Hoe een vonklek in de motor van uw auto te diagnosticeren

Verwijder de draden een voor een van de bougies en steek een kleine schroevendraaier in de draad, anders zou u zichzelf met 60.000 volt kunnen elektrocuteren. Houd de kabel zo dat de schroevendraaier 3 mm (1/8 inch) van de motor verwijderd is. Laat iemand de motor starten en op zoek naar een goede witte vonk. Als je een goede vonk in alle kabels hebt, zoek dan naar een probleem met synchronisatie of iets anders.

Verwijder de verdelerkap. Vraag iemand om de motor te starten zonder de verdelerkap en kijk of hij draait. Dat is als je een verdelerkap hebt, sommige nieuwe auto`s hebben het niet. Als de dealer niet draait, hebt u waarschijnlijk een gebroken synchronisatieketen.

Zoek de negatieve of aardedraad die op de motorspoel is bevestigd. Controleer met behulp van een testlampje of er stroom is. Het klinkt vreemd, maar het ene uiteinde van een goede aardingsbatterij en de andere op de negatieve draad moeten op de motorspoel worden aangesloten. Het testlampje moet gaan branden om aan te geven dat de negatieve kant van de spoel is ingeschakeld met de sleutel ingeschakeld en de motor is uitgeschakeld.

Vraag iemand om de motor te starten terwijl hij naar het testlicht kijkt. Als u het knipperen van het testlampje ziet wanneer u de motor start en geen vonk hebt, is de spiraalkabel defect of is de spoel leeg.

Controleer de pulsgenerator in de verdeler, als deze een verdeler heeft. Sommige nieuwe auto`s hebben het niet en als dat zo is, stuurt de ECM of de computer het signaal door de krukaspositiesensor.

Terwijl de motor in niet-werkende staat is, sluit u een AC-voltmeter aan op het paar draden in de pulsgenerator en start u de motor. U zoekt een AC-signaal dat 4 tot 6 volt wisselstroom maakt. Als u het detecteert, is de ontstekingsmodule dood of heeft een slechte ondergrond. Als er geen AC-signaal is, hebt u een dode pulsgenerator in de distributeur.