Hoe een cilinderkoppakking te installeren

In een V-motor bevindt de cilinderkoppakking zich tussen het motorblok en de cilinderkop. De verpakking werkt als een afdichting die verhindert dat verbrandingsproducten ontsnappen in de koelkamer die de zuiger omgeeft. In veel gevallen vormt het een afdichting tussen de smerings- en koelkamers, zodat de vloeistoffen niet mengen. De prijs voor een verandering van de koppakking door een professionele monteur kan zeer hoog zijn voor de lange tijd die nodig is om te werken. Het is belangrijk dat u weet waarom u deze verpakking moet vervangen. Vraag een gecertificeerde professionele technicus om de auto te inspecteren om te bepalen of de cilinderkoppakking moet worden vervangen. Het doel van dit artikel is om u te leren hoe u de cilinderkoppakking kunt vervangen om geld te besparen.

2

Tap de motorolie en koelvloeistof af. Verwijder de componenten die zich boven de cilinderkoppakking bevinden. Raadpleeg de onderhoudshandleiding voor details, maar in de meeste gevallen gaat het om het verwijderen van het uitlaatspruitstuk, inlaatspruitstuk, klepdeksel en aandrijfriemen. Bij veel motoren moet je de riem of ketting van de tijd verwijderen. Bestudeer de installatieprocedures van de tijdsband en identificeer de uitlijningsmarkeringen voordat de onderdelen van de motor worden gedemonteerd.

3

Controleer het motorblok om te controleren of er geen vervorming is en stuur de voorraad- of cilinderkoppen naar een monteur voor druktesten. Als de drukproef geen barsten vertoont, vraag dan de werkplaats om de voorraad te corrigeren. Installeer nooit een voorraad die niet professioneel is verholpen.

4

Reinigt het oppervlak van de cilinderkop en het motorblok. Kras of verwijder geen metalen onderdelen van deze componenten, omdat dit de afdichting van de cilinderkoppakking zou kunnen beïnvloeden.

5

Reinig de schroefgaten die de cilinderkop verbinden met het hoofdblok.

6

Stel de koppakking van de cilinder op het blok af. Gebruik een afdichtmiddel als dit wordt aangegeven door de autofabrikant en gebruik alleen het juiste aantal op de aangegeven plaatsen. Als u zich niet aan de instructies van de fabrikant houdt, kunt u de interne onderdelen van de motor beschadigen.

7

Plaats de stapel op het hoofdblok met de pakking op zijn plaats.

8

Gebruik een momentsleutel om de bouten vast te draaien waarmee de cilinderkop aan het blok is bevestigd. Raadpleeg de onderhoudshandleiding voor de torsiecyclus van de cilinderkopbouten en het koppel dat moet worden toegepast voor elke stap. Sommige schroeven hebben 3 stappen nodig plus een specifieke draaihoek als laatste stap.

9

Installeer de componenten van de motor die u aan het begin van het proces hebt verwijderd.

10

Pas de ketting of tijdband aan met behulp van de uitlijningsmarkeringen. Dit wordt gedaan door de krukas of nokkenas langzaam te draaien. Controleer of de motor van het interferentietype is. Als dat zo is, is er een specifieke methode om de timing van de krukas of nokkenas te veranderen en aan te passen, zodat deze de kleppen niet beschadigt of vervormt! Als de auto een distributeur heeft, installeer deze dan zo dat deze met het cilindernummer 1 wordt gesynchroniseerd. Stel zo nodig de vrije ruimte van de klep af op de juiste specificatie.

11

Vul de motor met nieuwe olie, installeer een nieuw oliefilter en vul het koelsysteem met een geschikt koelmiddel. Wanneer u de auto start, kan de motor bij normale toeren draaien met de cabineverwarming op het maximale niveau. Dit wordt gedaan zodat het koelsysteem de resterende luchtbellen schoonmaakt. Sommige motoren vereisen een specifieke procedure om het koelsysteem te ontluchten, dus raadpleeg de handleiding om dit te controleren.