Hoe u rechtsaf slaat met een motorfiets

Het verkeer inschakelen en het evenwicht bewaren is essentieel voor de basisveiligheid van motorfietsen. Het is mogelijk om te leren om rechts een bocht naar rechts te maken terwijl je aandacht blijft houden aan het milieu, goed remt en schakelt, en op de bocht leunt.

Als je nieuwsgierig bent naar meer informatie over hoe je het adres op een motorfiets kunt corrigeren, lees dit artikel.

2

Begin met het signaleren van de bocht. Ongeveer 30,48 meter (100 voet) voor je beurt, maak de richtingaanwijzer naar rechts om andere bestuurders te waarschuwen dat je van plan bent om te keren. Als u geen functionele indicatoren hebt, maakt u het signaal met uw hand.

3

Controleer uw positie Controleer eerst de achteruitkijkspiegels om het verkeer achter u te zien. Kijk vervolgens over je rechterschouder om de blinde vlekken opnieuw te controleren, en als het veilig is benader je zo veel mogelijk het midden van de rijstrook om de bocht efficiënter te maken. Bekijk zorgvuldig het verkeer achter je en dat van de naastgelegen rijstrook en ga in positie om de bocht te maken.

Hoe zachter de draai, hoe hoger de snelheid waarmee u kunt draaien.

Hoe scherper de bocht, hoe meer je nodig hebt om de snelheid te vertragen.

4

Controleer het verkeer dat komt en indien nodig, geef de stap. Zorg ervoor dat je naar links kijkt om het verkeer door de kruising te zien komen en naar voren om degene te zien die naar links draait.

5

Verlaag je snelheid en vertraag. Druk op de koppeling en rem indien nodig om de snelheid van de motorfiets met de juiste snelheid te verlagen om de bocht te maken. Zet een lagere versnelling voordat je de bocht neemt om de motorfiets op een constante snelheid te houden. Ontspan zachtjes of "streel" de koppeling terwijl u geleidelijk de versnelling verhoogt. Hiermee zorgt u ervoor dat u de banden niet te veel kracht geeft en voorkomt dat ze slippen.

Over het algemeen zijn de tweede of derde versnelling geschikt voor het uitvoeren van een bocht met een gematigde snelheid, hoewel sommige motorfietsen met een tweecilinder V-motor, zoals de Harley-Davidson, comfortabeler draaien bij de eerste snelheid. . Het hoge koppel bij lage toerentallen van deze motoren maakt het waarschijnlijker dat het achterwiel slipt.

Alle snelheids- en remaanpassingen moeten voor de bocht worden uitgevoerd en niet tijdens de bocht. Elke draai vereist een andere snelheid om het veilig te doen, dus de meeste zullen te maken hebben met je oordeel en je gevoel voor de motor en de bocht.

6

Verander de richting voorzichtig om te keren. Start de bocht door de spanning op de linkergreep van het stuur iets losser te maken en op de rechterkant van het stuur te drukken, iets naar links te zwaaien en naar de draairichting af te buigen.

Draaien is min of meer soepel leunen, niet zoals het draaien aan het stuur. U hoeft ook niet veel te buigen of te draaien om de curve op de juiste manier te volgen.

7

Houd je hoofd omhoog. Het is heel belangrijk om omhoog te kijken in de richting waarin u wilt dat de motorfiets gaat, niet naar het voorwiel of direct voor u. Als je rechtstreeks naar het object kijkt dat je wilt vermijden, zul je het waarschijnlijk raken.

Laat je been nooit zakken om je te helpen keren. Het is heel gemakkelijk om de controle over de motorfiets te verliezen en jezelf pijn te doen als je het doet.

8

Versnelt het verlaten van de curve. Pas geleidelijk de kracht toe als je de curve verlaat. Dit dient om de ophanging van de motorfiets te herstellen en te stabiliseren.