Hoe een boot te bouwen

De kleine boten zijn perfect voor wandelingen rond het meer. Ze passen op het dak van uw auto en op de achterkant van de laadbak van een vrachtwagen, waardoor ze perfect zijn voor spontane kampeertochten. Dit artikel beschrijft een methode om een kano van 9 m x 75 cm (12 ft x 30 in) te bouwen met 30 cm (11 in) diepte met behulp van een steekstijl en gelijmd voor de constructie van boten. Lees stap 1 hieronder om te beginnen.

Inhoud

Stappen

Deel 1bouw de structuur
Deel 2plak de planken
Deel 3maak de klus af

Tips
Waarschuwingen

stappen

Deel 1
Bouw de structuur

Knip en repareer de platen multiplex. Snijd twee vellen multiplex opruimen 120 cm x 240 cm x 0,30 cm (4 `x 8` x 1/8") in 60-cm (24-inch) brede vellen, stapelen en plaats kleine spijkers op sommige plaatsen om deze vellen van 60 cm x 240 cm samen te voegen (24" x 8 `) aan de boven- en onderkant.

Markeer uw metingen. Plaats de planken bij elkaar en markeer elke 30 cm een verticale lijn (12") langs de 240 cm (8 `) lengte van het triplex. Metingen werden uitgevoerd door punten op deze verticale lijnen gemarkeerd om de 30 cm (12").

Een lange balk of lint wordt gebruikt om een lijn tussen deze punten te tekenen om de kanoplanken uit te lijnen. Zorg ervoor dat alle lijnen die voor de planken worden getekend, goed gebogen zijn.

Slechts drie kaarten per zijde zijn nodig. De vier helften van triplexplaat van 240 cm (8 `) worden gebruikt om 12 planken voor de boot te maken, vervolgens worden deze platen paarsgewijs verbonden met blokken stop- of afschuiningsverbindingen om het totaal van 6 of 3 planken per side.

Gebruik een zwaluwstaartsjabloon en een bovenfrees om getande naden te maken, wat ook goede splitsingen voor de planken zullen zijn. Je moet rekening houden met de overlapping van 2,50 cm (1") voor elke plank bij het maken van gekartelde verbindingen, omdat dit de boot een aantrekkelijke afwerking geeft.

Dit systeem maakt de boot eenvoudig maar erg mooi en heeft een vertrouwde look en feel als die van een kano met een lichte basis in de vorm van "v" in plaats van een platte basis.

Snijd de planken. Nadat de planken zijn gemaakt en de gebogen lijnen zijn gecontroleerd, is het tijd om ze met een reciprozaag te zagen.

Nadat u de planken hebt doorgesneden, gebruikt u een schrijnwerk rasp (kalk) om de randen zo dicht mogelijk bij de lijnen op het bord te verzachten. In plaats daarvan kunt u een penseel van contrafibra gebruiken.

Nu kunt u de stukken van het bord met elkaar verbinden zoals eerder vastgesteld met de getande gewrichten, schuine verbindingen of stopblokken. Er zijn meer specifieke aanwijzingen voor het maken van elk van deze bonden en deze zijn gemakkelijk beschikbaar op internet.

Boor gaten in de planken. Nu de planken klaar zijn, is het tijd om enkele gaatjes langs de onderranden te maken, ongeveer 1 cm (3/8)") vanaf de boven- en onderrand van elk bord.

Dit werk is gemakkelijker en sneller als je de twee planken die combineren (de overeenkomstige platen aan elke kant) en het boren doet.

Deze boot heeft slechts drie planken per kant, waarbij elk van de drie aan elke kant van de kano hetzelfde is.

Word lid van de borden. In een ijzerhandel krijg je wat baaldraad, koper of elke soort die zacht is en gemakkelijk te buigen is. Knip kleine stukjes draad van ongeveer 7,50 cm (3") lang - je hebt er genoeg van nodig, min of meer wat het zou zijn om de helft van een cakevorm te vullen. Je kunt echter altijd meer knippen als dat nodig is.

Plaats de twee onderste planken boven elkaar en met de draad de randen van het midden en de onderkant, maar haal de kabel niet te strak aan als u eraan trekt. Laat de draad los zodat je de twee onderste planken als een boek kunt openen. Dit is de basis van je kano.

Verbind nu vanuit het midden met draad (steek) op het volgende bord door enkele steken aan elke kant van de middellijn te leggen. Blijf zij aan zij werken en stik aan elke kant tot je de uiteinden bereikt.

Wanneer u de bovenste planken bereikt, lijnt u de uiteinden uit en voegt u ze samen. Probeer ze zo gelijkmatig mogelijk te houden met een mooi gebogen uiteinde. Op dit moment moet u opmerken dat de kano vorm krijgt.

