Hoe hypermiling te maken

Hypermiling verwijst naar een verzameling rijtechnieken om de brandstofefficiëntie van uw auto te verbeteren door de vraag naar motoren te verminderen. Het is mogelijk om het brandstofverbruik met 37% te verbeteren door simpelweg uw rijgedrag te veranderen, dus hypermiling wint aan belangstelling vanwege de hoge brandstofkosten. Hoewel sommige hypermilingsmethoden controversieel en potentieel gevaarlijk zijn, zal dit artikel zich richten op veiligere technieken die u hoe dan ook brandstof en geld kunnen besparen.

Inhoud

Stappen
Deel 1
Deel 2
Deel 3
Deel 4
Tips
Waarschuwingen

stappen

Deel 1

Bereid je auto voor op hypermiling

Onderhoud uw auto voor hypermiling. Auto`s die slecht worden onderhouden of die niet zijn afgestemd, vormen een belangrijke bron van verontreiniging. Deze rijtechnieken zullen niet werken als je je auto niet goed onderhoudt, wat je zou moeten uitvoeren, of je nu wel of niet gaat hypermiliëren:

Houd je auto afgestemd. Onvoltooide auto`s zijn minder efficiënt en produceren meer vervuiling. Een regelmatig onderhoudsprogramma voor uw auto is de eerste stap om zelfs een auto te hebben waarmee u hypermiling kunt doen.
Gebruik hoogwaardige bougies. Krachtige bougies, zoals bougies met iridiumtips, creëren een grotere verbrandingsvonk, wat bijdraagt aan een efficiëntere verbranding in de verbrandingskamer. Dit levert iets meer vermogen, beter brandstofverbruik en lagere emissies op.
Gebruik de olie met de laagste viscositeit die door de fabrikant wordt aanbevolen. Het gebruik van alles onder de aanbevolen kan onveilig zijn. Als de auto niet brandt of druipt, schakelt u over op synthetische olie (en ATF), omdat dit de interne wrijving van het aandrijfsysteem sterk vermindert en het brandstofverbruik en de levensduur verbetert. Tegelijkertijd kunnen olieveranderingen veel minder vaak worden gemaakt, waardoor de hogere oliekosten worden gecompenseerd.
Overweeg het gebruik van lichte motorolie 0W-20. Lichte motorolie vermindert de hoeveelheid werk die uw motor moet doen, omdat hij gemakkelijker te pompen is. Het gebruik van 0W-20-motorolie kan de motorprestaties helpen verbeteren, maar dit gaat ten koste van de levensduur van de motor.

Onderhoud van banden en wielen voor hypermiling. Goed onderhouden banden zijn erg belangrijk voor hypermiling - ze zijn de enige manier waarop uw auto het circuit raakt, en verkeerd onderhouden banden kunnen een aanzienlijk slecht brandstofverbruik veroorzaken.

Lijn de wielen uit en breng ze in evenwicht. De wielen van de auto dragen soms onregelmatig of zijn enigszins uit het midden uitgelijnd, wat het brandstofverbruik vermindert.

Controleer de bandenspanning regelmatig. Als de banden niet goed zijn opgepompt, is er sprake van overmatige weerstand of onvoldoende oppervlaktecontact met de startbaan, waardoor het brandstofverbruik aanzienlijk daalt.

Pomp de banden niet te veel op om de afstand die de auto kan afleggen te vergroten in de neutrale stand. Dit kan leiden tot meer slijtage en minder tractie. In extreme gevallen kunnen de banden barsten, wat een catastrofaal ongeluk veroorzaakt.

Zorg dat je dat hebt gedaan schone koplampen en dat ze correct werken. Voor veel hypermilingtechnieken, zal je je volgafstand van de auto`s variëren. Het zien van de auto vóór u is van vitaal belang voor uw veiligheid, maar ook voor efficiëntie.

Haal dingen uit je auto. Weg met frets in de kofferbak - hoe meer gewicht je hebt, de motor en de transmissieketting zullen harder moeten werken. Het verwijderen van extra gewicht verhoogt de efficiëntie.

