniek en als je het niet prettig vindt om door anderen te rijden, doe dat dan alsjeblieft totdat je je comfortabel voelt, of je nu een helm draagt.
Gebruik de slipstream niet op een tijdritfiets, tenzij u en uw team zeer bekwaam zijn. De tijdritfietsen manoeuvreren niet goed en hebben meestal geen gemakkelijke toegang tot de remmen (tenzij je een noodrem hebt op je aerobars.
Omdat fietsers hier altijd vrij strak zijn, moet je heel voorzichtig zijn om niet te crashen. Het is een goed idee om de voorrem te allen tijde lichter te maken, zodat u uw snelheid naar wens kunt aanpassen in plaats van langzamer of abrupt te stoppen. Je zult merken dat het slipstream-effect je in staat stelt om te reizen met bijna dezelfde snelheid als de leider, ook al doet hij of zij heel erg zijn best. Een andere manier om de snelheid aan te passen, is door plotseling van het wiel van de leider weg te slingeren en je tegen de wind in te zetten - je verliest dus enkele km / h- maar je kunt ook je plaats in de ritmelijn verliezen.

Delen op sociale netwerken:

Verwant