Hoe te voorkomen dat een motor oververhit raakt

Open de kap zodat de warmte sneller wordt verspreid. Laat de daar verzamelde warmte niet achter. Zoek de kleine hendel onder de kap en open deze. Houd er rekening mee dat sommige voertuigen veiligheidshendels hebben in de buurt van de radiateurdop, dus het is mogelijk om verbrand te worden als de warmte naar buiten komt.

Open de radiateurdop (die op de radiator) niet terwijl de motor nog heet is. Als u dat doet, is het zeer waarschijnlijk dat u een hogedrukcombinatie rook- en radiatorvloeistof vrijgeeft die zeer ernstige brandwonden kan veroorzaken.

Controleer het koelvloeistofreservoir en vul het zo nodig bij. De modernste voertuigen hebben een plastic koelvloeistoftank aangesloten op de bovenkant van de radiator, waardoor het mogelijk is om te zien of het koelvloeistofniveau laag is. Veel tanks hebben merktekens die wijzen op het juiste niveau van koelvloeistof - als deze lager is, loopt de motor het risico dat hij te heet wordt. Controleer of het koelmiddel zich boven of onder het niveau bevindt.

Controleer of er een lek in het koelsysteem zit. Als de radiator of de cilinderdop lijkt te zijn beschadigd of als u het koelvloeistofreservoir opent en de niveaus zijn hoger, is er mogelijk een lek in het koelsysteem. Als u ervaring hebt met auto`s, kijk dan naar de radiator, de pluggen in het motorblok en de cilinderkop in de buurt van de pakking om eventuele tekenen van lekkage te controleren.

Bepaal of u kunt rijden of om hulp moet vragen. Als het voertuig weinig koelvloeistof had en u het opnieuw kon vullen, kan het veilig zijn om het te besturen. Als dat het geval is, volgt u de instructies in het volgende gedeelte om te leren hoe u het risico op oververhitting kunt minimaliseren.

Gebruik de kachel om de hitte van de motor te verspreiden. Het klinkt misschien gek, maar het werkt echt. Draai de temperatuurregelaars naar ventilatie, zet de verwarming en de ventilator op maximaal. Als de dag heet is, wordt het interieur van het voertuig behoorlijk warm, dus richt de ventilatoren zoveel mogelijk naar de ramen om de temperatuur te verlagen.

Bewaak de temperatuur of lichtindicator. Orillate en zet de motor uit indien nodig. Vergeet niet dat als het voertuig te veel oververhit raakt, dit de motor kapot maakt.

Zet de motor uit (onder bepaalde omstandigheden) maar draai de sleutel naar de "aan" -stand zodra deze stopt. De motor wordt uitgeschakeld, maar zowel de ventilator van de radiateur als de andere ventilator blijven het koelmiddel afkoelen. Doe dit alleen als u bent gestopt in het verkeer of bij een stoplicht en niet langer dan een minuut beweegt. Bepaal van tevoren wanneer het verkeer vooruit zal gaan en de motor net daarvoor zal starten.

Houd het voertuig stabiel wanneer het verkeer overbelast is. Het is beter om langzamer te bewegen dan om het snel, stop, snel, stop enz. Te doen, omdat dit de belasting van de motor verhoogt waardoor deze langer werkt.

Probeer deze truc om meer lucht door de radiator te laten circuleren. Als de auto een door een riem aangedreven radiateurventilator heeft (meestal voertuigen met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving) en u bent vastgelopen in het verkeer, plaatst u de versnellingsbak in de neutrale stand of parkeert u en versnelt u soepel tot bereik 2000 tpm en blijf daar ongeveer een minuut. Dit zal de snelheid van de motor verhogen, en op zijn beurt de snelheid van de waterpomp en de ventilator van de radiator, die meer lucht door de radiator zal laten circuleren om de warmte af te voeren. Als het voertuig elektrische ventilatoren heeft (meestal die met voorwielaandrijving), zal deze methode niet werken.