Controleer je werk Met de reeds bevestigde planken plaats je een stok van ongeveer 2,50 cm2 en 70 cm lang (1 inch ² en 29 inch) in het midden bovenaan in de kano. Hierdoor blijft het in de juiste breedte en vorm. Nu, neem een stapje terug en review.

Is het eerlijk dat je vloeiende en niet-kronkelende lijnen hebt? Als het niet strak of los zit, maak dan zoveel draadjes als nodig is en voeg eventueel een steek toe. Zorg ervoor dat het er leuk uitziet om naar te kijken.

Controleer met enkele uniforme houten stokjes de kano om te zien of er knikken zijn. Zorg ervoor dat de randen van het bord allemaal goed op elkaar zijn geplaatst en stevig zijn vastgemaakt en op geen enkel punt overlappen.

Je kunt ook een truc doen met de naam transition joint cutting, een inkeping aan de onderste voorkant van de bovenste plank die gaat van 0,60 cm of 1 cm (1/4)" of 3/8") tot 60 cm tot 90 cm (24" tot 36"), afhankelijk van de breedte van het bord en de lengte van de kano. Dit zal resulteren in een soepele en aangename kant. Op internet vindt u meer gedetailleerde instructies over het maken van een overgangsunie in verschillende boeken over de constructie van boten met steken en lijm.

Zorg er ten slotte voor dat de platen niet op elk moment loslaten - wat u wilt zijn delicate steken met zachte steken.

Deel 2
Plak de planken

Breng een beetje epoxyhars aan. Combineer alleen voldoende epoxyhars om de naden tussen de planken te bedekken. Dit gebeurt met een mengbeker van 230 ml (8 oz) en een stok. Gebruik vervolgens een schuimborstel om de hars op de naden aan te brengen.

Probeer 2,50 cm te bedekken (1") van elke rand aan elke kant van het gewricht en zorg ervoor dat het doordringt om een goede hechting te krijgen. Laat het eruit zien alsof je een strip onder de verbinding schildert. Vergeet niet dat de naden en naden van de planken vooralsnog alleen aan de binnenkant bedekt zijn met hars.
Herhaal deze procedure voor elk van de gewrichten. Laat de hars niet langs de zijkanten van de planken lopen - er mag alleen hars in de verbindingen zitten en deze mag niet morsen. Als het morst, gebruik dan een andere borstel om het schoon te maken. Als het gaat om het schuren van de binnenkant van de boot, wordt alles eenvoudiger. Vergeet ook niet om de buitenkant van de naden te controleren om te zien of er sprake is van lekkages.
Plaats twee lagen epoxyhars op de naden en de staven (de uiteinden van de bus) en laat de hars drogen voordat u nog een laag toevoegt. Zorg ervoor dat de stangen stevig zijn verbonden met steken voordat u de hars gebruikt. Gebruik geen klemmen om de rodas te verbinden, gebruik alleen steken!
Elke laag epoxy heeft ongeveer 24 uur nodig om te drogen, dus probeer een beetje geduld te hebben terwijl je droomt in dat kristalheldere meer!

Verwijder de steken met draad. Wanneer de hars droog is, controleer dan of de naden volledig bedekt zijn met epoxy zonder droge plekken, dat wil zeggen gebieden zonder epoxy. Als ze volledig bedekt zijn, kunt u beginnen met het knippen en verwijderen van de steken met draad.

Doe dit met zorg, want op dit punt zijn de voegen van de planken nog steeds broos. Probeer de verbinding niet te verbreken met epoxy en laat geen draad achter in de boot.

Als u een draad uittrekt en de verbinding opent, steek dan opnieuw een steek en bedek dat gebied met epoxy.

Breng een mengsel van epoxy en houtmeel aan. Als er geen draad is achtergebleven, meng dan een beetje epoxy met houtmeel (heel fijn zaagsel). Je kunt houtmeel vinden bij elke leverancier van scheepsbouwbenodigdheden. Dit mengsel is ook bekend als stopverf.

Combineer meel en epoxy en maak een soepel en romig mengsel. Het mag niet vloeibaar zijn. Breng deze plamuur aan op de naden die je bedekt met hars.

Maak een glad koord van ongeveer 2,50 - 1,30 - 5 cm (1 - ½ - 2") breed rond het midden van elke verbinding. Breng vervolgens een laag stopverf aan in de uiteinden van de rodas.

Maak de filets van hout aan de uiteinden van de rodas 1.90 cm (3/4") dik vanbinnen. Hoewel dit gewicht toevoegt, heeft het het voordeel dat de steel aangenaam en sterk is.

Zorg er echter voor dat u niet te veel epoxy toevoegt, omdat het broos wordt.

