Hoe de distributieriem te vervangen

Meestal ontstaan problemen met de distributieriem zonder een signaal te geven. Er is geen geluid dat je een signaal geeft. Als je zonder problemen in je auto kon rijden en plotseling stopte de motor met een hard geluid en kon je niet herstarten, het is waarschijnlijk de distributieriem. De distributieriem van de motor moet exact worden geplaatst of de kleppen en zuigers kunnen botsen, wat zeer dure motorreparaties zal veroorzaken. Als uw distributieriem gebroken is, moet u ervoor zorgen dat de kleppen niet zijn beschadigd voordat u de distributieriem gaat vervangen. De onderhoudshandleiding van uw voertuig zal u verzekeren of uw distributieriem de kleppen zal beschadigen of niet.

Inhoud

Stappen

Deel 1kopen
Deel 2demonteren
Deel 3vertragen
Deel 4installeren

Tips
Dingen die je nodig hebt

stappen

Deel 1
kopen

Koop een nieuwe riem voordat je de oude verwijdert. Als het een onderhoudsdienst betreft, moet u een nieuwe riem hebben voordat u de oude verwijdert. Als de riem is gebroken of gebroken, kunt u de oude riem verwijderen voordat u de nieuwe koopt om ze te vergelijken en ervoor te zorgen dat de nieuwe riem geschikt is voor uw voertuig.

De meeste voertuigen hebben rubberen distributieriemen nodig in plaats van de oude stalen distributiekettingen. Het is waarschijnlijk dat u ze moet wijzigen voor elke 140.000 tot 190.000 km (90.000 tot 120.000 mijl), afhankelijk van de motor. Je kunt ze voor een paar dollar kopen bij auto-onderdelenwinkels.

Vind informatie over uw voertuig. U moet de fabrikant, het model en het jaar van het voertuig kennen, evenals het type motor en de grootte ervan. Sommige modellen kunnen variaties vertonen, zelfs in het model van een jaar: daarom zal het voertuigidentificatienummer (VIN) ook nuttig zijn. Je kunt een nieuwe riem kopen bij een dealer of bij een auto-onderdelenwinkel.

Zorg er ook voor dat u pakkingen en afdichtingen voor verbindingen koopt om de riem opnieuw te installeren. De leverancier van auto-onderdelen kan u vertellen wat u nodig hebt. Er zijn ook distributieriemkits met vervangende pakkingen en andere materialen die nodig zijn om de klus te klaren.

Deel 2
demonteren

Titel afbeelding Change a Timing Belt Stap 1

Maak de negatieve accukabel los. Zorg ervoor dat je de beveiligingscode van je radio noteert (als je die hebt), de stations die in het geheugen zijn opgeslagen en de tijd om alles snel opnieuw in te stellen na het voltooien van de reparaties.

Verwijder de dynamoriem. Afhankelijk van het model moet u mogelijk de kronkelige riem verwijderen om de distributieriem te bereiken. Draai de moeren los, duw de dynamo (indien nodig) om de riem los te maken en verwijder deze.

Verwijder alle accessoires zoals stuurbekrachtigingspomp, dynamo en airconditioningcompressor om toegang te krijgen tot de distributieriemafdekking. Verwijder de onder druk staande accessoires van de compressor van de airconditioning niet, de meeste kunnen worden losgeschroefd en verwijderd zonder het systeem te demonteren. Verwijder indien nodig de klepafdekking om toegang te krijgen tot de distributieriem.

Titel afbeelding Change a Timing Belt Step 2

Verwijder de distributeurdop, als uw auto er een heeft. Mogelijk moet u de klemhaken verwijderen om de verdelerkap te demonteren en de schroeven verwijderen die de dop vasthouden.

Sommige moderne auto`s met elektronische ontsteking hebben geen distributeurs. In plaats daarvan hebben deze auto`s een nokkenas en een krukaspositiesensor. Het belangrijkste is om het bovenste dode punt (PMS) van de eerste cilinder te kunnen bepalen. Raadpleeg de reparatiehandleiding van de motor, deze kan variëren, afhankelijk van het model.

Titel afbeelding Change a Timing Belt Stap 3

Lijn de distributiemarkeringen uit. Gebruik een sleutel of ratel op de krukasbout om de motor te draaien totdat het distributiemerkteken op de krukaspoelie uitgelijnd is met het 0 ° -teken op de verdeelschaal.

