Hoe de uitlijning van een voertuig af te stellen

Een goede uitlijning is cruciaal om de efficiëntie van het stuursysteem van uw voertuig te behouden en om de levensduur van uw banden te maximaliseren. Als de banden van uw voertuig ongelijk of ongewoon snel worden gescheurd, trekt de besturing naar één kant of trilt tijdens het rijden, of als de stuurkolom niet goed genoeg is, kunt u veilig concluderen dat uw wielen niet goed zijn uitgelijnd. Door de onderstaande stappen te volgen, kunt u de meest voorkomende uitlijnproblemen in uw voertuig diagnosticeren en de meest voorkomende uitlijnproblemen in uw voertuig corrigeren, meestal gerelateerd aan fouten in de vooras.

stappen

2

Controleer de specificaties. Zoek in de reparatiehandleiding van uw voertuig naar de juiste uitlijningsparameters. In deze handleiding moeten de ideale waarden van hoeken verschijnen die bekend staan ​​als "teen" (convergentie of divergentie van de wielen), "welving" (camber of verticale kanteling van de wielen) en mogelijk de "gieter" (verticale kantelhoek van de stuuras).

3

Controleer de voorwielophanging. Als de ophanging loszit of onderdelen vertoont die versleten zijn, kan dit problemen veroorzaken. Net als bij de bandenspanning kan het hebben van een probleem met de ophanging ervoor zorgen dat de metingen niet juist worden uitgevoerd. Het is dus belangrijk om deze fouten te herstellen voordat u doorgaat met het uitlijnproces.

2

Teken een lijn Terwijl het voertuig op de vaste steunen staat, plaatst u een mes, een stuk krijt of een witte markering in het midden van het loopvlak van de band. Probeer je hand zo dicht mogelijk bij de hand te houden en vraag iemand om je te helpen het wiel een volledige slag te draaien, om een ​​lijn langs de hele omtrek van de band te tekenen. Doe hetzelfde met het andere wiel.

3

Laat het voertuig zakken. Nadat u het voertuig op de grond hebt laten zakken, duwt u het op beide wielen omlaag om het plat te laten zitten.

4

Rol het voertuig. Duw het voertuig minstens 3 meter naar voren met het stuur ontgrendeld om ervoor te zorgen dat de besturing aan de rechterkant zit.

5

Verleng een touw. Gebruik met behulp van iemand anders een touw of kabel om de afstand tussen de voorste lijnen van de banden te meten. Herhaal het proces om te meten tussen de achterste lijnen van elke band.

6

Trek de verschillen af. Als de afstand tussen de voorste lijnen kleiner is dan de afstand tussen de achterste lijnen, zullen uw wielen convergent zijn. Als het tegendeel gebeurt, zullen ze uiteenlopen. Als beide afstanden identiek zijn, heeft u nul convergentie of divergentie (nul teen).

2

Snij een meetdriehoek. Zoek een stuk hard karton of hout en snijd het in een rechte driehoekige vorm (dat wil zeggen in een hoek van 90 graden) op dezelfde hoogte als je wielen.

3

Plaats de driehoek. Begin bij de voorkant van het voertuig, plaats de basis van de driehoek op de grond, loodrecht op de auto en het andere deel van de hoek van 90 graden tegen het midden van een van de wielen.

4

Maak je maten. Er zal een afstand of afstand zijn tussen de meetdriehoek en uw band, waarschijnlijk groter als u dichter bij de bovenkant van de driehoek komt. Meet de scheiding met een liniaal of meter. Dit wordt je touw.

2

Maak de borgmoeren los. Elke stuuraansluiting heeft een moer die deze op zijn plaats houdt. U moet die moer losmaken met een sleutel.

3

Maak je aanpassingen. Afhankelijk van het type stuur dat u gebruikt, zijn er twee verschillende manieren om de convergentie- / divergentiehoek van uw wielen aan te passen.

4

Controleer de convergentie / divergentiehoek van de wielen opnieuw. Draai de moeren (en klemmen indien van toepassing) weer vast. Controleer vervolgens de convergentie / divergentiehoek opnieuw volgens dezelfde procedures als beschreven in deel 2. Herinstellen indien nodig.

5

Maak een proefrit van het voertuig. Ga rond het voertuig om te controleren of de meest voor de hand liggende uitlijnproblemen al zijn gecorrigeerd (bijvoorbeeld dat de auto niet zijwaarts gaat of extreem trilt).