Hoe het ontsteken van uw auto aan te passen

de regulatie van een auto verwijst naar de start en het proces waarbij de bougies worden ontstoken, waardoor een vonk ontstaat in de verbrandingskamer van de auto. De starter moet de juiste configuratie hebben voor de auto om het hoogste prestatieniveau te bereiken, wat van invloed is op de snelheid en efficiëntie waarmee de motor start. U kunt het contact van uw auto aanpassen met behulp van een flitspistool en een set sleutels (gereedschappen die u kunt vinden in een willekeurig auto-onderdelenarchief).

Inhoud

Stappen

Deel 1weet waar de ontstekingsregeling uit bestaat
Deel 2controleer de ontstekingsregeling
Deel 3pas de ontstekingsregeling aan

Tips
Waarschuwingen
Dingen die je nodig hebt

stappen

Deel 1
Weet waar de ontstekingsregeling uit bestaat

Zoek uit of uw auto een aanpassing nodig heeft of niet. Een moderne auto die wordt bestuurd door elektronische ontsteking hoeft niet te worden aangepast aan het begin, maar een oude auto met een 4-takt motor moet u de start periodiek aanpassen om de efficiëntie van de motor te optimaliseren, rekening houdend met het feit dat de vonk moet ontbranden op het juiste moment tijdens de ontstekingscyclus.

Als u tekens hoort (zoals metaalachtige geluiden of petardeo van de motor) die je vertellen dat de regulatie van je auto helemaal niet goed werkt, of als de kracht hiervan erg rijk of erg slecht is, moet je het naar de monteur brengen of de regeling zelf aanpassen.

Meer informatie over de ontstekingscyclus. De vier "tijd" In de viertaktmotor verwijzen ze naar de inlaat-, compressie-, expansie- en uitlaatprocessen. Ontstekingsregeling verwijst naar het punt tussen compressie en expansie waarin de bougie ontbrandt en verbranding veroorzaakt die resulteert in paardenkracht (de zuiger in de cilinder dwingend).

De bougie moet ontbranden wanneer de zuiger wordt geplaatst tijdens de compressietijd vlak voordat deze het maximale punt bereikt (wat bekend staat als de "bovenste dode punt"). In de loop van de tijd heeft dit de neiging om een beetje verkeerd uitgelijnd te zijn, wat voorkomt dat een optimale tijd wordt gevonden om de bougie in te schakelen. De afstand ervoor "bovenste dode punt" het is de ontstekingsregeling en wordt weergegeven door een rij cijfers die op de balancer of het stuurwiel is aangebracht door een toegangsopening.

Leer het nummer van de ontstekingsregeling. Zoek een rij getallen die lijkt op een liniaal op de voorkant van de harmonische balancer (of het stuurwiel) van de motor, die de nummers boven en onder moet hebben nul. Normaal gesproken, als de auto nul kilometer is, is de ontstekingstijd de standaardinstelling voor het bovenste dode punt. De regeling vordert naarmate het motortoerental wordt versneld - dit resulteert echter in een variabele die periodiek moet worden aangepast met behulp van een flitserpistool.

De nummers links van de nul op de afstelband verwijzen naar de zuiger terwijl deze naar beneden beweegt, terwijl de cijfers rechts van de nul verwijzen naar de beweging van de zuiger naar boven. Het wiel naar rechts verplaatsen staat bekend als "voorschot" regulering, terwijl je het naar links doet, staat bekend als "vertraging" de verordening.

Deel 2
Controleer de ontstekingsregeling

Sluit uw flitserpistool aan of synchroniseer licht. Sluit het stroboscooppistool aan op de voedings- en aardingsklemmen op de accu van uw auto en sluit de sensor die met het pistool is verbonden aan op de eerste draad van de bougie van de cilinder. Volg de specifieke instructies van je flitserpistool om het correct aan te sluiten.

de "geweer" Het werkt door de synchronisatietekens in stroboscoopvorm aan te steken terwijl deze draait, zodat u het punt kunt zien waarop de bougie ontbrandt boven de reguleringsindex. Wanneer de bougie wordt ingeschakeld, zendt de sensor een signaal naar het licht, dat op het pistool knippert, waardoor de cijfers op het juiste moment worden verlicht.

Zoek iemand om je te helpen de motor te versnellen. Om het regelnummer te controleren en te observeren hoe het oplicht, vraagt u een vriend om de motor te versnellen terwijl u de regelnummers met het pistool verlicht. Uiteraard moet je ervoor zorgen dat de auto geparkeerd staat. Houd uw handen op een veilige afstand van de motor terwijl u accelereert.

