Hoe te ontsnappen aan een zinkend schip

De kans dat u vastzit in een zinkend schip is extreem laag dankzij de vooruitgang op het gebied van veiligheid en technologie. Er zijn echter nog steeds ongelukken, zoals auto-ongelukken en ferry- (scheeps) ongevallen. Sommige van deze ongelukken kunnen gebeuren als u naar een land reist waarvan de veiligheidsnormen niet strikt zijn toegepast. Als je ooit in deze situatie terecht komt, zijn hier enkele suggesties om je overlevingskansen te verbeteren, voor het geval dat.

stappen

2

De stabiliteit van een schip hangt gedeeltelijk af van het zwaartepunt. In het geval van Estland, de autoveerboot was gevuld met water door middel van een kapotte deur. In dit geval nam het rollen af, wat een slecht teken is omdat een veerboot die niet slingert zich niet kan stabiliseren. In het geval van transoceanische schepen is de configuratie anders. Volgens onderzoeker Steve Zalek van het Maritiem Hydrodynamica Laboratorium van de Afdeling Maritieme Techniek en Marinearchitectuur van de Universiteit van Michigan, tonen studies aan dat als het zwaartepunt laag is, het schip snel zal slingeren. Passagiers worden duizelig, lading kan losraken en containers kunnen naar de zee vallen, maar als het zwaartepunt hoog is, zal het schip trager slingeren. De passagiers zullen comfortabel zijn, de lading zal niet worden vrijgegeven en de containers zullen niet overboord vallen. Veel balanceren kan ervoor zorgen dat een boot in vijandige wateren slingert. In het ideale geval kan de boot niet meer dan 10 ° naar beide zijden worden geheld wanneer het roer wordt gedraaid om de stabiliteit te behouden.

3

Verifieer altijd de locatie van persoonlijke drijfhulpmiddelen nadat u aan boord van een vaartuig bent geweest. Dus maak een reis rond de haven, een dagtocht of een cruise - vooraf wetende dat de locatie van deze persoonlijke drijfmiddelen uw leven kan redden.

4

Denk aan je gevoel voor etiquette. Los van de filosofische en theoretische aard, is de vraag: wat ga je doen als dingen lelijk worden? Verwacht je dat eerst vrouwen en kinderen naar buiten gaan, dan mannen? Of zijn ze helemaal alleen? In feite hangt dit af van de wetten van de wateren waar het schip zich bevindt en de vlag of nationale registratie van het onroerend goed. De vrouwen en kinderen gingen eerst aan boord van de reddingsboten van de Titanic omdat het in internationale wateren was en de vlag uit Engeland kwam, wiens wetten dergelijke actie vereisten en tijd hadden om aan boord te gaan van de reddingsboten. Echter, de Lusitania zonk in 18 minuten zonder de tijd te verlaten om in de reddingsboten te klimmen.

2

Luister naar het evacuatiesignaal. Dit is overal hetzelfde: 7 aanrakingen van korte hoorns gevolgd door een lange. De kapitein of een ander lid van de bemanning kan ook het intercomsysteem gebruiken om de hele bemanning en passagiers te spreken.

4

Volg de instructies. Dit is wellicht de belangrijkste stap van allemaal. Als je niet weet hoe je veilig moet worden, zal de kapitein of een lid van de bemanning je vertellen hoe. De bemanningen van het schip zijn op vele schepen getraind in reddingsoperaties en zullen een beter begrip hebben van wat u moet doen om veilig te zijn. Je moet alleen proberen te ontsnappen als er geen autoriteit is om de juiste aanwijzingen te geven. Een goed gerund schip heeft een "ontmoetingsplaats" waar iedereen moet vergaderen ter voorbereiding op een evacuatie. Als je een oefening hebt om naar de ontmoetingsplaats te gaan, probeer dan deel te nemen.