Neem geen spullen uit de koffer die je misschien nodig hebt! Een brandstofbesparing van één of twee procent is veel beter in zowel tijd als brandstof dan een lange en anders onnodige trip naar de monteur omdat je het reservewiel en de bandenwisselset uit je auto hebt verwijderd.

Deel 2

Rij veilig en efficiënt

Minimaliseert de belasting van de motor. Over het algemeen is het beter om brandstof te besparen als u een constante snelheid aanhoudt, dus het gebruik van cruise control en rijden op of onder de snelheidslimiet is een belangrijk onderdeel van hypermiling. Het is echter ook noodzakelijk om uw snelheid te variëren in verhouding tot het eigenlijke terrein waarop u rijdt.

Rijd alsof u geen remmen had. Ga zo neutraal mogelijk. Stel tijdens het rijden een route op die niet moet worden afgeremd, gevolgd door een plotselinge start. Als u voorzichtig in neutraal loopt, kunt u uw brandstofverbruik zo veel verminderen dat een versnelling zelfs geen achteruitgang van uw kilometers per liter cruise veroorzaakt.

In nieuwere auto`s, als de auto loopt en uw voet niet op het gaspedaal staat, gaan de verstuivers volledig leeg, waardoor in wezen een "gratis" verbruik ontstaat: uw auto rijdt vooruit maar u gebruikt geen brandstof meer dan een klein bedrag de motorrem, of de weerstand van de motor waaraan u in neutraal loopt.

Rijd niet in neutraal door de koppeling los te laten of de auto in neutraal te zetten. Hierdoor zal de motor stationair draaien, wat meer brandstof gebruikt dan alleen de auto laten draaien en deze in neutraal laten met een minimale bijdrage van de motor.

Wees voorzichtig met veilig in neutraal rijden. Wandelen in neutraal kan frustrerend en moeilijk zijn als andere bestuurders niet stoppen ga voor je staan. Gebruik basisveiligheids- en gezond verstandtechnieken om je veilig te houden tijdens het wandelen in neutraal.

Houd je voet klaar om de rem te gebruiken. Als je plotseling moet stoppen, moet je snel kunnen reageren. Aangezien u het gaspedaal zo weinig mogelijk gebruikt, is remmen of niet remmen uw belangrijkste manier om uw snelheid te regelen.

Het naleven van verkeerswetten is belangrijker dan brandstof besparen. Dit is waar vanuit een oogpunt van kosten / baten, maar ook gewoon gezond verstand. Immers, als je een boete moet betalen voor het passeren van een stopbord in neutraal, en meer dan het dubbele van dit bedrag per jaar aan hogere verzekeringspremies na een ongeluk tijdens het hypermileren, heb je in principe alle besparingen verbruikt die je bereikt hebt door in de eerste plaats hypermiling te doen.

Wees licht met het gaspedaal. Het gaspedaal is zo genoemd omdat het meer brandstof in de motor duwt, waardoor het sneller gaat, brandstofbesparing vermindert en uw productie van vervuilende stoffen toeneemt. Wees licht met het gaspedaal en je ziet besparingen in je brandstofrekening.

Duw het pedaal langzaam naar beneden en til het op weet gewoon dat je moet stoppen (wanneer je een rood licht ziet, a hoog signaal of de remlichten van de auto vóór u), zodat u de rest van de weg in neutraal kunt rijden.

Wanneer u hypermiling uitvoert, zou u nooit het pedaal moeten indrukken voor meer dan 2,5 cm (1 inch). In feite is het mogelijk dat sommige recente auto`s pedalen hebben die "weerstaan" wanneer u te agressief accelereert.

Als je moet versnellen, doe het dan snel. Voertuigen met een goede brandstofefficiëntie leveren zelfs een betere brandstofbesparing op bij gebruik van een "snelle" versnellingsmethode. Trage acceleratie levert minder brandstofbesparing op in auto`s met zulke goede prestaties. Maar elke versnelling resulteert in een zeer slechte besparing, dus zorg eerst voor de versnelling om met een constante snelheid te kunnen lopen (uitstekende besparingen!).