Richt het licht rechtstreeks op de harmonische balancer en vind het nummer. Zelfs als het wiel draait, moet het licht lijken te zijn "bevriest" in een bepaald aantal. Dit is het regelnummer. Bekijk het aantal graden rechts of links van nul.

Omdat de omwentelingen per minuut toenemen, moet ook het punt waarop de bougie ontbrandt een beetje toenemen. Dit is normaal omdat de ontsteking in een bocht werkt, waardoor de snelheid kan worden verhoogd en de regeling dienovereenkomstig kan worden aangepast.

Om de totale regeling te controleren, moet u ervoor zorgen dat de motor accelereert naar minimaal 3500 tpm. Hiermee kunt u ervoor zorgen dat de ontstekingsregelcurve wordt gemaakt, evenals in de eerste verordening.

Voer indien nodig een telling uit voor de lege instelling. Als uw voertuig een regeling heeft met vacuümdoorvoer (naast de mechanische regeling), moet u de afstelbout van de verdeler losdraaien voordat u de motor start. Vervolgens moet u de vacuümtoevoerslang van de carburateur verwijderen en deze met een doek afdekken om de regeling te controleren.

De vacuümregeling werkt via kleine aanpassingen bij lage toeren, licht draaien om de regeling aan te passen.

Pas indien nodig de regeling aan. Nu je het ontstekingstijdstipnummer hebt gevonden, hoe weet je dan of je een aanpassing nodig hebt? Alle automodellen hebben verschillende regelwaarden, afhankelijk van het jaar waarin ze zijn gemaakt en de gebruikte transmissievariant. Als u wilt weten of het nodig is om de regeling aan te passen, zoekt u het optimale regelnummer voor het merk en model van uw auto en past u deze indien nodig aan.

Als u het regelnummer van uw auto niet kent, ga dan naar een monteur of een medewerker met een licentie in de plaatselijke auto-onderdelenwinkel en raadpleeg hun handleidingen zodat u het juiste regelnummer kunt vinden.

Deel 3
Pas de ontstekingsregeling aan

Draai de bout los waarmee de motorverdeler voldoende is bevestigd, zodat deze kan worden gedraaid. Om de regeling aan te passen, hoeft u alleen maar de behuizing van de verdeler in de ene of de andere richting te draaien, of u de regeling wilt vooruit of vertragen.

Als de rotor naar rechts draait, gaat u vooruit door de verdeler naar links te draaien en omgekeerd. Je moet het een beetje aanraken om het goed te doen, dus je moet iemand zoeken om je te helpen de motor te versnellen, het aantal te controleren en de dealer te draaien.

Voer aanpassingen uit terwijl de motor stationair draait. Pak de dispenser stevig vast en draai hem langzaam naar de zijkant of de andere kant. Blijf draaien tot het merkteken in de juiste positie staat. Lijn de synchronisatiemarkeringen uit door de beweging van de verdeler en verificatie met het stroboscooppistool. Zodra u het op de gewenste plek hebt ingesteld, vergrendelt u het opnieuw door de verdelerbouten aan te passen.

In geval van twijfel moet de totale regeling ergens tussen 34 en 36 graden liggen. Op een bepaald punt in dit bereik moet een regelcurve voor kleine blokjes (typisch voor de Chevy) worden vastgesteld om maximale prestaties te verkrijgen wanneer de motor wordt versneld bij 3500 tpm. Op dit punt moet de regulering stoppen met vooruitgaan en stabiel blijven.

Het totale regelnummer minus de basisregelgeving moet overeenkomen met de motorspecificaties voor de totale voorruiten. Als een nummer niet is opgegeven, is er mogelijk een probleem met de mechanische voortgang van de distributeur.

Pas de verdelerbout aan nadat u zeker weet dat de regeling correct is ingesteld.

tips

Het is altijd goed om de onderdelen van de auto schoon te maken nadat u ze hebt verwijderd en controleer of ze versleten zijn voordat u ze opnieuw installeert.
Reinig de index van synchronisatietekens op de harmonische balancer en markeer het bovenste dode puntmarkering met een beetje witte of gele verf om het gemakkelijker te kunnen zien.
Vergeet niet dat u onder de motorkap van de auto zult werken door de motor aan en uit te zetten. Zorg ervoor dat u de nodige veiligheidsmaatregelen neemt, zoals het dragen van gesloten schoenen en handschoenen, en geen losse kleding die in een bewegend deel onder de motorkap van de auto kan blijven hangen.

waarschuwingen

De distributeur stuurt de hoogspanning elektrische stroom voor het opstarten. Een beschadigde verdeler of een versleten draad in de bougies kan een pijnlijke schok veroorzaken als de motor draait.
Zorg ervoor dat u de motor laat afkoelen voordat u begint met het verwijderen van onderdelen, deze kunnen heet zijn.