Hoe een nokkenas te installeren

Bepaal of je de hele motor moet verwijderen of niet. Om toegang te krijgen tot de nokkenaskamer, moet u mogelijk de gehele motor uitschakelen, afhankelijk van het type motor en het merk van het voertuig. Motoren met bovenliggende nokkenas (OHC) zijn veel gemakkelijker om toegang te krijgen dan motoren met kleppen in de kop (OHV) en de nokkenas gecentreerd op het motorblok.

Toegang tot de nokkenas Verwijder het deksel van de distributie is een van de moeilijkste onderdelen van de interne installatie van een auto, als u probeert om toegang te krijgen tot de nokkenas zonder het verwijderen van de motor. De oliepan moet voldoende worden neergelaten om de distributiedeksel te verwijderen en ook de as van de nokkenas vrij te maken. Verwijder de motorkap en verwijder de bovenste drie tapeinden uit de distributieketting, samen met het onderste distributietandwiel als u een nieuwe distributieketting installeert. Deze werkwijze kan variëren afhankelijk van het merk en model, maar in het algemeen moet beginnen met het loskoppelen van de batterij aansluitingen en verwijder de radiatordop en draai de klep onder de passagierszijde van ledigen.

Verwijder de kleppendeksels. Dit geeft je toegang tot de rockers, hengels en liften. Houd de rockers en hengels op volgorde. Wanneer u de tuimelaarmoeren demonteert, moet u de motor mogelijk een paar keer draaien om de veerdruk op de klepstang aan de tuimelaar te ontlasten op sommige contactpunten.

Draai de camera en markeer het Top Dead Center (PMS). Draai aan het wiel van de nokkenas totdat u het V-vormige merkteken aan de bovenkant ziet. Als deze merktekens niet goed bij gelijk liggen, zal de nokkenas uit fase met de krukas en kleppen kunnen worden beschadigd als zij de zuigers raken.

Pak de oude nokkenas uit. Hoewel het het beste is om een ​​gereedschap voor het verwijderen van nokkenassen te gebruiken, is het, als het budget beperkt is, mogelijk om de nokkenas uit het motorblok te verwijderen door hem langzaam en voorzichtig te draaien, waarbij u erop let dat u de lagers niet krast of beschadigt.

Smeer de nokkenas. De kamlobben en -lagers moeten worden bedekt met conditionerolie, die meestal wordt meegeleverd met de componenten van de nieuwe assemblage. Draai de nokkenas terwijl deze in het blok zit en breng de olie in kleine hoeveelheden aan. Zorg ervoor dat u de nokkenaslagers niet bekrast.

Zet de distributieketen. De distributieketting en het rondsel kunnen worden gemonteerd na het smeren van de onderdelen. Om de timing uit te lijnen, moet u het rondsel van de distributie naar het Top Dead Center (PMS) brengen en de assembly aanpassen aan de juiste specificaties, die kunnen verschillen afhankelijk van het merk van het onderdeel.

Plaats het onderste deel van het distributiedeksel in de oliepan. Zorg ervoor dat de olie niet van de voorkant van de motor druppelt. Breng siliconen aan tussen de oliecarter en het distributiedeksel om de contactpunten af ​​te dichten en draai vervolgens de oliecarter in zijn positie vast.

Smeer en installeer de liften. Gebruik altijd een nieuwe set liften en bedien ze allemaal om ervoor te zorgen dat ze vrij bewegen als ze eenmaal zijn gemonteerd. Als dit niet het geval is, worden de nokkenas en de liften verkeerd gesynchroniseerd, wat kan leiden tot een defect in de motor.

Assembleer en installeer de rest van de set opnieuw. Plaats de waterpomp terug en sluit de verwarmingsslangen opnieuw aan. Druk de riemspanner in en vervang de aandrijfriem. Plaats de radiator terug en stel alle buizen opnieuw af, en verbind ze met de vulhals.

Controleer het contact van de auto en pas deze indien nodig aan. Draai het contact en laat de motor een paar seconden draaien, maar zonder te hoeven starten. Sluit de distributiespoelbedrading opnieuw aan als er zich geen probleem voordoet.