Hoe kit op het aanrecht te vervangen in de keuken waar het op het dashboard wordt aangesloten

Verwijder de bestaande kit. Verwijder zoveel mogelijk afdichtmiddel door losse eindjes met de hand te trekken. Verwijder de resterende kit met een spatel of een schraper. Een spatel / schraper minimaliseert schrapen op de oppervlakteafwerking. Breng alleen de nodige druk aan om het afdichtmiddel te verwijderen zonder het oppervlak te beschadigen.

Reinig het oppervlak. Gebruik een reinigingsmiddel dat de zeep kan snijden, maar de afwerking van het oppervlak niet beschadigt. Test met een kleine hoeveelheid oplosmiddel of een andere reinigingsmachine die droogt en weinig of geen residu achterlaat op een onopvallende plek om te testen of er schade is. Als er geen schade optreedt, gebruik dan alleen wat nodig is om stof te verwijderen, enz.

Kijk of er een delaminatie heeft plaatsgevonden. De laminaten zijn platen van materiaal die zijn bevestigd aan een basis, in het geval van de platen en dashboards is hout of een soort deeltje of vezelplaat. Als u het water meer dan een korte tijd door het laminaat laat sijpelen, is de kans groot dat het laminaat niet langer aan de onderste houten voet is bevestigd. Let op als er verhoogde hoeken omhoog of omlaag zijn en raak deze aan om luchtbellen of bellen onder het laminaat te voelen. Til het laminaat lichtjes op van de onderste houten basis. Gebruik geen leverage. "Til het net genoeg op om de lucht te laten circuleren. Verleng de delaminatie niet door deze te hoog op te tillen, omdat hierdoor de bestaande verbinding kan breken en zelfs het laminaat zelf. " Reinig zo goed mogelijk met een stofzuiger om eventuele brokken tussen het laminaat en het hout te verwijderen.

Laat de gebieden volledig drogen. Dit is een zeer belangrijke stap en hoe langer je ze laat drogen, hoe beter de reparatie zal zijn. Als dit gebied zich in de buurt van een gootsteen bevindt, is het het beste om die gootsteen niet zo veel mogelijk te gebruiken. Het sluiten van het water kan helpen voorkomen dat het per ongeluk wordt gebruikt in extreme gevallen.

Herstelt de gedelamineerde gebieden. Laat ze volledig drogen (`s nachts is het minimum maar tussen 24 en 48 uur is beter), let op tekenen van vocht. Druk een papieren handdoek over de gebieden en inspecteer deze na het verwijderen. Dat zou u moeten vertellen als het water niet is binnengegaan tijdens de droogperiode. Als het nog steeds nat is, geef het dan meer tijd of voeg een ventilator toe om het proces te versnellen, anders breng je contactcement aan volgens de instructies in de verpakking. Het is onmogelijk om het contactcement het punt te laten bereiken waar de fabrieksunie zich bevindt. Breng het contactcement daarom zo ver mogelijk in de praktijk aan en voeg extra cement toe op het verste punt dat u kunt bereiken. Als je klaar bent om mee te doen, begin dan vanaf de randen en ga naar het midden zodat het extra cement nog verder in de fabrieksverbinding wordt gedrukt. Ga terug naar de banken. Controleer op luchtbellen of luchtbellen onder het laminaat. Als u tevreden bent, brengt u een gelijkmatige druk uit op het laminaat tegen de houten basis met gewichten, tussenschotten, enz. de nacht.

Verwijder gewichten, partities, etc. en maak met de hand of met een spatel / schraper elk contactcement schoon dat tussen het laminaat en de basis is weggelopen.

Maskeer het gebied om te voorkomen dat het afdichtmiddel door het gewricht lekt. Wanneer twee oppervlakken elkaar raken onder een hoek, zoals een dashboard en een bord, blijft het ongeveer 0,5 cm breed in de afdichtingsruimte aan beide zijden van de voeg, hoewel de grootte al een kwestie van persoonlijke voorkeur is. Schilder tape, tape of tape die geen residu achterlaat zal goed werken. Breng de tape gelijkmatig aan, zodat de hoeveelheid belichting die op beide oppervlakken van het gewricht gewenst is, zowel verticaal als horizontaal, zichtbaar is.

