Hoe een economische elektrische fiets samen te stellen

Als uw fiets niet over meerdere kettingwielen op de krukas beschikt (het deel dat uw benen draaien), heeft u er een nodig die dit wel doet. Optioneel kunt u de kettingwielen en krukas van een andere fiets halen en overplanten naar degene die u gaat bouwen.

Krijg een achtergrill voor de fiets. Dit is waar de batterijen zullen gaan. Wilt u een extra opslagcapaciteit hebben? U kunt U-bouten en enkele rechthoekige plastic vuilnisbakken gebruiken. Plaats ze eenvoudig naast de grill met U-vormige bouten.

Zoek naar batterijen. U moet de spanning van uw batterij kennen voordat u begint met het kopen van de andere onderdelen. Spanningen van 24 en 36 volt zijn de meest voorkomende voor elektrische fietsen. Je kunt een grotere gebruiken, maar alle onderdelen zullen meer gaan kosten en moeilijker te vinden zijn. De meest economische en eenvoudigste te verkrijgen batterijen zijn die van loodzuur met kleine gelcellen die over het algemeen worden gebruikt in ononderbroken voedingssystemen (UPS). Deze batterijen zijn gecatalogiseerd in 12 volt en hebben een capaciteit van 7 tot 12 ampère per uur. Autobatterijen zullen niet werken! Ten eerste, als ze worden omgedraaid, kan het zuur morsen. Bovendien zijn ze ontworpen voor intensief gebruik gedurende enkele seconden in plaats van een lichte gedurende een lange tijd en zullen ze ook niet lang meegaan.

Je hebt minimaal 1 ampère nodig voor elke 1,6 km in een 36 volt-systeem en met draden om alles aan te sluiten. Meerdere batterijen kunnen in "serie" worden aangesloten om een ​​hogere spanning te bereiken en in "parallel" om een ​​groter bereik van ampère-uur te verkrijgen. Er zijn enkele winkels die 12-volt en 7-amp-uur batterijen verkopen, meestal ongeveer $ 25. Pak enkele meters gestrand koperdraad om de batterijen te verbinden. Massieve kernkabels (gebruikt voor thuiselektrische installaties) zijn niet bestand tegen de trilling van een bewegend voertuig.

Zoek naar een oplader voor je 24 of 36 volt batterij. Je kunt waarschijnlijk krijgt een op dezelfde plaats komen de volgende onderdelen (aan de andere kant, in het geval van lood-zuur batterij, een auto-oplader zal doen, maar moet elke batterij afzonderlijk in rekening).

Koop een motor met een fietstoestelwiel op de uitgaande as. De meeste motoren hebben geen tandwiel of worden geleverd met een tandwiel dat alleen geschikt is voor een # 25 of # 35 ketting (die wordt gebruikt in skelters of motorfietsen). Als je er een koopt die compatibel is met de fietsketting, wordt je leven gemakkelijker. De Unite MY1018 is verkrijgbaar als motor van 250 tot 350 watt in verschillende online winkels die onderdelen verkopen voor motorfietsen.

Koop een accelerator met "Hall-effect" op dezelfde plaats als waar u de controller hebt gekocht. Als beide van dezelfde plaats komen, zullen de twee connectors waarschijnlijker bij elkaar passen. Neem in geval van twijfel contact op met de winkel. Soms moet u de connectoren afzonderlijk aanschaffen.

Koop enkele connectoren voor de batterijen die ook in de controller passen. Dit is meestal moeilijk te bereiken, dus een oplossing is om connectors (zoals merk Anderson Power Pole) te krijgen op een website als Newark.com, snijd de connector die wordt geleverd met de controller en alleen gebruik maken van u apart aan te schaffen.

Ontvang een 3 mm (1/8 inch) stalen plaat of 6 mm (1/4 inch) dikke aluminiumplaat. Aluminium is veel lichter en gemakkelijker om mee te werken dan staal, maar het is duurder. De afmetingen variëren afhankelijk van de driehoek van de fiets.

Ontvang drie grote slangklemmen die worden bediend met schroeven die aan de fietsbuizen kunnen worden gehaakt. De maat van de buizen varieert, dus je zult ze moeten meten. U zult ze waarschijnlijk vinden met de naam "roestvrij stalen slangklemmen" bij uw plaatselijke ijzerhandel.

Wanneer de batterijen aankomen, sluit ze aan. Verbind het gaspedaal met de controller, dan de laatste met de motor, dan de batterijen en verbind deze uiteindelijk met de controller.

Dit is de manier waarop je de batterijen in serie moet verbinden (hun spanningen worden toegevoegd en in dit voorbeeld zullen we 12 volt batterijen gebruiken): verbind een kabel van de positieve (+) poort van een batterij en verbind deze met de negatieve (-) poort van een andere. De negatieve poort van de eerste en de positieve van de tweede zijn nu 24 volt!

Dit is de manier om de batterijen parallel te verbinden (hun capaciteiten zullen worden toegevoegd en in dit voorbeeld zullen we 12 volt en 7 ampuur batterijen gebruiken): sluit de positieve poort van de eerste en tweede batterijen aan en verbind vervolgens de negatieve poort van beide. De positieve en negatieve poorten zijn nog steeds 12 volt, maar de gecombineerde batterij heeft een capaciteit van 14 amp-uur!

