Hoe een vrijloopluchtregelklep te controleren

De vrijloopluchtregelklep, ook wel een "stationair toerentalregelklep" genoemd, regelt het stationair toerental of stationair toerental van de motor. Dit wordt geregeld door de motorcomputer. Sommige stukken breken af, waardoor uw voertuig vreemd begint te trillen of soms helemaal wordt uitgeschakeld. Dit artikel zal u vertellen hoe u de regelklep voor stationair toerental moet controleren.

Inhoud

Stappen
Methode 1
Methode 2
Methode 3
Methode 4
Tips
Dingen die je nodig hebt

stappen

Methode 1

General Motors

Titel afbeelding Check an Idle Air Control Valve Step 1

Controleer of het "check engine" -lampje brandt. Als dit het geval is, gebruikt u een OBD II-scanner om de codes te verkrijgen als het voertuig een model uit 1996 of nieuwer is.

Als de codes tussen P505 en P509 liggen, hebt u een probleem met het oscillatiebesturingssysteem dat de inactieve luchtregelklep (IAC) kan zijn.

Titel afbeelding Check an Idle Air Control Valve Step 2

Voor oudere voertuigen kunt u de codes verkrijgen met behulp van een originele OBD-scanner. Code 11 geeft hetzelfde probleem met de snelheidsregeling als in nieuwere voertuigen. De diagnostische procedure is in beide gevallen hetzelfde.

Titel afbeelding Check an Idle Air Control Valve Step 3

Ontkoppel de IAC-klep en start uw voertuig. Op dit punt is te verwachten dat de oscillatiesnelheid toeneemt.

Titel afbeelding Check an Idle Air Control Valve Step 4

Schakel het voertuig uit en sluit de IAC-klep opnieuw aan. Schakel de auto nogmaals in en de oscillatiesnelheid moet weer normaal worden. Als dit gebeurt, kan dit problemen met de IAC uitsluiten, maar een latere diagnose is noodzakelijk. Probeer een IAC-klep te krijgen van een autokerkhof als de kosten van een nieuwe hoog zijn en kijk of er een verschil is in het veranderen ervan.

Titel afbeelding Check an Idle Air Control Valve Step 5

Gebruik een licht kanon als de swingsnelheid niet doet wat het zou moeten doen. Verbind hem met de solenoïde van de vrijloopluchtregelklep en observeer het licht.

Het lampje moet knipperen of vervagen als de klep uitvalt. Als dit niet het geval is, betekent dit dat de bedrading van de computer (besturingsmodule) is verbroken.

Methode 2

doorwaadbare plaats

Titel afbeelding Check an Idle Air Control Valve Step 6

Controleer of het "check engine" -lampje brandt. Als dat zo is, gebruik dan een OBD II-scanner om de codes te verkrijgen als het voertuig een model uit 1996 of nieuwer is. Net als bij General Motors, als de codes tussen P505 en P509 liggen, hebt u een probleem met het oscillatiecontrolesysteem.

Als uw voertuig een model lager dan 1996 is, hebt u een normale OBD-scanner nodig. Je kunt codes 12, 13, 16, 17 of 19 krijgen, die aangeven dat de oscillatie van de motor verkeerd is. Soms kunnen codes 47 of 48 verschijnen, wat wijst op een luchtlek.

Titel afbeelding Check an Idle Air Control Valve Step 7

Start het voertuig en koppel de IAC-solenoïde los als een van de vorige codes werd gevonden.

Titel afbeelding Check an Idle Air Control Valve Step 8

Schakel de motor in en controleer of de RPM is gedaald. Als er geen verandering in de oscillatiesnelheid is, heeft de solenoïde een probleem.

Titel afbeelding Check an Idle Air Control Valve Step 9

Gebruik een ohmmeter om de solenoïde te controleren door de positieve kabel aan te sluiten op de VPWR (voertuigstroompen) en de negatieve kabel op de IAC-pin.

Uw weerstandswaarde moet liggen tussen 7,0 ohm en 13,0 ohm. Als uw meting niets oplevert, is uw IAC-solenoïde kapot.

Methode 3

Chrysler

Titel afbeelding Check an Idle Air Control Valve Step 10

Gebruik een scanner (OBD voor modelvoertuigen van 1996 of OBD II voor modelvoertuigen) om codes te verkrijgen als het controlelampje brandt.

Een code 25 op oude auto`s of een code tussen het bereik van P505 en P509 op nieuwe voertuigen duidt op een probleem met het oscillatiecontrolesysteem.

Titel afbeelding Check an Idle Air Control Valve Step 11

Gebruik een bidirectionele scanner om de oscillatiesnelheid te verifiëren door opdrachten te verzenden. Als de motor niet reageert op uw opdrachten, is er een probleem met de IAC-solenoïde of bedrading.

Methode 4

Andere voertuigmerken

Titel afbeelding Check an Idle Air Control Valve Step 12

Raadpleeg uw reparatiehandleiding voor instructies. Het proces moet bekend zijn met een van de drie hierboven beschreven, maar er kunnen meer stappen of een combinatie van methoden zijn.

tips

Raadpleeg altijd een reparatiehandleiding voor uw voertuig om de locatie te vinden van specifieke onderdelen en pinnen die nodig zijn om de scantools aan te sluiten. Elke automaker heeft iets verschillende verbindingen om te testen.