Hoe een bobine te testen

De bobine, essentieel onderdeel van een ontstekingssysteem van een voertuig, is verantwoordelijk voor het leveren van elektriciteit aan de bougies. Wanneer een voertuig niet wordt ingeschakeld, vaak niet werkt of vaak stopt, betekent dit dat de bobine moet worden vervangen. Gelukkig kan een eenvoudige en relatief snelle test bepalen of de bobine goed werkt en dus weten of het nodig is om naar de auto-onderdelenwinkel of de autoshow te gaan. Lees stap 1 om te leren hoe u de test kunt uitvoeren.

Inhoud

Stappen
Methode 1
Methode 2
Tips
Dingen die je nodig hebt

stappen

Methode 1

Voer de vonkproef van de bobine uit

Titel afbeelding Test an Ignition Coil Step 1

Schakel het voertuig uit en open de kap. Zoals met het meeste onderhoud aan het voertuig, moet u de test starten terwijl het voertuig geparkeerd staat en de motor uit staat. Open de kap om de bobine te lokaliseren. Hoewel de precieze locatie van voertuig tot voertuig kan verschillen, bevindt deze zich meestal in de buurt van het spatbord, de starter of onder de verdelerkap. Houd er rekening mee dat in voertuigen zonder distributeur de bougies rechtstreeks op de spoel zijn aangesloten.

Een zekere manier om de bobine te vinden, is door de verdeler te lokaliseren en de kabel te volgen die niet op een bougie is aangesloten.
Voordat u begint, is het goed om te zorgen dat u een veiligheidsbril of een ander soort bescherming voor de ogen draagt en dat u isolerend gereedschap (met name een tang) hebt om u te beschermen tegen een elektrische schok.

Titel afbeelding Test an Ignition Coil Step 2

Verwijder een bougiekabel uit de plug. Verwijder een van de stekkers van de stekker. Normaal gesproken werken deze kabels afzonderlijk van de verdelerkap naar elk van de bougies. Om letsel te voorkomen, moet u zeer voorzichtig zijn wanneer u met het elektrische systeem van uw voertuig werkt (gebruik altijd handschoenen en isolatiegereedschap).

Als uw auto een tijdje heeft gereden, is de kans groot dat de interne componenten erg heet zijn. Als dit het geval is, laat u uw voertuig 5 tot 10 minuten afkoelen voordat u deze eerste stap uitvoert.

Om tijd te besparen en mogelijke beschadiging van de bougie te vermijden, kunt u overwegen om in plaats daarvan een bougie-tester te gebruiken. In plaats van de bougie aan de bougiekabel te bevestigen, moet de tester aan de bougiekabel worden bevestigd. Aard de contactklem. Leun dan voorover en vraag een vriend om de motor te starten zodat u mogelijke vonken in de vonkbrug ziet.

Met behulp van een bougie-tester stelt u de verbrandingskamer niet bloot aan afval.

Titel afbeelding Test an Ignition Coil Step 3

Verwijder de bougie met een dobbelstenen sleutel. Verwijder de bougie zodra u de bougiekabel hebt verwijderd. Dit kan eenvoudig worden gedaan met een speciale bougiesleutel, een "dopsleutel".

Pas vanaf dit moment op dat u niets in het lege gat laat vallen waar de bougie zich bevond. Het achterlaten van vuil in een dergelijk gat kan de motor beschadigen terwijl het voertuig loopt en, aangezien het verwijderen van alles uit dit gat een grote hoofdpijn kan zijn, is het het beste om de nodige voorzorgsmaatregelen te nemen om ervoor te zorgen dat dit niet gebeurt.

Bedek de holte met een schone doek of handdoek om te voorkomen dat vuil in de verbrandingskamer komt.

Titel afbeelding Test an Ignition Coil Step 4

Sluit de bougie opnieuw aan op de bougiekabel. Sluit de bougie voorzichtig opnieuw aan met de kabel. U moet een bougie op de verdeler aansluiten, maar niet in de "opening" ervan steken. Behandel de bougie met een isolatietang om mogelijke elektrische schokken te voorkomen.

Titel afbeelding Test an Ignition Coil Step 5

Raak het gedeelte met schroefdraad van de bougie aan om te zoeken naar blootliggend metaal in de motor. Manoeuvreer de bougie (met de kabel nog steeds bevestigd) zodat de "kop" met schroefdraad van de plug een metalen deel van de motor raakt. In de praktijk kan dit elk onderdeel zijn van een zwaar metalen motorblok (zelfs de motor zelf).

We herhalen: houd de bougie voorzichtig vast met een isolatietang (en indien mogelijk handschoenen). Loop geen risico op een elektrische schok in de volgende stappen en negeer deze eenvoudige veiligheidsmaatregel.

Verwijder het relais van de brandstofpomp of zekering. Voordat u de motor start om de bougie te testen, moet u de brandstofpomp uitschakelen. Hierdoor start de motor niet, waardoor u eventuele vonken van de spoel kunt testen.

Als u het relais niet van de brandstofpomp verwijdert, zal de te testen cilinder niet branden omdat er geen bougie is. Het kan echter gevuld zijn met brandstof, wat ernstige schade kan veroorzaken.

Raadpleeg uw handleiding om het brandstofpomprelais te vinden.

