Hoe een motorfiets motor rijden (Enduro)

Koop een crossfiets. Vermijd het lenen van een vriend de eerste plaats omdat als een first-time driver loop je het risico beschadiging van het eigendom van iemand anders. Eerste motorfiets zal niet erg geschikt om een ​​twee-takt motor te gebruiken, zijn ze moeilijker te controleren omdat de stroom band kan worden opgemerkt en geef het ook moeilijk als je het minst verwacht. U zult al snel vallen in een 2 keer en kunt u ervan te weerhouden het leren. Vier-takt motoren zijn gemakkelijk en leuk om te gebruiken, en hebben een grote macht. Zorg ervoor dat u een fiets, en die geschikt is voor je krijgt omdat je niet al te groot je niet aankan, je verspreid of wie je koopt om u te helpen met dat willen. Ik zou een motorfiets 100-250cc die ouder is en zuiniger suggereren, verdient het de voorkeur dat het vallen van een nieuwe fiets en een goed merk. Het hangt allemaal af van uw lengte en gewicht, zitten op een aantal fietsen in de winkel en ben er zeker van welke het meest comfortabel voor jou. Vraag het uw dealer, maar koop niet het eerste, onderzoek.

• Snelheid: wanneer je de motor rijdt voor een goede rechte weg en je voelt alsof je hem neemt, probeer dan in een lage versnelling te starten. Neem de uitrusting naar zijn volledige potentieel en ga dan omhoog. (Maak je geen zorgen als je een automatische motor hebt). Zodra je de snelheid hebt bereikt, leun je in een hoek van 45 graden, buig je je armen in een hoek van 90 graden en sta je op. Terwijl je staat, werken je voeten en armen als een extra ophanging als je over een gat gaat. Hierdoor kunt u beter controle hebben en energie besparen.
• Bochten: De truc om de maximale snelheid en de beste aanpassing in een bocht te krijgen, is de controle. Wanneer u een curve invoert, kiest u een goede lijn die u niet van de weg haalt. Ga NIET uit die rij en behoud een stabiele kracht. Houd je buitenste elleboog omhoog en je binnenbeen naar buiten. Laat je been recht voor je blijven door het spatbord. Dit zal je helpen om je evenwicht te bewaren, en je kunt je voet op de grond zetten voor het geval je eruit komt. Als je eenmaal op de bocht bent, kijk dan waar je naartoe wilt. Ook houd je kont op de buitenkant van de zitting en met een beetje druk aan de kapstok buitenkant voet, dit helpt zet meer gewicht op de buitenkant van uw fiets, waardoor u meer tractie. Vergeet niet om uw remmen en het schakelen te voltooien alvorens de hoek, zodat je al je aandacht kunt richten om een ​​goede tijd te hebben. Soms zal het gebruik van de koppeling als je uit een hoek komt iets meer vermogen geven.
• Springt: grote stops maken kan erg chillen, vooral als je je niet goed voelt met je rijvaardigheden. Probeer met wat tafelbladen worden genoemd - ze zijn heel gemakkelijk en geven de mogelijkheid om stabiel ergens te landen. Til je stuur op en sta een beetje op. Als je weet hoe je dit moet aanpakken, probeer dan een dubbele. Op het moment dat uw voorwiel de grond verlaat, moet u gaan staan. Eenmaal in de lucht, plaats jezelf comfortabel maar stevig voor een landing. Als de voorkant van de fiets recht naar beneden is, wees dan niet bang! druk op de achterrem en de motorfiets moet geleidelijk zakken. Voordat je de grond raakt, accelereer een beetje, zodat je fiets goed zal gaan.