Wees voorzichtig als u de batterijen aansluit. voltooien nooit een circuit met de batterijen alleen (moet altijd twee draden opknoping vrij) goed worden snel gedownload smelten van de draden, zal lekken, verbrand je je vingers en eventueel starten van een brand!

Schakel het gaspedaal in. De motor zou moeten gaan draaien. Als dat niet het geval is, controleert u alle verbindingen. Wees geduldig, want een valse stap kan duur zijn.

Zodra alles werkt, ANOTE IT!!! Je zult de volgende ochtend vergeten.

Oké, nu is het tijd om de fiets te bouwen. Het idee is om de motor in de driehoek te monteren die de structuur van de fiets vormt en een ketting van de motor met een krukastandwiel te verbinden. Maar welk tandrad? De keuze hangt af van de uitlijning.

Test de dingen door de motor vast te houden en de ketting rond het krukwiel samen met de motor te draaien. De hoofdverbinding wordt gebruikt om de twee uiteinden van de ketting te verbinden, maar deze kan alleen de ene of de andere koppeling vervangen, dus zorg ervoor dat de motor correct is geplaatst. Het moet stevig maar niet aangepast zijn. Als het los of glad is, kan het vallen tijdens intens accelereren of bergop gaan.

Als alles er goed uitziet, houdt u de metalen plaat op de driehoek en de motor vast. Haal een onuitwisbare marker tevoorschijn en volg de lijnen waar je de plaat moet afsnijden, zodat zowel de motor als de motor op de fiets vergrendelen. De motor wordt op de plaat geschroefd en deze moet op drie punten aan de fietsconstructie worden bevestigd (als deze kleiner is, blijft deze niet op zijn plaats).

Trek een decoupeerzaag uit en begin met snijden. Een slijpmachine zal de randen verzachten. Een handbestand zal lang duren, maar het zal ook werken, vooral in het geval van een aluminiumplaat.

Voer opnieuw een montagetest uit. U moet de molen waarschijnlijk een paar keer opnieuw gebruiken.

Als u al alles in orde hebt, boor dan de gaten om de motor op de plaat te schroeven. Het is erg moeilijk om alle drie de gaten in de juiste ruimte de eerste keer te maken, dus maak eerst twee en boor de derde als de motor is uitgelijnd. Misschien moet je nog een keer malen.

Monteer nu de plaat en de motor in de structuur. Denk aan de drie punten waar de plaat de structuur raakt! Nu moet je gaten maken in die drie punten zodat je de plaat in de constructie kunt plaatsen met behulp van de slangklemmen. Een decoupeerzaag met een snijwiel zal hier heel goed werken. Een boor is ook handig, maar vereist veel gaten in een rechte lijn.

Nadat u alles hebt gemonteerd, plaatst u de ketting rond de motor en het tandwiel. Gebruik een tronchachadenas om de ketting te verkleinen of in te korten (in de supermarkt kunt u een hulpmiddel van dit type tegen een lage prijs krijgen, dat u twee of drie keer van dienst zal zijn). Je kunt de beschadigde link verwijderen met een spijker, een hamer en een bankschroef.

Nu zul je de motor in de driehoekige structuur op de fiets hebben gemonteerd en de pedalen hebben geplaatst. Je kunt de snelheden op het voortandwiel niet meer wijzigen omdat de twee kettingen zouden botsen, dus stel de versnellingshendel in om dit te voorkomen (of bedek het eenvoudig met Amerikaanse tape). Zodra alle "mechanische" onderdelen op hun plaats zitten, maak je een proefrit om er zeker van te zijn dat er niets vastzit en de ketting niet valt.

Verbind de controller met het net of ergens in de buizen. De kunststof flenzen zijn perfect voor dit doel.

Monteer het gaspedaal. Het moeilijkste onderdeel van het monteren van het gaspedaal is het verwijderen van het handvat. Er is een eenvoudige methode om het te doen. Nog wat dun en hard is (de straal van een oude fiets of een hanger perfect), plaatst deze tussen het handvat en het handvat, daarna uitgegoten een mengsel van water en vaatwasmiddel in het rack. De vloeistof gaat naar de hendel en je kunt hem draaien om eruit te komen.

Schuif het gaspedaal richting het stuur. Meestal is er een stelschroef die wordt gebruikt om de gashendel op het stuur in te stellen. Pas het aan

Om een ​​test uit te voeren, draait u de fiets ondersteboven (of zorgt u ervoor dat de wielen de grond niet raken, ook niet als de fiets heftig trilt). Verbind de batterij met de controller volgens de instructies die daarbij horen. Draai aan het gaspedaal. Draait de motor en draait het achterwiel van de fiets? Laat het gaspedaal los. Blijft de motor draaien? Als je de wielen niet van de grond hebt getild, kan de fiets nu uit de hand lopen door de garage en zonder dat je erop stapt.

Sluit de batterijen semi-permanent aan. U zult waarschijnlijk een aantal herzieningen moeten doen na een paar keer rijden.

Gebruik flenzen om te voorkomen dat kabels in de ketting vallen. Het Amerikaanse lint zal niet dienen onder de zon en regen, en laat ook een kleverige massa achter.