Hoe de olie en filter te vervangen door de motor van een BMW K 1100 Rs

Vervang de olie en het filter op de motor van een BMW K 1100 RS-motorfiets. Het is ook geldig voor elke motor uit de K-serie die tot 2001 is gefabriceerd.

Inhoud

Stappen
Tips
Waarschuwingen
Dingen die je nodig hebt

stappen

Schroef de olievuldop eraf. Doe het met behulp van een tang, bescherm de dop om krassen te voorkomen. Beëindig vervolgens het losschroeven met de hand. Deze plug is degene die de olievulopening van de motor afsluit. Dit zal u doen om de olie beter te kunnen aftappen door de aftapschroef.

Met een inbussleutel van acht (minder moeite met de rollenbank), draait u de aftapschroef los

Zet de container neer en voltooi de schroef.

De olie zal ook een beetje heet zijn (zonder beschadigd te raken in geval van contact, maar probeer het te vermijden), dus als je klaar bent met het losdraaien van de afvoerschroef, zal er een ruime straal uitkomen. Het wordt aangeraden om wegwerphandschoenen te gebruiken (bijvoorbeeld rubber of plastic zoals die in benzinestations).

Ga verder met het verwijderen van de dop die het oliefilter binnen een paar minuten nadat de olie is geleegd, beschermt. Deze dop is cirkelvormig en bevindt zich naast het olie-afvoergat. Het is bevestigd met drie inbusschroeven.

Zodra de drie inbusbouten op het deksel zijn losgedraaid, vervangt u de gebruikte oliecontainer hieronder. Het deksel komt vanzelf naar buiten of met een kleine tik. U zult merken dat een kleine hoeveelheid olie die niet door het afvoergat is verwijderd, nog steeds wordt gegoten. Het is normaal.

Op de achterkant van het deksel ziet u de rubberen O-ring, die altijd moet worden vervangen door een nieuwe pakking.

Verwijder het oliefilter, dat in het carter is ondergebracht en onder normale gebruiksomstandigheden in olie baadt.

Je zult merken dat het bevlekt is met olie en observeert het in de opening die het deksel heeft achtergelaten dat je zojuist hebt verwijderd.

Het filter is cilindrisch en van binnen voorzien van schroefdraad. Om het uit te pakken, hebt u daarvoor het juiste speciale glas nodig.

Dit vat zal worden gemonteerd op een andere zeskantige bus voor autoclet, van 27 mm, en dit op de rollenbank

Plaats alles wat ingesteld is door de opening die toegang geeft tot het filter en encájalo erin om het later te kunnen losschroeven. Zowel het speciale vat als het filter passen samen om een gemeenschappelijk gekanteelde gebied te hebben.

Door het geheel los te schroeven, kan het filter probleemloos worden verwijderd. Het moet niet te strak zijn.

Op deze manier wordt het filter verkregen. Wees voorzichtig, want de binnenkant van het filter zit ook vol met olie. Het is het beste om de inhoud in de gebruikte oliecontainer te legen en deze in een afgesloten plastic zak te doen zodat deze samen met de gebruikte olie in een "schoon punt" van afval kan worden weggegooid.

Ga verder met het schroeven van de nieuwe oliefilter, voorheen gehuisvest rubberen rubberen pakking, geïmpregneerd in nieuwe motorolie. Het is raadzaam om het opnieuw aan te spannen met een rollenbank van maximaal 10 Nm.

Plaats het filterdeksel met zijn O-ring geïmpregneerd in olie en draai de drie schroeven vast die het vasthouden.

Vervolgens wordt de olieaftapschroef van het carter ingeschroefd en wordt de motor door zijn vulopening gevuld met nieuwe motorolie.

Belangrijk: het aanhaalmoment van deze schroef moet worden ingesteld op 30 Nm en moet altijd worden voorzien van een nieuwe aluminium of koperen ring.

Let op het oliepeil via het kijkglas om het maximum niet te overschrijden. Start de motor echter na enkele minuten en laat de olie weer rusten.

Kijk na een paar uur opnieuw op het niveau met de fiets op de ezel en vul indien nodig olie bij. Iets dat bij elke verandering van het oliefilter gebruikelijk is.

Controleer ook of er geen lekken zijn via de aftapplug of het oliefilterdeksel.

tips

Het is belangrijk dat we ervoor zorgen dat de ronde rubberen pakking met het vierkante gedeelte met het oliefilter ook naar buiten komt. Normaal gesproken komt het vast aan het filter, als het niet zo was, zouden we toegang moeten hebben tot waar het filter was gehuisvest en het rubber manueel of met behulp van een plastic of houten staaf verwijderen, zodat de binnenbehuizing niet bekrast wordt.

waarschuwingen

We hebben een container van weinig hoogte klaargemaakt voor ongeveer vijf liter, waar we de gebruikte olie kunnen gieten die we gaan verwijderen.
Om te beginnen:
We plaatsen de motorfiets op de middenstandaard en starten de motor tien minuten om de olie op bedrijfstemperatuur te brengen. Dit maakt het minder compact en we kunnen het in zijn geheel verwijderen.
Verwijder de schroeven waarmee de kiel (onderste deel van de kuip) aan de motorfiets is bevestigd. In de K11RS ziet u dat er 10 inbusschroeven zijn. Twee ervan staan onderaan. Profiteer en observeer olievlekken die u aanwijzingen geven over mogelijke olielekken in de motor. Maak het dan goed schoon.
Wees voorzichtig: de motor en de collectoren zijn heet!

Dingen die je nodig hebt

We kunnen de instrumenten van de bemanning van de motor gebruiken. Als we ook een nauwkeurige aanscherping van de aftapschroef en het oliefilter willen op basis van de gegevens die door de fabrikant zijn verstrekt, gebruiken we een momentsleutel met een maatbeker 27 mm (voor het filter) en een andere achtkontakt inbus (voor de aftapschroef).
Als we ook het oliefilter gaan vervangen, hebben we het speciale vat nodig voor de extractie (aangegeven door de gele pijl in de bovenstaande foto).
We moeten ook de aluminium of koperen sluitring voor de aftapschroef en de rubberen O-ring op het oliefilterdeksel krijgen. U kunt deze vergaderingen bij elke dealer van het merk of in gespecialiseerde winkels krijgen.
En de olie die BMW vandaag voor deze motor aanbeveelt: Castrol GP 20W50.

Delen op sociale netwerken:

Verwant