Voorkom stationair lopen. Veel mensen verspillen een aanzienlijke hoeveelheid brandstof in het verkeer of voor een stopbord. Als u de motor uitschakelt wanneer u langer dan een minuut stopt, kan het brandstofverbruik met 19% stijgen.

Bij koud weer verlaat u uw auto stationair draaien om op te warmen vermindert brandstofbesparing en creëert een besmetting extra - het enige wat u hoeft te doen is rustig 5 tot 10 minuten rijden. Als je de vorige twee stappen volgt, rijd je hoe dan ook helemaal soepel, dus je zou dit kunnen doen om je motor op te warmen.

"Druk op en schuif" op een hybride auto om brandstof te besparen. Indrukken en glijden is een techniek die het brandstofverbruik drastisch kan verhogen, maar het is beter als je op een circuit bent met weinig mensen om je heen.

"Druk op" of ga naar een snelheid die zich aan het hoge einde van een reeks snelheden bevindt die geschikt zijn. Doe dit door een van de optimale punten in uw auto te gebruiken voor de verhouding tussen brandstofverbruik en vermogen. Voor de Prius zijn deze punten ongeveer 25 km / h (15 mph) en 40 km / h (25 mph) en komen overeen met de momenten waarop de gasmotor de auto voedt en de accu oplaadt.

"Verschuif" tussen perioden van acceleratie, maar gebruik het gaspedaal om elektrische hulp te bieden. Dit vereist weten hoe moeilijk het is om te duwen en in welke omstandigheden. Gebruik het verbruiksscherm van je auto om je feedback te geven. Raak gewend aan de maximale elektrische hulp die u kunt gebruiken en u gaat verder tussen impulsen, waardoor uw brandstofbesparing nog meer wordt verhoogd.

Profiteer van de heuvels. Over het algemeen betekent dit dat je langzamer de heuvels op moet gaan en sneller naar beneden moet. Langzamer bergop gaan, voorkomt dat je meer brandstof verspilt dan dat je de heuvel moet beklimmen. Sneller bergafwaarts gebruikt minder brandstof en levert een waardevolle boost op die je kunt gebruiken in plaats van motorvermogen. Als je de twee combineert in gebieden met kleine heuvels, zie je een veel hoger brandstofverbruik.

Door bergafwaarts te gaan, kun je sneller gaan door minder brandstof te gebruiken. Laat het pedaal dus niet helemaal los - gebruik het totdat je een beetje sneller dan normaal gaat.

Profiteer van alle hellingen die afdalen. Als u bijvoorbeeld een heuvel afdaalt met een rood licht onderaan (waar de helling waterpas staat), probeer dan lang voordat het licht uitvalt te stoppen, zodat u de rest van de helling naar beneden kunt halen als u weer verplaatsen.

Vermijd te stoppen op een helling die omhoog gaat. Het starten van een droge stop op een heuvel is het slechtste scenario op het gebied van brandstofbesparing: je motor vecht tegen het gewicht van de auto plus de versnelling van de auto bergaf als gevolg van de zwaartekracht. Stop op de top van de heuvel of vóór het klimmen wanneer het veilig is om dit te doen.

Overweeg indien mogelijk om naar een groter voertuig te gaan. De auto`s laten een spoor van verstoorde en lage luchtdichtheid achter tijdens het rijden. Gaan op een slipstream rijdt door dit gebied van verstoorde lucht - het is veel aerodynamisch efficiënter dan simpelweg door de stille lucht te duwen. Dit is een controversiële praktijk en je moet goed overwegen of je het wilt doen.

Wees voorzichtig als je naar de slipstream gaat. Je kunt merken dat je je richt op de auto die je volgt in plaats van op de baan voor je. Blijf op veilige afstand wanneer u naar een slipstream gaat en houd rekening met het verkeer om u heen.