Voeg glasvezeltape in de boot toe. Nu is het tijd om een glasvezellint van 7,50 cm toe te voegen (3") van breedte, die in plaats van kleverig is vergelijkbaar met de stof, op de gewrichten en rhododes vers bedekt met verse stopverf.

Breng nog een laag hars aan en strijk glad over de glasvezel totdat deze transparant wordt. Om de voeg zo glad mogelijk te maken, voegt u net voldoende hars toe om de glasvezel transparant te maken en gebruikt u vervolgens een rubberen borstel om overtollig materiaal te verwijderen. Vergeet niet dat het toepassen van te veel epoxy net zo erg is als te weinig aanbrengen.

Wees voorzichtig wanneer u dit doet, omdat u de pas gemengde voegmast niet wilt indrukken wanneer u met de rakel in de glasvezel knijpt.

Wanneer u de rodas bereikt, voegt u een strook van 7,50 cm toe (3") van glasvezelbreedte binnen de rodas (op de stopverf). Laat de uiteinden van de glasvezelsteel op de middenstrook van het glasvezellint vallen, omdat dit een complete en solide hechting zal vormen.

Je moet een nieuwe laag epoxy op deze tapes toevoegen nadat de eerste laag droog is en wacht opnieuw 24 uur tussen elke laag.

Schuur de boot. Zodra de tweede laag epoxy is opgedroogd, is het tijd om de pot om te draaien. Vraag om hulp van iemand anders om de boot om te draaien. Vergeet niet heel voorzichtig te zijn, want de boot is op dit moment nog steeds kwetsbaar.

Gebruik nu een dunne rasp (schrijnwerkendossier) om de randen van de onderste en onderste voegen van het bord te laten passen, en pas op dat u het dunne triplex niet afbrokkelt. Gebruik vervolgens schuurpapier (korrel 80) om de rand van de voeg te verzachten en zorg ervoor dat u het multiplex niet diep schuurt.

Schuur de hele buitenkant van de boot met korrelgeschuurd schuurpapier 120. Reinig alle druppels en gemorste deeltjes epoxy die tussen de naden vallen. Denk eraan om voorzichtig te schuren - niet schuren in de dunne lagen van 4 cm (1/8 `) triplex, omdat dit de buitenste schil van de kano vermindert en platte gaten achterlaat.

Wanneer u klaar bent met schuren, veegt u het overtollige poeder weg met een doek kaasdoek en gebruikt u vervolgens gecomprimeerde lucht en een schone doek om het moeilijkste stof te verwijderen. Veeg de vloer en wacht tot het stof is neergedaald om door te gaan.

Breng epoxy en glasvezel aan op de buitenkant van de boot. Zodra het stof is neergedaald, kunt u een dunne, gelijkmatige laag epoxy aanbrengen op het hout aan de buitenkant van de kano met een goede schuimborstel. Wacht opnieuw 24 uur om de epoxy te laten drogen.

Schuur de buitenzijde van de met epoxy bedekte boot lichtjes af met schuurpapier korrel 120. Dit is alleen nodig om de volgende epoxy- en glasvezellaag een textuur te geven om hem vast te houden.

Nu is het tijd om glasvezeldoek aan de buitenkant van de boot toe te voegen. Glasvezel kan tussen 120 ml en 240 ml (4 oz en 8 oz) wegen, afhankelijk van het beoogde gebruik van de kano. Hoe groter het glasvezel, hoe meer de kano zal wegen, omdat zwaar glasvezel meer epoxy nodig heeft.

Gebruik dezelfde techniek als het aanbrengen van glasvezel op de buitenkant van de boot en breng vervolgens een epoxylaag aan op de bovenkant. Als u dit nog nooit eerder hebt gedaan, is het raadzaam om daarover zoveel mogelijk te lezen. Geïnformeerd worden helpt je om een goed werk in de boot te doen.

Verwijder glasvezel en hars. Je moet de hars en het glasvezeldoek ongeveer twee uur na de applicatie snijden, net voordat de epoxy begint uit te harden.

Als u wacht tot de epoxy uithardt, zal het heel moeilijk zijn om het overtollige glasvezeldoek van de randen van de kano af te knippen.

Gebruik een scheermes om het glasvezeldoek in te korten en trim de stof langs de randen van de rail. Wees voorzichtig als je knipt - probeer niet aan de stof te trekken omdat het nog steeds nat zal zijn en zal bewegen, en dit zal problemen veroorzaken.

Voeg nog een laag hars toe en schuur de pot. Nadat je de eerste laag hars op het glasvezeldoek hebt aangebracht en deze droog is, voeg je nog een laag toe om de stof met de stof te vullen om een mooi en glad oppervlak te verkrijgen.

Houd er rekening mee dat twee lagen nodig kunnen zijn om de stof van de stof te vullen op basis van het type en het gewicht van de stof.

