Hoe om te gaan met de ontploffing van een band

Het lijdt geen twijfel dat een lekke band de hoogste plaats inneemt op de lijst van de angsten van een wegrijder. Daar is een goede reden voor, omdat de explosie van een band kan leiden tot een totaal verlies van controle over de auto. Bovendien worden off-roadvoertuigen ("SUV") en voertuigen voor meermalig gebruik ("MUV") geconfronteerd met de mogelijkheid om te kantelen. Een lekke band is gevaarlijk, hoe goed je chauffeur ook is of hoe veilig je auto is.

Inhoud

Stappen
Tips
Waarschuwingen

Het goede nieuws is dat met bandentechnologie in voortdurende verbetering, lekke banden steeds zeldzamer worden. Ze gebeuren echter wel en je kunt maar beter weten wat je moet doen als je er één hebt.

stappen

Titel afbeelding Handle a Tyre Burst Step 1

Om te beginnen, rijd op een veilige snelheid, er is simpelweg niets meer te zeggen. Hoe lager je snelheid, hoe groter je overlevingskans. Een lekke band van 80 tot 90 kilometer per uur (tussen 50 en 60 mijl per uur) zal veel minder dramatisch zijn dan een tussen 140 en 150 kilometer per uur (tussen 87 en 93 mijl per uur). Als je het lek in een band met 150 kilometer per uur (93 mijl per uur) overleeft, beschouw het dan als een geschenk van God.

Titel afbeelding Handle a Tyre Burst Step 2

Trap niet volledig op het rempedaal. Dit is natuurlijk gemakkelijker gezegd dan gedaan, omdat de hersenen geprogrammeerd zijn om het rempedaal in geval van nood instinctief te duwen. Gewelddadig remmen is in werkelijkheid het ergste wat je kunt doen, omdat het een onbalans in het voertuig veroorzaakt en het de controle verliest.

Titel afbeelding Handle a Tyre Burst Step 3

Haal je voet niet abrupt van het gaspedaal. Doe het langzaam en geleidelijk. Michelin raadt u aan om uw voet niet even van het gaspedaal te halen en langzaam los te laten. De vertragingskracht die een lekke band genereert, is zo groot dat de auto toch snel zal vertragen. Als u cruise control hebt geactiveerd, moet u deze onmiddellijk deactiveren.

Titel afbeelding Handle a Tyre Burst Step 4

Doe je best om het voertuig in een rechte lijn te houden. Buigen of draaien met een lekke band zal de kalmte van de auto sterk beïnvloeden. Als de auto naar één kant trekt, moet u mogelijk het stuurwiel van de auto in de tegenovergestelde richting sturen om het recht te laten rijden. Dit is essentieel, anders loop je het risico om jezelf naar de wegscheider of, erger nog, naar de andere rijstrook te brengen.

Titel afbeelding Handle a Tyre Burst Step 5

Probeer het overtollige lek niet te corrigeren. De sleutel is om de stabiliteit van het voertuig te behouden. Als u stevig aan het stuur trekt, kan dit tot een kanteling leiden. Zelfs wanneer u de controle hebt verkregen en langzaam naar een veilige parkeerplaats gaat, doet u dat met de soepelste stuurbeweging mogelijk.

Titel afbeelding Handle a Tyre Burst Step 6

Hiermee kan het voertuig geleidelijk in neutraal gaan tot een "stop" -signaal. Gebruik indien nodig de motorrem. Rem lichtjes alleen af als de auto langzaam is afgeremd. Gebruik de richtingaanwijzers en sta aan de kant van de weg om zeker te zijn. Rijd met de band die nu alleen nog maar metaal is, maar stop niet midden op de weg, want je loopt het risico dat een snel rijdende auto de achterkant van je auto raakt.

tips

Als uw auto naar links of rechts leunt en het rijden intenser is geworden, zijn sommige van de voorbanden ontploft. De richting waarin de auto wordt gekanteld, is de zijkant van de beschadigde band. Aan de andere kant, als de auto slangen, is een achterband ontploft. Nogmaals, rem niet: dit kan ervoor zorgen dat uw auto slipt.
Als u een terreinvoertuig (SUV) of een multifunctioneel voertuig (MUV) bestuurt, is de kans op kantelen extreem hoog. Off-roaders hebben ook een hogere kans op verlies van stabiliteit en stuurcontrole. Het wordt aanbevolen om een snelheid niet te hoog te houden.
De rubberen delen van een kapotte band hebben mogelijk andere onderdelen van de auto beschadigd. Laat een monteur uw auto grondig controleren voordat u het reservewiel monteert en gaat rijden. Als de omvang van de schade ernstig is, neem dan contact op met een takelwagen. De meeste fabrikanten en snelwegen bieden momenteel hulp bij pech onderweg.
Rijd altijd met beide handen op het stuur. Het is moeilijk om de auto te besturen in een noodsituatie als je maar één hand op het stuur hebt (en de andere houdt een kop koffie).
Probeer vooral zo kalm mogelijk te blijven. Je moet niet in paniek raken en zeker niet overdrijven. In de meeste gevallen (maar niet altijd) begeleidt een explosie van een band een exploderend geluid of een luide "knal".
De situatie wordt erger als de weg nat is. Het is beter om een lagere rijsnelheid te handhaven tijdens het regenseizoen. Aan de andere kant zijn de kansen op een oververhitting van de band ook lager bij regen of bij koud weer.
Begrijp dat de auto zich heel anders zal gedragen met een lekke band. Inderdaad, het voertuig heeft nu slechts 3 contactgebieden met de weg (in plaats van 4). Vermijd plotselinge acties (met het stuur, de rem en het gaspedaal).
In sommige landen wordt puur stikstofgas gebruikt in plaats van lucht om de banden op te blazen. Dit kan helpen voorkomen dat ze oververhit raken en kan daarom uit de hand lopen.