Het is niet efficiënt om naar een slipstream op een trailer te gaan. Naar de slipstream van een oplegger of `trailer` gaan in de hoop dat het de windweerstand in het algemeen vermindert, is het niet waard. Hooguit twee seconden achter de truck blijven (54 meter of 176 voet bij 96 km / h of 60 mph) vanaf de achterkant van de aanhangwagen resulteert in een brandstofbesparing van minder dan 10%.

Ga naar oplegger slipstream kan zijn erg gevaarlijk De afstand die nodig is om meer substantiële besparingen te behalen, is te dichtbij om veilig te zijn. Trucks zijn extreem zwaar, met bijbehorende uitdagingen bij de handling. De veiligste plek om te zijn in relatie tot een is eenvoudig elke plaats minder naast hem. De achterkant van een vrachtwagen is vaak behoorlijk hoog, dus een kleine auto kan zichzelf te hoog in het lichaam van de auto slaan om een botsing veilig te absorberen, en een lekke band kan, wanneer hij dicht op een ander voertuig volgt, een band lanceren van het rollen van de vrachtwagen naar uw voorruit, het doorkruisen en resulteren in ernstig letsel of zelfs de dood. Vrachtwagenbanden en vrachtwagenbanden gooien vaak ook steentjes en ander vuil van de baan dat kan leiden tot ernstige schade aan uw auto.

Deel 3

Klimaatbeheersing bij het doen van hypermiling

Beperk uw gebruik van airconditioning alleen tot snelwegen. De airconditioner verbruikt veel energie om warmte uit de lucht te extraheren en verwijdert tot enkele kilometers per liter. Het openen van de vensters creëert echter aerodynamische weerstand, waardoor de luchtstroom door de auto wordt onderbroken, waardoor ook de efficiëntie afneemt. Om deze reden heeft het gebruik van de airconditioner alleen zin als het goedkoper is dan de toename van de weerstand die wordt veroorzaakt door het eenvoudig openen van de ramen.
Airconditioning is meestal efficiënter dan open ramen bij hoge snelheden boven 74 km / h (45 mph). De ventilator van het klimaatregelsysteem, zonder airconditioning, gebruikt een verwaarloosbare hoeveelheid energie, maar kan zwak zijn en een beetje warmte van de motor afgeven. Om het beste van beide opties (kalm, verfrissend en met een briesje) binnen redelijke grenzen te krijgen, past u de vensteropeningen aan om de lucht vanaf een kleine opening naar een efficiënte dwarsstroom of een snelle werveling te leiden.
Hoewel er een debat is tussen het gebruik van airconditioning en het openen van ramen, dragen toegewijde hypermiliebeoefenaars gewoon ijswater met zich mee in de auto, zodat ze koel kunnen blijven met gesloten ramen en de airconditioning uitgeschakeld.
Automatische airconditioningsystemen werken efficiënter als ze op de laagste temperatuur met de laagste ventilatorsnelheid zijn ingesteld.

Zet de airconditioner op cycli om de efficiëntie te maximaliseren. Als u in een warm klimaat woont waar u eenvoudigweg de airconditioner moet gebruiken, probeer hem dan in cycli in en uit te schakelen in plaats van hem constant aan te laten staan. Als de airconditioning uit staat en de ventilator aan staat, blijft deze gedurende enkele minuten verse lucht blazen. Wanneer de lucht begint op te warmen, schakelt u de airconditioner opnieuw in voor een paar minuten totdat de lucht weer koud is en schakelt u hem vervolgens weer uit.

De effectiviteit van het inschakelen van de airconditioning in cycli is afhankelijk van het model van uw auto. In sommige auto`s kan de airconditioner worden ingeschakeld met variabele vermogens, en de combinatie van de ventilator en de lucht kan de airconditioner minder intensief gebruiken als hij uit staat.