Laat een andere persoon de motor "aanzetten". Laat een vriend of assistent de contactsleutel in het voertuig draaien. Dit levert stroom op het elektrische systeem van de auto en dus op de bougie die u vasthoudt (ervan uitgaande dat de bobine werkt).

Titel afbeelding Test an Ignition Coil Step 7

Zoek naar blauwe vonken Als de bobine goed werkt wanneer uw assistent de motor start, ziet u een helderblauwe vonk in de vonkbrug springen. Deze vonk zal duidelijk zichtbaar zijn in het licht van de dag. Als u geen blauwe vonk ziet, werkt de bobine waarschijnlijk niet goed en moet deze worden vervangen.

vonken Oranje zijn een slecht teken. Deze vonken betekenen dat de ontstekingsspoel niet genoeg elektriciteit aan de bougie levert (dit kan verschillende oorzaken hebben, waaronder een splitsing in de opwindkasten, "zwakke" stroom, defecte aansluitingen, enz.).

De laatste mogelijkheid is dat Vonk niet zien. Dit is meestal een teken dat de bobine volledig "leeg" is, dat een of meer elektrische verbindingen defect zijn of dat u tijdens de test een fout hebt gemaakt.

Titel afbeelding Test an Ignition Coil Step 8

Voer de bougie voorzichtig opnieuw uit en sluit de kabel opnieuw aan. Wanneer u klaar bent met de test, moet u ervoor zorgen dat het voertuig is uitgeschakeld voordat u de bovenstaande voorbereidende stappen herhaalt in de omgekeerde volgorde. Koppel de bougie los van de draad, steek hem opnieuw in zijn gat en sluit de draad opnieuw aan.

Gefeliciteerd! U bent klaar met de bobine-test!

Methode 2

Voer de weerstandstest uit van de bobine ("testbank")

Titel afbeelding Test an Ignition Coil Step 9

Verwijder de bobine van het voertuig. De bovenstaande test is niet de enige manier om te bepalen of de bobine van een voertuig goed werkt. Als u een elektrisch instrument hebt genoemd Ohmmeter, die de elektrische weerstand meet, kunt u de effectiviteit van de bobine op een definitieve en meetbare manier meten, in plaats van een enigszins subjectieve manier zoals hierboven beschreven. Om met deze test te beginnen, is het echter noodzakelijk om de bobine van het voertuig te verwijderen, zodat u gemakkelijk bij de elektrische aansluitpunten kunt.
Raadpleeg de onderhoudshandleiding voor nauwkeurige instructies voor het verwijderen van de bobine. Normaal gesproken moet u deze loskoppelen van de kabel van de verdeler en vervolgens met een sleutel van de houder losmaken. Zorg ervoor dat uw voertuig is uitgeschakeld voordat u met dit proces begint.

Titel afbeelding Test an Ignition Coil Step 10

Zoek de weerstandsspecificaties voor uw bobine. Elke bobine van een voertuig heeft zijn eigen unieke specificaties in termen van elektrische weerstand tegen het inwendige van de spoel. Als de werkelijke weerstandsniveaus van uw batterij buiten deze specificaties vallen, is het duidelijk dat uw batterij is beschadigd. Normaal gesproken kunt u de unieke sterktespecificaties voor uw voertuig vinden in de onderhoudshandleiding. Als u ze echter niet kunt vinden in de handleiding, kunt u het beste contact opnemen met uw dealer of zoeken naar informatie over voertuigen op internet.

In het algemeen geven de meeste autospoelen een weerstandswaarde van ongeveer 0.7 tot 1.7 ohm voor de primaire wikkeling en 7.500 tot 10.500 ohm voor de secundaire wikkeling.

Titel afbeelding Test an Ignition Coil Step 11

Plaats de aansluitklemmen van de ohmmeter op de polen van de primaire spoel. De distributeur moet drie elektrische contacten hebben (twee aan elke kant en een in het midden). Deze kunnen extern (openstaand) of intern (verzonken) zijn, het maakt niet uit. Schakel de ohmmeter in en sluit een terminal aan op elk van de externe elektrische contacten. Noteer de aflezing van de weerstand. Dit is de weerstand van primaire wikkeling van de spoel.

Houd er rekening mee dat sommige recente bobine-modellen contactconfiguraties hebben die afwijken van hun traditionele lay-out. Raadpleeg de handleiding van het voertuig voor meer informatie als u niet zeker weet welke contacten overeenkomen met de primaire wikkeling.

Titel afbeelding Test an Ignition Coil Step 12

Plaats de aansluitklemmen van de ohmmeter op de polen van de secundaire spoel. Houd een van de aansluitingen in een van de externe contacten en sluit de andere aan op het centrale binnencontact van de bobine (waar de hoofdkabel op de verdeler is aangesloten). Noteer de aflezing van de weerstand. Dit is de weerstand van secundaire wikkeling van de spoel.

Titel afbeelding Test an Ignition Coil Step 13

Bepaal of de metingen die u hebt geregistreerd, binnen de specificaties van uw voertuig vallen. Bobines zijn delicate componenten van het elektrische systeem van een voertuig. Als een van de windingen (primair of secundair) is Iets buiten de specificaties van uw voertuig moet u de bobine vervangen, omdat het zeer waarschijnlijk is dat de bobine die u op dat moment hebt beschadigd of defect is.