waarschuwingen

Ontoereikende inflatie is de belangrijkste oorzaak van bandexplosies. Sommige studies suggereren dat het verantwoordelijk is voor 75% van alle uitbraken. Onvoldoende opgeblazen banden hebben last van overmatige buiging en dus oververhitting. Zorg voor discipline bij het controleren van de luchtdruk van alle banden (inclusief het reservewiel) voordat u op weg gaat. Controleer altijd de druk wanneer de banden koud zijn (normaal minder dan 5 kilometer na het starten). Investeer in een manometer van goede kwaliteit, omdat de waarden van de brandstofpomp onnauwkeurig kunnen zijn.
Als een wiel wat schade aan de zijband heeft opgelopen, verwijder het dan. Houd er rekening mee dat het rijden op een aanzienlijke afstand met een lekke band de zijband kan beschadigen.
Als uw auto is uitgerust met slecht ontworpen wieldoppen, verwijder deze dan. Sommige wieldoppen kunnen verrassend tegen de zijband wrijven en deze beschadigen.
Nooit de auto overbelasten. Zorg ervoor dat u het laadvermogen van de banden (aangegeven in de zijband) en het laadvermogen van het voertuig nooit overschrijdt.
Gebruik hoogwaardige banden van een respectabel merk. Vermijd goedkope en onbekende import. Koop ook nooit gebruikte banden of oude banden opnieuw. Hieraan moet worden toegevoegd dat "Run Flat" -banden je leven kunnen redden in een explosiesituatie.
Hoewel afdichtmiddelen van de band de oververhitting van de band (of een uiteindelijke explosie) niet kunnen voorkomen, kunnen ze lekke banden met een lage snelheid repareren en daarom onvoldoende inflatie voorkomen.
Het wordt aanbevolen om na het rijden tussen 90 en 120 minuten een pauze te nemen. Deze afkoeling stopt niet alleen de bestuurder goed, maar laat ook de banden, de remmen, de koppeling, onder andere, afkoelen. Geef de auto en de banden een visuele controle tijdens deze pauzes.
Controleer de resterende profieldiepte (munttest om bandenslijtage te controleren) van uw banden. De extra profieldiepte helpt niet alleen lekrijden te voorkomen, maar helpt ook bij gripniveaus. Als het profiel versleten is, koop dan onmiddellijk een nieuw profiel.
Voer geen tijdelijke of slechte reparatiewerkzaamheden uit. Het type "paddestoel en plug" -reparatie wordt het meest aanbevolen.
Niets zo belangrijk is meer om veilig te rijden dan gezonde banden. Inspecteer alle banden visueel, exclusief de reserveonderdelen. Als je bundels of bezuinigingen uitwisselt, is dat slecht nieuws. Banden kunnen ook worden beschadigd door stoten tegen stoepranden, afstandhouders en grote kuilen.
Vermijd het "snelheidsvermogen" van uw band na te streven. Als u veel door de weg reist, moet u ervoor zorgen dat de banden een capaciteit hebben die ver boven uw gemiddelde snelheid op de weg ligt.
Controleer de luchtdruk elke week of veertien dagen. Op deze manier zal een kleine kneep (ook bekend als het veroorzaken van explosies) uw aandacht trekken.
Betonnen wegen kunnen de band tijdens het gebruik heter maken.
Als de banden ouder zijn dan 5 jaar of 25.000 mijl (iets minder voor rubberprestaties zoals de "Eagle F1" -banden), kunt u overwegen deze te vervangen. Hoe ouder en versleten de band, des te groter de kans dat er een lekke band zal ontstaan.
Stabiliteitscontroleprogramma`s (zoals het Electronic Stability Program, "ESP") redden levens in een bandexplosiesituatie. Houd het in gedachten wanneer u uw volgende auto koopt.
Gebruik banden zonder camera. Oude banden met een camera hebben meer kans op een gevaarlijke lekke band. Het goede nieuws is dat tubeless banden accessoires zijn die zijn ontwikkeld door de original equipment manufacturer (OEM) in bijna alle personenauto`s die tegenwoordig worden verkocht - bovendien is de norm op de secundaire markt ook een goede. nieuws.

Delen op sociale netwerken:

Verwant