Maak de kit klaar. Knip de punt van de kitbuis (in elke hoek waarvan u denkt dat deze handig is volgens uw vorige tests) om een ​​opening te maken die ongeveer even breed is als de tape. Prik de buisafdichting door een naald of ander dun voorwerp in de punt te steken totdat de verzegeling is doorgeprikt. Terwijl u de veiligheid loslaat (de tong rond de stang aan het uiteinde van de hendel van het afdichtingspistool bevestigen, de stok een kwartslag draaien of de manier waarop het pistool werkt), moet u de stok zo ver mogelijk strekken en de gun staat het toe. Laad de afdichtingsbuis in het afdichtingspistool door het uiteinde van de basis in het uiteinde van de handgreep van het pistool te steken. Druk op de spuitmond aan het andere uiteinde van het pistool. Trek herhaaldelijk aan de trekker totdat u druk voelt op de trekker. Knijp langzaam in de trekker terwijl u ziet of het afdichtmiddel zichtbaar is aan het einde van het mondstuk. Stop met knijpen zodra het verschijnt. Houd een papieren handdoek of doek bij de hand om overtollige sealer te bevatten die langzaam begint uit te komen. U kunt de lekkage onmiddellijk stoppen door de druk van het pistool op het personeel los te laten. Maak de straalveiligheid vrij zoals hierboven beschreven.

Breng de kit aan. Laat een lijn afdichtmiddel direct over het gewricht lopen. Door stevige druk op het afdichtingspistool uit te oefenen en deze met een constante snelheid langs de verbinding te bewegen, kunnen acceptabele resultaten worden bereikt. Werkt in gebieden van niet meer dan 1 meter of 1 ½ meter per keer. "Smeer" de kit met het gereedschap in sommige merken afdichtmiddel, u kunt ook een ijsstick of een vinger met een laagje vinyl gebruiken. Uw blote vinger bevochtigd met speeksel werkt echter beter en is hoe het meestal wordt gedaan. Het smeert om twee redenen: versterkt de kit in de voegruimte en zorgt voor een glad oppervlak dat gemakkelijk kan worden gereinigd. Begin aan het ene uiteinde en druk het gereedschap of uw vinger op het afdichtmiddel en wrijf gelijkmatig over het andere uiteinde. Reinig het teveel aan geaccumuleerde afdichter op uw vinger of gereedschap met een papieren handdoek of een doek en bevochtig de vinger opnieuw voordat u de handeling herhaalt. Bij het verlijmen van het afdichtmiddel, zorgt u ervoor dat de randen van het afdichtmiddel in de buurt van de randen van de tape die zich het dichtst bij de afdichting bevinden, zo dun mogelijk worden, waardoor het meeste afdichtmiddel direct boven de voeg blijft. Smeer de kit totdat u tevreden bent met het uiterlijk. Herhaal het proces voor elke extra 1 of 1 ½ meter totdat het is voltooid. Werk niet op een zeer groot gebied of besteed veel tijd, want wanneer de sealer begint te drogen, is het smeren moeilijker en belandt het oppervlak.

Vult de verbindingen tussen de gelamineerde secties, zoals waar het bord of dashboard meer dan één stuk laminaat nodig heeft. Breng een dunne lijn direct over de gewrichten aan en druk stevig aan terwijl u het afdichtmiddel in de voeg wrijft met een natte vinger. Doe dit meerdere keren om ervoor te zorgen dat de kit de ruimte tussen de secties heeft doorgedrongen om te voorkomen dat er water binnendringt. Veeg overtollige sealer op het oppervlak van het laminaat af met een papieren handdoek of doek.

Verwijder de tape. Controleer het afdichtmiddel op het oppervlak van de tape om te controleren of het niet meer nat is. Het afdichtmiddel op het oppervlak van de tape moet een minimale dikte hebben, praktisch transparant aan de rand van de tape. Trek de tape voorzichtig voorzichtig van het laminaat. Het zou uit één stuk moeten komen en er zou geen natte sealer moeten zijn die de opening tussen de tape en het laminaat overbrugt terwijl u hem optilt. Als dat het geval is, geef het dan meer tijd om te drogen voordat je het opnieuw probeert. Hoe dunner het afdichtmiddel aan de rand van de tape, hoe beter het resultaat.