Hoe een koppakking met motorkitvloeistof te repareren

Een cilinderkoppakking met lekken kan een probleem zijn. Als u uw auto niet naar de werkplaats wilt brengen om de koppakking te vervangen, kunt u deze zelf repareren met motorkitmiddel. Ga naar de eerste stap om te leren hoe een koppakking te repareren.

Inhoud

Stappen
Methode 1
Methode 2
Tips

stappen

Methode 1

Bevestig snel de cilinderkoppakking

Titel afbeelding Fix a Head Gasket With Engine Block Sealer Step 1

Tap alle antivries van de radiateur af. Nadat u de antivries heeft leeggemaakt, reinigt u het systeem. Je kunt het doen met een reinigingsmiddel (de kit kost meestal ongeveer $ 3) en volg de instructies op de fles of de set om het systeem volledig schoon te maken.

Titel afbeelding Fix a Head Gasket With Engine Block Sealer Step 3

Voeg water aan de radiator toe. Zorg voor voldoende ruimte voor het additief.

Titel afbeelding Fix a Head Gasket With Engine Block Sealer Step 4

Voeg kit voor cilinderkoppakkingen toe (zoals die van het merk "Blue Devil").

Titel afbeelding Fix a Head Gasket With Engine Block Sealer Step 5

Vul de radiator met water en haal de lucht eruit. Blijf het vullen naar de top.

Titel afbeelding Fix a Head Gasket With Engine Block Sealer Step 7

Vervang de radiateurdop.

Titel afbeelding Fix a Head Gasket With Engine Block Sealer Step 8

Laat de auto ongeveer een half uur rusten of zoals aanbevolen door het productlabel. De meeste fatsoenlijke producten vereisen dat de compound in de motor achterblijft tijdens het rijden gedurende meerdere kilometers (of mijlen).

Titel afbeelding Fix a Head Gasket With Engine Block Sealer Step 9

Giet alle kit en water af. Open alle gaten en laat de auto ongeveer 24 uur drogen.

Titel afbeelding Fix a Head Gasket With Engine Block Sealer Step 11

Reinig het systeem opnieuw met water. Tap het dan af. Nadat het water is verwijderd, spoelt u het af met het aanbevolen mengsel van water en koelvloeistof.

Titel afbeelding Fix a Head Gasket With Engine Block Sealer Step 12

Vergeet niet om de lucht uit het systeem te krijgen. Open hiervoor de uitlaatkleppen en verwijder de radiatorvuldop. Start de motor totdat deze heet is en vul hem met water totdat hij niet meer past.

Methode 2

Verlaat de sealer voor een week

Tap de antivries uit het koelsysteem. Vul het met water en laat net voldoende ruimte voor het product. Voeg al het product toe aan het koelsysteem.

Laat de radiatorvuldop los. Start de motor en laat deze 15 minuten staan. Knijp de radiateurdop in en laat hem nog eens 15 minuten rusten. Schakel de motor uit en raak de bovenste en onderste radiatorslangen aan. Als het onderste gedeelte koud is, maakt u de radiatordop los wanneer dit veilig is en vult u het koelsysteem met water.

Start de motor opnieuw met de radiateurdop los. Houd ongeveer vijf minuten vast tussen 2.500 en 3.000 RPM en in neutraal. Knijp in de radiateurdop en rijd met de auto tussen 8 en 16 km (5 tot 10 mijl) - controleer de temperatuur van de radiateurslangen opnieuw. Als beide tijdens de eerste test of na het rijden in de tweede test warm zijn, bent u klaar. Zo niet, dan hebben ze misschien een luchtzak. Sommige auto`s hebben uitlaatkleppen voor dit doel. Gebruik ze. Als je weet hoe je lucht kunt krijgen, doe het nu.

Laat het product twee weken in het koelsysteem liggen.

Tap alle producten van het koelsysteem af. Gebruik geen chemische reinigingsmiddelen.

Vul het koelsysteem met niet meer dan 50% antivries (hoe minder antivries, hoe beter) en de rest met gedestilleerd water. Gebruik geen producten zoals "Extended Life" of "Dexcool".

tips

Als de radiatorvuldop een breuk in het afdichtingsrubber vertoont, moet deze worden vervangen.

Delen op sociale netwerken:

Verwant