Hoe een parasitisch batterijlek te detecteren

Als de batterij van je auto dood gaat, komt dit meestal doordat het einde van zijn bruikbare levensduur is bereikt of een apparaat is ingeschakeld, zoals een lamp. Af en toe veroorzaakt iets dat u niet meer kunt gebruiken de batterij leeg. Dit staat bekend als een parasitair lek en kan hetzelfde resultaat hebben als het achterlaten van de koplampen, een lege batterij.

2

Verbind de zwarte draad met een multimeter met de gemarkeerde ingangspoort com en de rode draad naar de gemarkeerde toegangspoort 10A of 20A. De multimeter moet minimaal 2 of 3 ampère kunnen opnemen om deze test te laten werken. Verbind de rode draad niet met de gemarkeerde ingangspoort, aangezien dit niet werkt en u de multimeter kunt beschadigen.

3

Verbind de multimeter tussen de negatieve kabel en de negatieve pool van de batterij (zet de draaiknop van de multimeter op "amps" om versterkers te registreren). Wacht een paar seconden totdat de auto naar de slaapstand is gegaan. Het autosysteem zal ontwaken wanneer u de multimeter aansluit, dus u moet even wachten totdat de computer weer in de slaapstand is.

4

Als de ampèremeter een waarde van meer dan 25 tot 50 milliampère registreert, geeft dit aan dat iets te veel batterijvermogen verbruikt.

5

Ga naar de doos of de zekeringsdozen en verwijder de zekeringen één voor één. Verwijder de laatste met de hoogste waarde. Doe hetzelfde voor de relais in de zekeringkast. Soms mislukken de contacten van een relais waardoor er een lek ontstaat. U moet de ampèremeter controleren na het verwijderen van elk relais of elke zekering.

6

Let op de multimeter tot er een normaal of acceptabel lek is. De lont die het lezen van de multimeter vermindert wanneer u deze verwijdert, is de lekindicator. Raadpleeg de gebruikershandleiding of onderhoudshandleiding om de circuits te controleren die bij de desbetreffende zekering horen.

7

Controleer elk apparaat of apparaat (circuit) dat bij die zekering hoort. Ontkoppel elke lamp, verwarming, elektrisch apparaat een voor een totdat het lek wordt gedetecteerd.

8

Herhaal stap 1 en 2 om de reparatie te verifiëren en te testen. De ampèremeter moet de exacte aantallen of waarden aangeven.

9

Een ander alternatief is om de hoofdkabel los te koppelen van de dynamo. Soms heeft de alternator een diode met kortsluiting die ertoe kan leiden dat sommige versterkers door de stroomkabels van de eerste en door de tweede, in de kast en door de schroeven heen stromen, totdat ze in de negatieve pool van de batterij vallen. Hierdoor raakt de batterij in een zeer korte tijd volledig leeg. Zorg ervoor dat u het ampèremeter-record leest vóór en na het loskoppelen van de dynamo.