Met het glasvezel geplaatst en getrimd, schuurt u de buitenkant lichtjes met schuurpapier met korrel 220 en verwijdert u vervolgens al het stof. Nu kun je een transparante laag toevoegen of de boot schilderen.

Deel 3
Maak de klus af

Draai de boot om. Draai voorzichtig de rechterkant van de boot omhoog en plaats deze op een basis of draagdoek. Dit is een goed moment om een reeks schragen te bouwen om de kano te maken en niet te bewegen tijdens het werken in de kano.

Koppel de rail. De dolboorden zijn de bovenste rails van de kano, die aan beide zijden van de kano op de binnen- en buitenranden worden geplaatst.

De hutten geven de kano een compleet karakter - ze dienen ook om de zijkanten van de kano te beschermen, zoals overhangen.

Elke plank zou ongeveer 2,50 - 2,50 - 0,60 cm x 1 - 1,30 cm in het kwadraat moeten meten, met de buitenste en onderste randen van de bovenkant afgerond. Gebruik schroeven van epoxy en messing of messing om de planken op 60 - 75 cm van de voorkant van de planken te bevestigen. Je kunt epoxy en lente-knuffelaars gebruiken om met de kano aan boord te gaan tot de epoxy droogt.

Aan de uiteinden van de rotsen in het bovenste gedeelte van de kano kun je kleine stapeldekken aanpassen, op de rails of ertussen, als je de tijd neemt en ernaar streeft het goed te doen. De hardloophoezen zien er beter uit.

Breng een tweede laag blanke lak of verf aan. Vergeet niet dat u het een of het ander zult moeten doen, omdat de epoxy alleen niet zal blijven als hij aan de zon wordt blootgesteld. Wanneer u klaar bent met het schilderen of lakken van de buitenkant, wordt het tijd om de kano te keren en het interieur te beschilderen met transparante of gekleurde verf.

Zand, breng epoxy aan en schilder de binnenkant van de boot. Schuur de binnenkant van de boot en verwijder elke druppel of morsen. Probeer niet door de bovenste laag van het triplex heen te schuren.

Als je klaar bent met schuren, is het tijd om de binnenkant van de boot met hars te bedekken. Voor het beste resultaat, doe dit in twee of drie dunne lagen epoxy en wacht 24 uur tussen de lagen.

Wanneer je klaar bent met dit alles, kun je de laatste laag licht schuren met 120-korrelig schuurpapier en vervolgens met 220 grit voor een echt gladde afwerking.

Verwijder al het stof en schilder of vernis het interieur.

Voeg de stoelen toe. Je kunt de stoelen toevoegen voor of nadat je de binnenkant van de boot hebt bedekt met epoxy.

Alle stoelen moeten ongeveer 2,50 - 2,50 - 1,30 cm van de bodem van de kano zijn en niet aan de planken hangen.

Bij een lichte kano zoals deze, met een laag vrijboord, is het het beste om het zwaartepunt zo laag mogelijk in de boot te houden.

Geef de boot de tijd om te drogen. Laat alles ongeveer een week staan - dit geeft de epoxylagen de tijd om volledig te drogen.

tips

Gebruik de epoxy alleen als er voldoende frisse lucht (ventilatie) is op de plaats waar u de boot bouwt om mogelijke permanente schade aan de zenuwen te voorkomen die wordt veroorzaakt door het inademen van dampen.
Haast je niet, dit is erg moeilijk te controleren, maar het is een probleem waaraan je moet werken.
Lees alles wat u kunt vinden over het bouwen van boten met steken en lijm. Hoe meer je weet, je zult minder problemen hebben en je zult gelukkiger zijn.

waarschuwingen

Gebruik altijd een persoonlijk drijflichaam (reddingsboei) wanneer u in een boot bent. Je voelt je niet over je badmeester. Sommige staten en plaatselijke wetten vereisen specifiek dat jongeren zwemvesten dragen.
Houd het gebied waar u werkt schoon, goed geventileerd en houd altijd een brandblusser bij de hand.
Epoxy is giftig en je kunt erg ziek worden door jezelf lange tijd bloot te stellen aan de hars. Probeer geen dampen inademen of laat de epoxy of zijn componenten in contact komen met je huid. Gebruik veiligheidsuitrusting, een veiligheidsbril om spatten in de ogen, een luchtfilter (houtskool), voldoende ventilatie, rubberen of vinyl handschoenen en een oud shirt met lange mouwen te voorkomen.
Een houten boot zal niet zinken - hij kan overstromen, maar hij zal nog steeds drijven. Dus als je valt en de boot zich vult met water, blijf daar dan, het kan je leven redden.

Delen op sociale netwerken:

Verwant