Hoe een vliegtuig te bouwen

Het wordt aanbevolen om eerst de vliegbrevet te verkrijgen. U moet weten welk type vliegtuig u wilt maken, dus test vooraf verschillende soorten vliegtuigen. Het lezen van de specificaties kan je alleen veel vertellen, maar eigenlijk ervaren wat die specificaties betekenen is compleet anders, vooral hoe het vliegtuig dat je wilt, past bij je lichaamstype.

Beslis of je een vliegtuig wilt bouwen dat al gebouwd is of dat je een fantastisch vliegtuig wilt ontwerpen. Als je sneller in de lucht wilt zijn, moet je een al bestaand ontwerp gebruiken.

Beslis of je een vliegtuig wilt bouwen uit een pakket of met plannen. Een goed ontwikkelde kit versnelt ook het proces, terwijl het gebruik van alleen blauwdrukken u soms kan hinderen.

Bepaal wat je wilt bouwen. Er zijn drie hoofdtypen constructie: stof, aluminium en composieten.

Bekijk verschillende ontwerpen en definieer uw doelen voor wat u wilt: minimale kosten, goede prestaties, nut, etc. Let op: ontwerpen die eenvoudig zijn en goed kunnen worden gebruikt, zijn na voltooiing de meest voorkomende en kunnen de beste optie voor succes zijn.

Woon een evenement bij, zoals de Oshkosh Fly-In of de Sun n `Fun van de EAA. De fabrikanten van de populairste kits zijn er. Besteed de meeste tijd aan het praten met vliegtuigbezitters over hun ervaringen met het bouwen en besturen van vliegtuigen waarin u bent geïnteresseerd in plaats van met de fabrikanten te praten.

Bel een makelaar in de luchtvaartverzekering en kijk of je een verzekering kunt afsluiten met je huidige vluchtervaring en voor het ervaringsniveau dat je denkt te hebben als je het project hebt voltooid. Sommige vliegtuigen zijn vanwege hun intrinsieke waarde niet genoeg waard om te verzekeren, maar toch moet u een offerte voor de verplichting krijgen. Het bedrag dat ze u vragen te betalen is de manier om u te vertellen hoe riskant uw vliegtuig is.

Krijg een ritje op het type vliegtuig dat je wilt bouwen om te zien of je het leuker vindt dan anderen. Sommige fabrikanten geven demonstratievluchten. Als u lid wordt van een lokale tak van EAA (Experimental Aircraft Association), kunt u contact krijgen met iemand die het vliegtuig heeft dat u wilt bouwen.

Zoek iemand in uw omgeving die actief bouwt wat u wilt bouwen. Het hoeft niet hetzelfde vlak te zijn, maar idealiter is het hetzelfde type constructie en nog beter van dezelfde fabrikant en kunt u de constructietechnieken en de kwaliteit van de kit leren. Wees niet opdringerig, want succesvolle vliegtuigbouwers zijn bijna altijd kort op tijd en willen u niet terug als u hun tijd verspilt. Wanneer u besluit uw eigen vliegtuig te bouwen, kunt u alle fouten vermijden die veel bouwers maken, omdat u vanaf het begin weet wat u doet.

Vind een plek om je vliegtuig te bouwen nadat je zeker bent van een bepaald ontwerp. De beste opties zijn een aangebouwde garage of een grote werkruimte in uw huis. Zorg ervoor dat je de temperatuur boven 10 ⁰C (50 ⁰F) kunt houden - je zult niet goed kunnen werken met je handen onder de 10 ⁰C.

Krijg hulpmiddelen Nu u uw ideale werkruimte hebt geïdentificeerd, is het tijd om de tools te vinden. Over het algemeen kunt u hulpprogramma`s ophalen van mensen bij een lokale EAA-vestiging die onlangs hun plannen hebben voltooid. Zo niet, dan kan de fabrikant van de set u in de juiste richting begeleiden.

Maak je plannen en begin met bouwen. De meeste kitfabrikanten zullen je op weg helpen met de "veren" van de staart of, formeel genaamd, de schouderhuid. Het bouwen van de empennage biedt een microkosmos van het project zonder zich te verbinden aan de totale kosten van het project. Dit is een mislukkingstest voor degenen die geen hulp kregen van een andere bouwer voordat ze begonnen met bouwen. U kunt rekening houden met de gerubriceerde advertenties om de door u gekozen schoensmeer tegen een goede prijs van een bouwer te krijgen die de controle over de constructie heeft verloren.

Volg de aanwijzingen zorgvuldig. Val niet af, tenzij je al enige ervaring hebt met constructie. Om een ​​vliegtuig te bouwen, begin je met de staart (getoond in stap 13). Bevestig het dan aan het lichaam. Voeg vervolgens de zijvleugels toe. Voeg de vloer, de ramen, de cabine en de stoelen toe, maar schilder eerst de vloer.

Laat een EAA-technisch adviseur het vliegtuig controleren en uw werk verifiëren. Dit kan u ook geld besparen bij een verzekering.

Besteed aandacht aan hoeveel tijd uw project anderen kostte om uw eigen vooruitgang volledig te volgen. Sommige items hebben deadlines die uw planning kunnen schaden. De ervaring met verzekeringen, motoren, propellers en hangars is belangrijk. Ontdek de deadlines voor elk van hen en laat ze klaarstaan ​​wanneer je ze nodig hebt. Je zult het moeten registreren tussen 3 en 6 maanden voordat je denkt dat je je vliegtuig gaat besturen.

Houd het vliegtuig in je huis zolang menselijk mogelijk is. Het is veel gemakkelijker om 30 minuten werk te doen terwijl het avondeten klaar is als je maar 3 seconden naar je werkruimte hoeft te lopen - ook de hangars kosten veel geld. Dit kan variëren vanwege je werkruimte, maar probeer thuis zoveel mogelijk te doen: monteer de motor en propellers, voer alle bedrading uit en schilder zelfs. Desondanks geven sommigen de voorkeur om niet te schilderen totdat ze hun testtijd voorbij zijn om de investering laag te houden en geven ze nog een laatste kans om de scheuren in de composietstructuren te herstellen, als ze zich voordoen.

Ga piloot iets, bij voorkeur iets soortgelijks. Het is mogelijk dat je zo veel hebt opgebouwd dat je je vliegvaardigheden hebt verwaarloosd. Dit is een slecht recept. Ga naar piloten. Dit is niet het moment om je te haasten. Oefen ongebruikelijke neigingen en vluchten zonder motor. Ongebruikelijke neigingen omdat de piloten van de constructeurs vaak afgeleid worden tijdens de vlucht met een apparaat dat ze hebben geïnstalleerd en vergeten het vliegtuig te besturen en een ongewone neiging te doen. De andere omdat je nooit te goed kunt zijn door vliegtuigen zonder motor te landen.