Pas op voor continue klimaatregelingssystemen, vooral die met veel elektronische bedieningselementen of een thermostaat in plaats van een eenvoudige instelling van ventilatorsnelheden en harde draaiknoppen om de ventilatorsnelheid aan te passen. De servomechanismen in de auto werken mogelijk niet meer en het zal veel werk vergen om ze te vervangen.

De reguliere gasmotoren (en andere interne verbrandingsmotoren) in auto`s creëren nogal wat "afval" -verwarming, dus gebruik de kachel zoveel als je wilt.

Als je in een cabrio rijdt, moet je de bovenkant gesloten houden, vooral op de snelweg. terwijl open een cabriolet, Zoals de eigenaren zouden beweren, is dit in feite de reden om er een te hebben, het verlagen van de kap vermindert aanzienlijk de brandstofefficiëntie. De grote, open holte in de auto gecreëerd door de open cabine zorgt voor een aanzienlijke mate van weerstand waardoor de auto harder werkt om tegen meer lucht te duwen terwijl deze rijdt.

Deel 4

Plan en denk voor de hypermiling

Plan uw route voor een betere brandstofefficiëntie. Als je een keuze hebt tussen verschillende routes, kies je degene met het minste aantal stops. Stoppen en opnieuw starten vanaf een droge stop is erg duur qua brandstof.

Als je meerdere stops onderweg hebt, plan het dan zodat je eerst naar je verste bestemming gaat en de rest van de haltes op de terugweg doet. Bij het maken van je langste reis aan het begin, geef je de auto genoeg tijd om op te warmen voor de rest van de reis. Als je eerst de korte ritten hebt gemaakt, duurt het langer voordat de auto is opgewarmd (vanwege de kortheid van elke rit). Omdat de motoren niet efficiënt werken totdat ze heet zijn, verhoogt de langste rit eerst de brandstofefficiëntie.
Landelijke wegen zijn goed omdat je niet zo veel hoeft te stoppen (en te starten) en je niet hoeft te accelereren of remmen om ze binnen te gaan of te verlaten (zoals op de snelwegen). Steil bergop of heuvelafwaarts hellingen hebben ook invloed op uw brandstofverbruik.
Als u op hellingen rijdt, is het handig om na te denken over waar u volledig moet stoppen, omdat dit van invloed is op hoeveel u zult moeten versnellen.

Station voor een gemakkelijke exit. In plaats van naar de perfecte plek in de buurt van een ingang te zoeken (met veel stops en starts, vooral als er voetgangers bij betrokken zijn en andere bestuurders hun plaatsen betreden en verlaten), plaats je jezelf op een plek die verder van de ingang ligt .

Zoek de parkeerplaats met de hoogste hoogte en ga naar buiten staan, zodat wanneer u de auto start en de motor koud is (met het laagste rendement), u de zwaartekracht in uw voordeel kunt gebruiken zonder uw auto te hoeven draaien.

