Hoe een auto te repareren die niet wordt ingeschakeld

Het repareren van een auto die niet wordt ingeschakeld, kan zo simpel zijn als het aansluiten van een kabel of het vervangen van een zekering, of zo ingewikkeld als het vervangen van belangrijke motoronderdelen. Het volgende kan u helpen het probleem te ontdekken, maar er is geen manier om alle mogelijkheden te bespreken. We zullen mogelijke individuele problemen en de manieren bespreken om deze te beoordelen.

Inhoud

Stappen
Deel 1
Deel 2
Deel 3
Tips
Waarschuwingen
Dingen die je nodig hebt

stappen

Deel 1

Controleer de batterij en starter

Titel afbeelding Fix a Car That Doesn` class=

Controleer de batterij. Als je niet genoeg spanning en startvermogen hebt, schakelt de auto gewoon niet in. De juiste spanning is 12,6 volt voor een normale auto-accu. U kunt de spanning testen met behulp van een eenvoudige multimeter die verkrijgbaar is bij de meeste hardwarewinkels.

Vraag hen om de batterij te proberen. De meeste winkels die batterijen verkopen, kunnen de batterijen opladen om ervoor te zorgen dat ze voldoende startstroom hebben om de motor te starten.

Vraag iemand om startkabels op de accu aan te sluiten als de motor lijkt te vertragen van normaal.

Let op de toestand van de accukabelverbinding. Gecorrodeerde of losse verbindingen op de batterijaansluitingen voorkomen dat de startmotor voldoende stroomsterkte ontvangt om de motor te starten.

Bepaal of de startmotor het probleem is. Als de accu lijkt te zijn opgeladen en de startmotor de motor niet start of snel genoeg draait om de motor toch te starten, ligt het probleem waarschijnlijk bij de starter zelf. Het wijzigen van de startmotor is niet erg ingewikkeld, maar als je besluit het te proberen, vraag dan iemand die het van tevoren heeft gedaan of koop een handleiding met een beschrijving en afbeeldingen van wat je moet doen. Sommige auto`s, zoals Ford-auto`s, hebben een startersolenoïde gemonteerd in het spatbord die u kunt testen om te zien of de spanning naar de startmotor gaat. Zo niet, dan kunt u soms de solenoïde starten en de auto starten. Als de motor van de auto snel genoeg ronddraait en niet probeert in te schakelen, controleer dan de brandstofinlaat naar de motor.

Deel 2

Controleer het brandstofsysteem

Zorg dat er brandstof in de tank zit. Hopelijk werkt uw brandstofmeter, maar sommige verliezen de kalibratie en registreren dat er nog brandstof over is als de tank leeg is. U kunt een brandstofinspuitsysteem niet openen om uit te zoeken of er nog brandstof over is, maar in oudere auto`s kunt u het luchtfilter uit het sierhuis verwijderen door de vleugelmoer of andere schroef van de bovenkant te verwijderen en het deksel op te tillen. Hier, als je het gaspedaal intrapt, zou je de benzine moeten zien sproeien over het lichaam van de gasklep van de carburateur.

Veel brandstofinjectiemotoren hebben een testpoort in de brandstoftoevoerleiding. Omdat de brandstofdruk op sommige voertuigen kan oplopen tot 4,8 bar (70 psi), is het gebruik van een kalibratieapparaat de zekerste manier om ervoor te zorgen dat u voldoende brandstof aan boord hebt om de motor te laten draaien. Sommige auto`s hebben elektrische benzinepompen in de benzinetank en als u iemand vraagt om naar de stekker te luisteren terwijl u de startknop inschakelt, hoort u de pompcyclus een paar seconden aanzetten en schakelt u uit wanneer de systeemdruk wordt bereikt het vereiste niveau. Dit kan u vertellen of de pomp niet werkt, maar het wijzigen van de brandstofpomp is een moeilijk en mogelijk gevaarlijk project.

Controleer het brandstoffilter om te controleren of het de brandstof doorlaat. Brandstoffilters kunnen in de loop van de tijd verstopt raken en op de lange termijn zullen ze mogelijk niet voldoende brandstof doorlaten om de auto te laten ontbranden. Het vervangen van brandstoffilters is veel eenvoudiger en goedkoper dan het vervangen van een brandstofpomp.