5

Blijf kalm en raak niet in paniek. Het klinkt misschien als een onvermijdelijk cliché, maar hoe meer je in paniek raakt, hoe langer het duurt om een ​​reddingsboot te bemachtigen. Studies hebben aangetoond dat slechts ongeveer 15 procent van de mensen in paniek kan raken, vergeleken met een ongelooflijke 70 procent die een veranderde redenering heeft en 15 procent die irrationeel wordt. Op deze manier is kalm blijven belangrijk in het omgaan met andere passagiers, en helpt het om je geest gefocust te houden op alles doen om te overleven. Als andere mensen om je heen in paniek raken, probeer dan zoveel mogelijk te kalmeren, omdat hun acties je evacuatie kunnen vertragen en in gevaar brengen. Helaas is de paniek tijdens een cruise iets dat iedereen in gevaar brengt vanwege het aantal betrokken personen en dit kan ertoe leiden dat mensen worden verpletterd en tussen hen in worden geduwd, waardoor ze verwondingen oplopen zelfs voordat ze het schip verlaten.

6

Concentreer u op ontsnappen via de snelste route, niet de kortste route. Snel uitstappen is belangrijker dan op de kortste route te gaan, wat tot meer gevaar kan leiden. Zodra de boot begint te kantelen, houdt u alles vast wat u zal helpen om recht te blijven en uw bestemming te bereiken, zoals rails, buizen, haken, lamphouders, enz.

7

Als je het dek hebt bereikt, ga je naar je noodpost of naar de dichtstbijzijnde reddingsboot. De meeste moderne cruiseschepen voeren veiligheidsoefeningen en procedures uit voordat ze vertrekken, zodat passagiers weten waar ze moeten zijn in geval van nood. Als dat niet het geval is, ga dan naar de plaats waar het lijkt alsof de bemanning de passagiers helpt ontsnappen. De bemanning zal als laatste het schip verlaten, omdat het hun plicht is om iedereen het schip te laten verlaten om naar een plaats van mogelijke veiligheid te gaan.

8

Zoek een reddingsboot. Het ideale scenario is dat je een reddingsboot binnengaat zonder nat te worden. Op het moment dat je nat wordt, loop je het risico van hypothermie of hydrocutie (zie hieronder). Als de reddingsboten al zijn gebruikt, ga dan naar de beste plaats waar u kunt beginnen of spring naar hen, volg de instructies van de bemanning als dit relevant is.

9

Blijf rustig in de reddingsboot, volg de aanwijzingen en wacht op de redding. Alleen wachten in de open zee, zonder het comfort van een groot schip, zal zonder twijfel beangstigend zijn, maar wees geduldig. Hulp is onderweg.

10

Wacht op enkele moeilijke realiteiten. Als je niet direct of snel genoeg in een reddingsboot terechtkomt, worden je overlevingskansen veel slechter. De zee is koud en als het vijandig is, zal zelfs de sterkste zwemmer het moeilijk hebben om de kou en deining van de zee te overwinnen. Onvoldoende hoeveelheden reddingsboten of verloren reddingsboten betekenen dat er meer mensen dan ruimte kunnen zijn, waardoor meer paniek ontstaat en zelfs de overblijvende reddingsboten in gevaar kunnen komen als mensen zich vastklampen of er wanhopig naar toe klimmen.

• Om regenwater in de zee op te vangen: trek een waterbestendig zeil of doek door de boot of het vlot om regenwater en dauw te verzamelen.
• Maak een noodflotatie-apparaat. Als je geen tijd hebt om een ​​zwemvest aan te doen, maak dan je eigen persoonlijke drijflichaam als volgt: trek je broek uit en knoop ze aan de uiteinden vast (onderbenen). Schud ze in de lucht boven je, zodat ze zich vullen met lucht. Duw het uiteinde van de taille onder het water. Dit zal de lucht binnenin vastzetten en een flotatie-apparaat creëren waar je je aan kunt vasthouden. Hoewel het beter is dan niets, is dit apparaat natuurlijk afhankelijk van de broek die je draagt, van sterk genoeg te zijn om ze uit te trekken en ze zowel drijvend te houden, als van het zeewater, ofwel erg koud of vijandig