Hoe een probleem met het koelsysteem te diagnosticeren

Je start de auto en je gaat naar het stoplicht en je ziet stoom uit de motorkap komen. Nu gaat het indicatielampje voor de motortemperatuur branden. Misschien rijd je op de weg in koude omstandigheden, en het lijkt erop dat de auto meer benzine gebruikt en dat de verwarming niet werkt. Beide scenario`s komen overeen met problemen met de koeling van voertuigen. Het goede nieuws is dat je geen geschoolde monteur hoeft te zijn of speciale gereedschappen hebt om een probleem met het koelsysteem te diagnosticeren en het duurt slechts ongeveer een uur om het te controleren.

Inhoud

Stappen
Tips
Waarschuwingen

stappen

Titel afbeelding Diagnose a Cooling System Probleem Stap 1

Let op de temperatuur van je auto. Als het wordt verwarmd, kan dit te wijten zijn aan een probleem in een van de verschillende koelcomponenten.

Titel afbeelding Diagnose a Cooling System Probleem Stap 2

Laat de motor afkoelen voordat u hem begint te onderzoeken. Open de motorkap nooit wanneer de motor heet is.

Titel afbeelding Diagnose a Cooling System Probleem Stap 3

Controleer de lekken. Dit zou de eerste actie moeten zijn die u neemt om vast te stellen of u een probleem hebt met het koelsysteem.

Zorg ervoor dat de auto voldoende koelvloeistof heeft, dat deze op bedrijfstemperatuur is en dat deze onder de juiste druk werkt.

Lokaliseer de verschillende waterslangen, met de kap van de auto opgetild. Er is een bovenste motorslang en een lagere en twee verwarmingsslangen. Pak de bovenste slang en knijp hem uit. Het zou binnen druk moeten voelen als druk. Vergelijkbaar met het aandraaien van een fietsband, is het mogelijk dat als er geen druk is, er een lek is of dat de radiatordop in slechte staat verkeert.

Controleer of er geen lekken rond de slangklemmen of eventuele groeven in de slangen zijn.

Kijk rond de radiator om zeker te zijn dat er geen lekken zijn en dat het daarom niet de oorzaak van uw problemen is.

Titel afbeelding Diagnose a Cooling System Probleem Stap 4

Verwijder de radiatorvuldop nadat de auto is afgekoeld. Start nu de motor en breng de auto op bedrijfstemperatuur.

Kijk naar binnen en je zou het koelmiddel moeten zien stromen, als de thermostaat goed werkt. Als je het niet ziet, zit de thermostaat vast en moet je hem vervangen.

Als u verwarmingsproblemen heeft, is er mogelijk een probleem met de centrale verwarming, die mogelijk is geblokkeerd en moet worden vervangen. Zoek twee slangen die iets kleiner zijn dan die van de motor en ga naar de achterkant van het motorcompartiment. Een van die slangen moet iets warmer aanvoelen dan de andere, wanneer de motor de bedrijfstemperatuur heeft bereikt en de verwarming is ingeschakeld. Als de ene aanzienlijk koeler is dan de andere, is de centrale verwarming gesloten en moet deze mogelijk worden vervangen. Sommige auto`s hebben echter een klep om de koelvloeistofstroom naar de basis van de verwarming te sluiten. Afhankelijk van waar u de slang vastpakt, kan de slang koud zijn.

Ga naar een auto-onderdelenwinkel en vraag om de radiatorvuldop te laten controleren of deze de druk goed houdt. Vervang deze door een nieuwe.

Titel afbeelding Diagnose a Cooling System Probleem Stap 5

Zoek naar andere oorzaken van problemen.

Het probleem kan ook worden veroorzaakt door een waterpomp. Kijk naar beneden en probeer te detecteren of er een gat is dat langs de onderkant van de pomp naar beneden druppelt (met de motor uit).

De waterpomp werkt niet en moet worden vervangen als u denkt dat er koelvloeistof of vocht is.

De pomp kan beschadigde waaiers hebben. In dit geval is er niet voldoende koelmiddel door het systeem en moet deze worden vervangen.

Het kan ook zijn dat de radiator bedekt is. Dit kan gebeuren in voertuigen waar de koelsystemen niet routinematig worden gereinigd of het koelmiddel niet wordt vervangen. Dit laatste moet minstens één keer per jaar worden gedaan. De opstelling bestaat uit het vervangen of opnieuw opbouwen van de radiator.

Er kan een probleem met oververhitting optreden, in voertuigen met elektrische ventilatoren om af te koelen, als deze niet werken. Terwijl het voertuig op de parkeerplaats staat en bij de bedrijfstemperatuur, controleer dan of de ventilator is ingeschakeld en koude lucht uit de radiator haalt. Zo niet, dan moet deze worden vervangen. Breng het eerst naar een betrouwbare monteur en laat hem controleren of er geen gesprongen zekering of slechte verbinding is.

Oververhitting is niet het enige probleem dat het koelsysteem van het voertuig kan bieden. Sommige voertuigen kunnen te koud werken. Hoewel dit niet zozeer een probleem is voor de motor als wel voor oververhitting, kan dit leiden tot een inefficiënte benzineconsumptie. De optimale bedrijfstemperatuur garandeert een goede verbranding. Dit probleem is vergelijkbaar met oververhitting, behalve dat de thermostaat open blijft.

Controleer de thermostaat terwijl de motor van een auto koud is. Verwijder de radiateurdop en start de motor. Kijk naar de radiator. De thermostaat is open gelaten en moet worden vervangen, als je ziet dat het koelmiddel stroomt. U kunt ook een probleem hebben met de centrale verwarming. Controleer dit op de manier die in de bovenstaande stappen is aangegeven.

tips

Als het water in de tank stroomt, werkt de thermostaat.
Veel auto`s hebben nu een reservoir op afstand dat deel uitmaakt van het koelsysteem, dus u kunt mogelijk niet zien of het water in de radiator beweegt.
Soms bevindt de waterpomp zich achter de distributiekast en is deze niet eenvoudig te controleren.
Lekkages in bevroren leidingen kunnen ook de motor oververhitten.

waarschuwingen

Wanneer u het koelsysteem controleert, moet u voorzichtig bewegen zodat u niet in de bewegende delen verstrikt raakt.
Wees voorzichtig met het werken met een hete motor.

Delen op sociale netwerken:

Verwant