Controleer of de rotor van de verdeler is uitgelijnd met het referentiemerkteken op het deksel van de verdeler, wat aangeeft dat de rotor in positie is om cilinder nummer één in te schakelen. Als dit niet het geval is, draait u de motor nog een keer.

Voer deze procedure niet uit op interferentiemotoren, tenzij u zeker weet dat de riem nog steeds intact is. Als de kleppen nog niet zijn gebogen met een gebroken distributieriem, zullen ze dit waarschijnlijk doen als u de krukas draait zonder de nokkenas te draaien.

Bepaalt of de harmonische balancerpoelie moet worden verwijderd om de distributieriemafdekking te verwijderen. Over het algemeen is het deksel aan het uiteinde van de nokkenas gemonteerd en kunt u met deze riemschijf niet het deksel verwijderen zonder het eerst te verwijderen. Houd er rekening mee dat een extra afdichting nodig zal zijn om deze indien nodig opnieuw te installeren en er zijn mogelijk gereedschappen nodig om de krukaspoelie en het tandwiel uit te lijnen.

Titel afbeelding Change a Timing Belt Step 6

Verwijder de bouten of schroeven die de distributieriemafdekking vasthouden. Verwijder deze motorkap. Sommige motoren hebben een tweedelige distributieriemafdekking. Verwijder alle accessoireonderdelen en aandrijfriemen die de verwijdering van de distributieriembedekking kunnen belemmeren. Dit varieert afhankelijk van het model, raadpleeg de onderhoudshandleiding om te bepalen welke onderdelen van het voertuig u moet extraheren.

Titel afbeelding Change a Timing Belt Stap 7

Controleer of de uitlijning van de merktekens van de krukas en de nokkenas voldoende is. Veel motoren hebben een punt of een referentielijn op de poelies of tandwielen die moeten worden uitgelijnd met de bijbehorende markeringen op het blok, de cilinderkop of de hulpas. Bij sommige motoren is het referentieteken op het nokkenastandwiel uitgelijnd met de scheidingslijn van de eerste nokkenastoren.

Dit is erg belangrijk als u een defecte distributieriem vervangt. Raadpleeg uw onderhoudshandleiding om de juiste uitlijnprocedure voor uw voertuig te bepalen en corrigeer eventuele scheefstand voordat u de nieuwe distributieriem installeert. Bij sommige motoren kunnen deze markeringen ook worden weergegeven op een label op de distributieriemafdekking.

Titel afbeelding Change a Timing Belt Step 8

Controleer het gebied in de buurt van de riem om te bepalen of er olie lekt. Controleer de nokkenas en de afdichtingen ervan, evenals het klepdeksel en de olietank. Controleer op koelvloeistoflekken in de waterpomp en in de bypass-slang van de waterpomp. U moet de lekken repareren voordat u de nieuwe riem installeert.

Deel 3
vertragen

Titel afbeelding Change a Timing Belt Stap 11

Draai de bevestigingsbouten los die zich aan de riemspanner bevestigen met behulp van een speciale kam als hulpmiddel, terwijl u de onderhoudshandleiding volgt. Verwijder de spanner niet volledig tenzij u hem vervangt. Draai in plaats daarvan de veerspanner zodat deze van de riem af beweegt en stel vervolgens de bevestigingsbouten opnieuw af om de spanner in een losse positie te houden.

Titel afbeelding Change a Timing Belt Stap 13

Onderzoek de spannerpoelie om te bepalen of deze beschadigingen heeft zoals deuken of scheuren. Draai de spannerpoelie en luister naar metaal of zoemend geluid, wat aangeeft dat de lagers loszitten of versleten zijn. Onregelmatige slijtage aan de achterkant van de oude distributieriem kan wijzen op een verkeerde uitlijning tussen de spanningspoelie en de distributieriem, veroorzaakt door versleten lagers.

Als u tekenen van beschadiging of versleten lagers ontdekt, vervangt u de spannerpoelie. Het permanent gesmeerde katrollager van de spanner kan drogen, slijten, loskomen, breken of bevriezen - daarom is het het beste om het te vervangen als het niet nieuw is.

