Hoe een uitlijningsprobleem te diagnosticeren

Oh, oh Heb je onlangs je auto tegen een diepe en bedrieglijke hobbel geslagen? Is uw auto nu geneigd meer af te wijken dan de andere? Of misschien is er te veel "spel" in de richting? Wanneer u de problemen van banden diagnosticeert, de as van de frontale uitlijning stoot en voortbeweegt en uw auto meeneemt voor een test op de weg, kunt u eenvoudig het antwoord op alle vragen vinden en vervolgens verdergaan om te weten hoe u de uitlijning van een auto kunt verbeteren!

Inhoud

Stappen
Tips
Waarschuwingen
Dingen die je nodig hebt

stappen

Titel afbeelding Diagnose an Alignment Probleem Stap 1

Elimineer problemen Voordat u probeert een probleem met de uitlijning van de voorkant te diagnosticeren, moet u zeker weten dat de banden geen problemen veroorzaken in de richting waarin u zich bevindt.

Controleer de luchtdruk op alle vier de banden, en zorg ervoor dat deze op de aanbevolen druk worden gebracht. U vindt deze informatie, aanbevolen door de fabrikant, op het etiket bevestigd aan de zijdeur van de bestuurder.
Controleer of het loopvlak (of het bandenpatroon) en de maat van de banden op beide voorbanden gelijk zijn. U wilt geen band hebben voor modder en sneeuw aan de ene kant en een normale wegband aan de andere. Deze of een combinatie van verschillende soorten banden of maten kan ervoor zorgen dat de auto de neiging heeft om aan de ene of de andere kant te trekken.
Controleer of de banden geen ongewone slijtage vertonen of beschadigd zijn. Bekijk de band volledig. Vind je het symmetrisch, rond? Mist er een stuk van het loopvlak? Voel voorzichtig rond de band met uw hand om te zien of er vervormingen of hobbels zijn, wat erop zou kunnen wijzen dat het loopvlak van de stalen banden scheidt.

Titel afbeelding Diagnose a Alignment Probleem Stap 2

Controleer uw uitlijning aan de voorkant Er zijn verschillende aspecten voor de frontuitlijning van voertuigen met achterwielaandrijving. U kunt ernstige uitlijningsproblemen opsporen met behulp van een meetlint en een twee-foot leveller. Deze problemen zijn:

Convergentie (toespoor). De voorkant van elke band, bij recht rijden, wijst lichtjes naar de middellijn van het voertuig. Dit geeft je een voordeel in de bochten, zodat elke band dezelfde tractie (grip) heeft, maar als hij te ver naar binnen (positief) helt, slijt de buitenzijde van het loopvlak sneller. Het meten van de afstanden, zowel de voorkant als de achterkant, tussen de middenlijn van de banden, geeft u een idee van de hoeveelheid convergentie die uw voertuig heeft.

Vooruitgang van de as (caster). Dit is de verticale hoek van de hartlijn van de band van voren naar achteren. Deze hoek kan het best worden getest met de uitrusting voor de uitlijning van een auto-winkel, maar tenzij de knokkels van het stuur, de draagarm of de scharnierbussen echt versleten zijn, varieert de voortgang niet te veel.

Comba (camber). Dit is de verticale hoek van de middellijn van de band loodrecht op de dwarsdoorsnede van uw auto. U kunt uw auto parkeren op een vlak oppervlak met een bouwersniveau van 0,60 cm (twee voet) om te controleren of ze verticaal zijn.

Titel afbeelding Diagnose a Alignment Probleem Stap 3

Test uw voertuig op de weg. Rijd op een vlakke, vlakke en vlakke weg en voer de volgende tests uit.

Probeer niet veel druk uit te oefenen wanneer je het stuur vasthoudt, genoeg om de auto zelf te laten rijden op een redelijk rechte weg op een dag dat het weer droog en niet te winderig is. Als de auto naar links of rechts trekt, moet je misschien uitlijnen.

Controleer de geluiden aan de voorkant van de auto, rijd langzaam om schurende, piepende of schurende geluiden te horen. Deze kunnen duiden op overmatige wrijving van het loopvlak tegen de weg of andere problemen.

Vraag iemand om je op gematigde snelheid te volgen om de uitlijning van de banden van voor naar achter te controleren. Als de voorbanden niet dezelfde lijn volgen als de achterbanden, is het chassis mogelijk gedraaid.

Rij met de zigzagwagen op een lege parkeerplaats terwijl iemand de banden bekijkt. Ze kunnen een ongewone kanteling in de banden opmerken of horen de lagers geluiden maken, wat wijst op problemen.

Titel afbeelding Diagnose a Alignment Probleem Stap 4

Controleer of er abnormale bandenslijtage is. Mogelijk hebt u een uitlijnprobleem als de binnen- of buitenzijde van de voorbanden versleten zijn. Andere oorzaken van ongelijke of ongebruikelijke slijtage kunnen de volgende voorwaarden omvatten.

De slijtage van de stutten of schokdempers kan ervoor zorgen dat de banden tijdens het rijden stuiteren en druk uitoefenen op het loopvlak.

Versleten of losse lagers kunnen ervoor zorgen dat de band kantelt, omdat dit ervoor zorgt dat de band op de as van het voertuig blijft staan.

Slijtage of beschadiging van de aansluitklemmen van de trekstangen, stuurknijpers, bovenste en onderste draagarmbussen (of draaipunten, afhankelijk van het voertuig), evenals andere stuurcomponenten.

Draag of beschadig de stuurhuiskast of de Pitman-arm (bedieningsarm).

Slechte rijgewoonten, zoals snel bochten nemen, remmen of van richting veranderen, kan ook bandschade of ongewone slijtage tijdens de duur van een set banden veroorzaken.

Titel afbeelding Diagnose a Alignment Probleem Stap 5

Controleer en lijn de voorkant van uw voertuig uit en herhaal de tests om te controleren of ze correct zijn uitgevoerd.

Titel afbeelding Diagnose a Alignment Problem Intro

Klaar.

tips

Uitlijningsproblemen zijn niet ongebruikelijk en er is niet veel mechanische kennis voor nodig om deze te realiseren. Het is echter belangrijk dat u uw voertuig naar een professionele uitlijnworkshop brengt. Professionele monteurs gebruiken de juiste gereedschappen en uitrusting om uw voertuig opnieuw de voorkeursuitlijningsinstellingen te geven.
Een goede tijd om te controleren op abnormale bandenslijtage zou kunnen zijn bij het controleren van de lucht en het draaien van de banden.
De lading in het voertuig moet worden gedeeld. Het plaatsen van zware lasten aan één kant van het voertuig veroorzaakt meer druk op de ophanging en kan zelfs handlingproblemen veroorzaken die geen verband houden met het stuursysteem.

waarschuwingen

Wees voorzichtig als je je hand over de rand van de band steekt. Als de band gaat openen, steekt er wat draad in de stalen band uit en scheurt uw hand.
Houd absolute controle over uw voertuig tijdens stuurproeven om te zien of deze naar links of rechts trekt.

Dingen die je nodig hebt

Lederen handschoenen

Delen op sociale netwerken:

Verwant