tips

Overweeg om een te kopen modificatie van rijgewoonten. Dit is een apparaat dat verbinding maakt met het diagnosesysteem aan boord van uw auto (voor auto`s die na 1996 zijn gefabriceerd) en dat de werkelijke kilometerstand toont voor auto`s die niet zijn uitgerust met trip-processors. Jezelf visueel bewust houden van je kilometers kan veel helpen om meer gewoontes te vinden die de brandstofefficiëntie verbeteren.
Overweeg om een te kopen elektronische tool om kilometer per liter te berekenen. Deze kunnen overal in uw auto worden gemonteerd en bieden kilometers per actieve liter die elke seconde worden bijgewerkt, inclusief berekeningen van de kosten per kilometer, liter per uur, tijd totdat deze leeg is en kilometers tot deze leeg is. Dit helpt je in de mindset te houden om optimale hypermilingtechnieken te bereiken.
Probeer uw passagiers niet te storen met uw hypermilingtechnieken. Rij uw passagiers comfortabel zodat je ze niet wegjaagt. Beginnen en stoppen met vloeiendheid helpt eigenlijk - naar slipstream gaan kan mensen vaak schrik aanjagen, en een gebrek aan airconditioning of constant rijden "pulserend en glijdend" zal hen waarschijnlijk storen. Houd er rekening mee dat het waarschijnlijk belangrijker is om je vrienden te houden dan elke week een paar dollar brandstof te besparen.
Houd a kilometers per liter per dag om uw verbeteringen in brandstofbesparing te controleren.
Als je in het verkeer rijdt, Maak je eerst zorgen dat je niet bijdraagt aan een knelpunt en vervolgens om je eigen kilometers te optimaliseren. Auto`s die in de neutrale stand rijden, herhaaldelijk stoppen en korte afstanden in de file rijden, verbruiken veel meer brandstof dan auto`s die soepel maar niet ideaal rijden (te snel accelereren, de airconditioner ingeschakeld hebben, enz.).
Deel het voertuig als u hypermilie gaat doen om geld en natuurlijke hulpbronnen te sparen en het milieu te beschermen. Het grootste deel van het gewicht van een auto is de auto zelf, zodat extra mensen heel weinig bijdragen aan het brandstofverbruik en het brandstofverbruik per persoon aanzienlijk verminderen. De voertuigen met de beste brandstofefficiëntie zijn vaak grote en inefficiënte dieselschoolbussen, simpelweg omdat de kosten van de brandstof die nodig is om een persoon te vervoeren zo laag zijn (omdat er zo veel mensen in één voertuig zitten).
Naarmate het voertuig groter wordt, neemt het brandstofverbruik toe met het frontoppervlak en het gewicht, maar neemt het volume veel sneller toe, evenals de slijtage en het verbruik van de onderdelen. Een groter voertuig is efficiënter, maar alleen als het grotendeels bezet is.
Overweeg alleen met een halve tank te rijden. Elke liter brandstof komt overeen met 760 g (6 pond per gallon), die zich ophoopt. 38 liter (10 gallons) is een extra 29 kg (60 pond) die je auto overal zal vervoeren.
Houd er rekening mee dat rijden met een bijna lege tank kan leiden tot een toename van de slijtage van de brandstofpomp. Moderne brandstofpompen gebruiken benzine in de tank om warmte van de pomp af te voeren. Rijden met minder dan een kwart van een tank op een regelmatige basis kan de levensduur van de pomp aanzienlijk verkorten. De kosten voor het vervangen van een pomp bedragen vaak enkele honderden euro`s, die u moet afwegen tegen mogelijke brandstofbesparingen.
Besteed aandacht aan het weer. Vermijd, indien mogelijk, rijden op winderige dagen, vooral als u ver over de snelweg gaat rijden. Als het weer regenachtig of sneeuwachtig is, kun je niet zo efficiënt hypermiling (en dat zou niet moeten - onthoud, veiligheid is het belangrijkste!).

waarschuwingen

Op deze manier rijden kan agressiviteit van andere bestuurders veroorzaken. lezen Hoe te voorkomen dat andere stuurprogramma`s worden gestoord.
Mensen hebben een uitgesproken mening over beide kanten van de kwestie van achter een vrachtwagen gaan. Overweeg gewoon om naar slipstream te gaan als een hypermiling-tactiek.
Zorg dat u uzelf of anderen niet in gevaar brengt.
Vermijd de extreme technieken van hypermiling. Ze zijn te riskant, niet alleen voor u maar ook voor andere bestuurders.
Stop geen stopborden of economices bij hoge snelheden om vertragen te voorkomen.
Schakel de motor van een auto niet uit om bergafwaarts door de heuvels te rijden. Als u de motor afzet, verliest u stroom om het stuurwiel en de rem te laten draaien. Uw auto wordt erg moeilijk om te besturen en de remmen worden veel minder effectief. Hybride auto`s vermijden dit met batterijaandrijving en remhulp.
Rijden onder de snelheidslimiet in zwaar verkeer waar andere voertuigen niet veilig kunnen passeren, is buitengewoon gevaarlijk.

Meer weergeven ... (5)

Delen op sociale netwerken:

Verwant