Deel 4
installeren

Titel afbeelding Change a Timing Belt Stap 14

Verwijder de riem van de rondsels. Door de spanning op de distributieriem te verminderen, kan deze eenvoudig van de tandwielen worden verwijderd. De distributieriemen die lange tijd zijn gebruikt, kunnen vast komen te zitten aan de groeven van de riemschijf en vereisen dat u ze voorzichtig met een schroevendraaier verwijdert. Inspecteer de poelies en de waterpomp voor het geval ze moeten worden vervangen voordat de nieuwe distributieriem wordt geïnstalleerd.

Titel afbeelding Change a Timing Belt Stap 15

Vervang de oude riem door een nieuwe en monteer hem opnieuw. Draai de distributieriem totdat deze de juiste specificaties heeft bereikt, met speciale aandacht voor de specificaties van "draaiing" van het motorhandboek, in het bijzonder naar de montagebout van de krukaspoelie, die meestal een zeer hoog koppel heeft.

Als u een hydraulische distributieriemspanner hebt, moet u deze verwijderen om de zuiger terug in de cilinder te drukken nadat u een ratel hebt losgelaten. Plaats het op een bankschroef en druk het samen totdat de gaten uitgelijnd zijn en laat een borgbout erin. U kunt de spanrol opnieuw installeren nadat u de bout hebt geplaatst, wanneer de riem is geïnstalleerd en de pen is verwijderd, zodat de spanner de spanning op de distributieriem kan plaatsen.

Titel afbeelding Change a Timing Belt Stap 16

tips

De functie van de distributieriem is om de kleppen en de zuigers te synchroniseren. Het is vergelijkbaar met de verdeling van het machinegeweer van een vliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog, dat zonder een distributiemechanisme de schroef zou uitstoten.
Een beginner moet tegen een aanzienlijke prijs het onderhoudshandboek van de fabrikant kopen voor het specifieke model van voertuig en motor waarin de riem zal worden vervangen. Deze handleidingen zijn geschreven voor professionele mechanica, veronderstellen dat de lezer enige kennis van de mechanica heeft en zeer gedetailleerd zijn, omdat ze de waarden van de riemspanner, de torsie van de bouten, de locaties van de bevestigers, enz. Aangeven.
Het is belangrijk om altijd de specifieke instructies voor uw merk en model te volgen, vooral als u niet bekend bent met het mechanisme. Hoewel het onderhoudshandboek duur is, is de investering de moeite waard geweest met alleen de eerste reparatie.
Als je distributieriem breekt, controleer dan of de kleppen van de motor verbogen zijn toen dat gebeurde. Als dit het geval is, moet u grotere reparaties uitvoeren. Dit wordt een interferentiemotor genoemd, wat betekent dat de klep in contact komt met de zuigers wanneer de riem breekt. Als de motor niet interfereert, mogen kleppen en zuigers niet met elkaar in contact komen als de distributieriem breekt.
Sommige voertuigen kunnen een speciaal gereedschap nodig hebben om de bevestigingsbouten van de spanrol te bereiken die onder de motorsteunen vallen, terwijl andere gereedschappen nodig kunnen zijn om een distributiespanner met veren te verwijderen. De meeste motoren hebben een veerspanner die kan worden bediend met draaihekken of gewone moersleutels, maar sommige hebben een inbussleutel of inbussleutel nodig.
Distributieriemen zijn objecten die kunnen verslijten. De meeste van hen moeten elke 97.000 tot 127.000 km (60.000 tot 90.000 mijl) worden vervangen als preventief onderhoud. Deze kunnen breken en veroorzaken zeer dure schade aan de interferentiemotoren als gevolg van de schok van de kleppen en de zuigers wanneer ze niet worden gesynchroniseerd. Vervanging met tussenpozen is de beste manier om kostbare reparaties te voorkomen. Wacht niet tot de riem breekt, want dit kan grote schade aan de motor veroorzaken.

Dingen die je nodig hebt

Engelse toetsen om de verschillende bouten en moeren aan te passen die u wilt verwijderen.
Schroevendraaiers, hefbomen of andere nuttige voorwerpen
Reparatiehandleiding voor uw voertuig (indien beschikbaar) met torsiespecificaties en distributie-informatie
Nieuwe distributieriem met pakkingen, lijmen en afdichtingen
Extra onderdelen, indien nodig, zoals waterpomp en olie-afdichtingen.

Delen op sociale netwerken:

Verwant