Hoe de kogelgewrichten te controleren

De kogelgewrichten laten de ophanging van uw voertuig op en neer gaan terwijl u tegelijkertijd de wielen links en rechts laat draaien. Met het verstrijken van de tijd kunnen de kogelgewrichten verslijten. Als een knieschijf begint los te raken, hoort u gedempte geluiden aan de voorkant terwijl het scharnier in de behuizing trilt. Als dit toeneemt, is het mogelijk dat de besturing uithardt, zodat u een punt kunt vinden waarop het verstijft wanneer u aan het stuurwiel draait. Het is ook mogelijk dat er naast het vangpunt een afwijking of een krijsende klank is. Gelukkig is het mogelijk om snel en eenvoudig de slijtage van de knieschijven te controleren voordat u ernstige problemen in de richting van de schorsing

Inhoud

Stappen
Deel 1
Deel 2
Dingen die je nodig hebt

stappen

Kortom, een knieschijf is als een kogelgewricht van je lichaam, bestaande uit een behuizing, de bol, een omhullende laag en, in sommige gevallen, een Belleville-ring of een veer. Een Belleville-ring is een kegelvormige ring die de wartel gecentreerd en onder spanning houdt. Net als bij een kogelgewricht slijt het gewricht na een lange tijd uit de opgehoopte spanning en moet het worden gecontroleerd, vooral als u tijdens het draaien een kloppende stem hoort. Gebruik altijd de gebruikershandleiding voor meer specifiek advies en instructies. Voertuigfabrikanten bouwen verschillende ophangingsconfiguraties, dus lees de handleiding om te bepalen welk type kogelgewrichten uw voertuig gebruikt.

Deel 1

Controleer voertuigen met onafhankelijk veersysteem

Titel afbeelding Check Ball Joints Step 1

Zoek de slijtage-indicator. Terwijl het voertuig nog op de grond staat, kijk je onder het voertuig, aan de onderkant van de stuurstang die aan het wiel is bevestigd. De meest voorkomende indicator is een smeerfitting die fungeert als een slijtage-indicator. Dit accessoire of uitsteeksel moet ongeveer 1,3 centimeter (halve inch) in het onderste deel van de knieschijfbehuizing uitsteken. Naarmate de slijtage uitsteekt, zakt deze in de behuizing. Terwijl het uitsteeksel uitsteekt, zal het gewricht in goede staat zijn. Zodra het uitsteeksel zich op het niveau van de behuizing bevindt, of nog meer verzonken is, moet u de knieschijf vervangen.

Dit geldt voor oudere voertuigen. De meeste nieuwe voertuigen hebben geen slijtage-indicatoren of een smeernippel. Als u geen slijtage-indicator vindt of als de indicator u niet duidelijk genoeg signaal geeft, tilt u het voertuig op om de verbinding van naderbij te inspecteren.

Titel afbeelding Check Ball Joints Step 2

Til de voorkant van het voertuig op. Om het onderste kogelgewricht onder belasting te controleren, zal de fabrikant aanbevelen dat u een krik onder de onderste bedieningsarm van het voorwiel plaatst, zo dicht mogelijk bij de knieschijf, en vervolgens het voertuig optilt totdat het wiel van de grond is getild. In het geval dat u dit niet doet, zal er nog steeds spanning in de knieschijf zijn wanneer u het voertuig optilt, dus het zal moeilijk zijn om te bewegen en de speling van het gewricht te controleren.

Zorg dat dit niet het geval is compressie (in het Engels) in de vering wanneer je de knieschijf controleert. Als u bedieningsarmen van verschillende lengten hebt, zorg er dan voor dat de bovenste stop de bedieningsarm niet raakt.

Titel afbeelding Check Ball Joints Step 3

Schud de wielen en controleer je speling. Zorg ervoor dat het voertuig veilig op de kat is. Het voertuig moet op framesteunen staan wanneer u het opheft terwijl u eraan werkt. Plaats de meetklok naast de moer of aan de zijkant van de spil en verplaats het wiel naar binnen en naar buiten om radiale slijtage te controleren.

Plaats de meetklok voor verticale speling tegen de moer van de stuurstang of de kogelgewrichtbehuizing, afhankelijk van de fabrikant. Neem het wiel aan de boven- en onderkant (12 en 6 uur) om het op te tillen en naar beneden te trekken. Plaats de schaalvergelijker naast de moer en trek het wiel naar de bodem door het in en uit te schuiven om de radiale speling van de verbinding te controleren.

Lees de schaalvergelijker en vergelijk deze met de specificaties van de fabrikant. Als de beweging die van de specificaties overschrijdt, vervang dan de knieschijf.

Deskundige monteurs zullen ook in staat zijn om de speling te controleren door eenvoudigweg aan te raken of door aandachtig te luisteren naar enig geluid of een gemakkelijke beweging die suggereert dat het kogelgewricht versleten is. Als een alternatief is het ook mogelijk om een assistent zorgvuldig te laten observeren op het bord zelf om te controleren of het los lijkt te zijn terwijl u het verplaatst.

Deel 2

Controleer voertuigen met McPherson-ophangstangen

Titel afbeelding Check Ball Joints Step 4

Zoek de vetfitting. Als uw voorwielophanging gebruikmaakt van McPherson-hengels, let dan op een slijtage-indicator, meestal een smeernippel. Houd de smeernippel vast en probeer deze te verplaatsen. Als het accessoire door het interne deel van de behuizing beweegt, moet u de knieschijf vervangen.

Titel afbeelding Check Ball Joints Step 5

Til het voertuig op de voorste dwarsbalk. Het is geen goed idee om veel voorwielaangedreven voertuigen met ophangstangen op te tillen met behulp van de onderste bedieningsarm, dus het is het beste om de gebruikershandleiding te raadplegen voordat u probeert de knieschijf te controleren. Over het algemeen tilt u het voertuig op het aangegeven punt op de framebalk op zoals u dat normaal zou doen.

Laat de McPherson-hengels zoveel mogelijk ontplooien voordat je de speling van de wielen probeert te controleren.

Titel afbeelding Check Ball Joints Step 6

Gebruik je hand om het spel van boven naar beneden van de knieschijf te controleren. Schud aan de onderkant van het wiel om te controleren of de knieschijf wat speling heeft. In het geval er wat speling in de knieschijf is, moet je dit veranderen.

Titel afbeelding Check Ball Joints Step 7

Luister. Het kogelgewricht in een voertuig met ophangstangen moet stil zijn. Elk geluid dat lijkt op een klik wanneer u het verplaatst, geeft aan dat het versleten is en niet werkt zoals het hoort. In het geval u een aanzienlijke slapte bemerkt, moet u de patella veranderen.

Als alternatief kan een andere persoon de knieschijf observeren terwijl u hem probeert te verplaatsen. Als het licht trilt en onveilig lijkt, moet u het vervangen.

Dingen die je nodig hebt

de gebruikershandleiding van uw voertuig
een hydraulische krik, voor het geval u het voertuig moet heffen
kies comparator

Delen op sociale netwerken:

Verwant