Deel 3

Test het ontstekingssysteem

Verwijder een bougiekabel en gebruik een geïsoleerde schroevendraaier om de metalen apparatuur in de bougie bij de motor te aarden en vraag iemand om de motor te draaien terwijl hij op zoek is naar een vonk. De metalen schroevendraaierstang moet ongeveer 0,3 cm (1/8 inch) verwijderd zijn van een schoon metalen oppervlak op de motor en zorg ervoor dat u tijdens het testen van het gereedschap het niet-geïsoleerde deel van het gereedschap niet aanraakt. bougie. Als er geen vonk is, hebt u een probleem in het ontstekingscircuit en moet u het wellicht, afhankelijk van het jaar van uw voertuig, vervangen door een spiraalkabel naar een ontstekings-CPU of computer.

Zoek naar beschadigde of losse componenten in het ontstekingssysteem. Bij nieuwere voertuigen is het moeilijk om alle delen van het ontstekingssysteem in detail te beschrijven, maar in het algemeen zal er een spoel zijn (of afzonderlijke spoelen voor elke cilinder van de motor), bougiekabels en bougies. U kunt ook een verdelerkap hebben met een knop voor de rotor, een condensator en andere onderdelen die mogelijk niet werken.

tips

Kijk naar de kabels, slangen en andere componenten onder de kap. Vaak is een probleem met een loszittende kabel of een vacuüm- of brandstofleiding en deze zijn eenvoudig en goedkoop te repareren.
Raadpleeg de gebruikershandleiding voor zekeringen, relais en stroomonderbrekers met betrekking tot de brandstof of het ontstekingssysteem. Je moet ze kunnen vinden en ervoor zorgen dat ze niet worden verbrand of gesmolten. In het relaisblok kunt u relais uitwisselen van een ander component van dezelfde grootte, zoals de ventilator van de airconditioning, om het ontstekingsrelais te testen.
Luister naar de motor wanneer u hem start. Als u slagen, een explosie of een storing in de motor hoort, hebt u mogelijk een overstroomde carburateur of ernstige motorproblemen, zoals een slechte timing of vastzittende of gebroken kleppen.
In dit artikel is het niet mogelijk om alle redenen te beschrijven waarom een auto niet wordt ingeschakeld, maar als u een handleiding in een warenhuis of auto-onderdelenwinkel of in uw lokale bibliotheek kunt vinden, kan dit u helpen met specifieke problemen.
Zelfs als uw auto niet wordt ingeschakeld wanneer u het ontstekingssysteem test, kan deze een "code" of informatie weergeven die op de computer is opgeslagen en waar een monteur toegang toe heeft om de oorzaak van het probleem te achterhalen. Dit kan een controlelampje of een andere indicator zijn.
Als de gebruikershandleiding geen zekering of relais voor de brandstofpomp bevat, betekent dit dat uw auto een mechanische pomp heeft en de enige manier om dit te controleren, is door een brandstofleiding te verwijderen en de motor te draaien om te zien of benzine naar buiten komt. maar dit is erg gevaarlijk!
Het beste wat u kunt doen, is een goede monteur vragen elke maand uw auto te controleren, zodat u eventuele problemen van tevoren kunt voorspellen. Veel succes!

waarschuwingen

Wees uiterst voorzichtig met blootgestelde bougiekabels, deze bevatten hoge spanningen en kunnen zeer gevaarlijk zijn.
Verwijder geen kabels of andere elektrische onderdelen zonder de negatieve (-) batterijaansluiting los te maken.
Wanneer u op vonken test of iets anders doet waarvoor u de motor moet draaien terwijl u onder de motorkap kijkt, wees dan voorzichtig met ventilatorbladen, riemen en andere bewegende delen.
Zet de motor nooit aan en start deze niet als u het compensatiehuis hebt verwijderd. De brandstof in het gasklephuis kan ontbranden.
Verwijder de brandstofleidingen alleen als u weet hoe u de druk erin kunt wegnemen. Brandstofinjectiesystemen staan onder druk en lekken benzine wanneer ze zijn ontkoppeld.

Dingen die je nodig hebt

Nogmaals, een handleiding die completer en specifieker is voor uw voertuig dan dit artikel
batterijtester of batterijclips

Delen op sociale netwerken:

Verwant