Hoe een gebruikte zeilboot kopen

Ontdek wat voor soort boot je wilt voordat je gaat kopen. Als je op zoek gaat naar boten zonder dat je een duidelijk beeld hebt van wat je wilt kopen, kun je verliefd worden op iemand die niet aan je behoeften voldoet. Denk: wil je carrière maken? Koop dan het type boot dat mensen in uw omgeving gebruiken om races te rijden. Wil je naar verre plaatsen gaan? Beperk uw zoekopdracht vervolgens tot kleinere boten met trailers. Wilt u een grote of hoogwaardige cabine? Als u de antwoorden niet kent, wordt u geconfronteerd met een situatie waarin u uw geld uitgeeft aan de zuivere.

Als je nog niet bekend bent met de wereld van navigatie, zoek dan naar een boot die klaar is om te navigeren. Leren navigeren vereist veel oefening. Het repareren van een versleten boot kan maanden of jaren duren en leert u niets over de navigatie zelf.

Als u geïnteresseerd bent in het gebruik van een zeilboot om te racen, praat dan altijd met lokale makelaars voordat u de boot koopt. Er is veel kennis die u nodig heeft voordat u een goede aankoop doet.

Zoek naar blaren op de bodem van de boot. Merk ook op dat het deksel geen sponzige, druipende kettingen, water dat in de helm loopt, scheuren rond de voegen van het dek, losse fittingen, scheuren boven de kiel, los roer, roeras die vibreert, enz. . Dit zijn reparaties die potentieel duur kunnen zijn.

Vind je glasvezel niet leuk? Staal is in het algemeen onbreekbaar, maar u moet op zoek naar sporen van roest. ¿Concrete? Blijf weg tenzij je het zelf hebt gebouwd.

Lekkende daken kunnen leiden tot kostbare schade aan het dak zelf en de lagere schotten. Veel glasvezelboten zijn bedekt met balsahout of triplex in de kern. Als het water via de accessoires in het midden is gedruppeld, is het hout mogelijk zijn beschermfolie kwijtgeraakt en is verrot. Als je delen van de dekking ziet die sponsachtig zijn, ga dan weg bij de boot. Dit is vrij moeilijk te repareren.

Waterschade, verslechtering van binnenwanden en houtafwerkingen kunnen veel meer veroorzaken dan cosmetische schade. In sommige boten zijn de kettingplaten (bevestigingen voor het touw dat de mast vasthoudt) bevestigd aan houten schermen in de cabine. In sommige boten hangen houten afwerkingen aan de mast. Als deze houten afwerkingen worden beschadigd door water, verrot of niet goed uitzien, moet u zich zorgen maken.

Neem een ​​rooktest. Gezonde motoren maken een kleine hoeveelheid zwarte rook met een beetje wit wanneer ze worden aangestoken. "Zieke" motoren roken continu blauw of wit. Oliemotoren zijn over het algemeen robuust, maar vereisen een strikt schema van olieverversingen. Er zijn extra punten als ze u onderhoudsrecords laten zien.

Controleer op gaslekken en een lensblazer op benzinemotoren. Nogmaals, er zijn extra punten voor onderhoudsrecords en reserveonderdelenkits. Veel voorkomende schade aan benzinemotoren omvat versleten elektrische onderdelen, slechte punten en versleten bougies.

Controleer voordat de verkoper de motor start of deze al warm is. Als de verkoper de moeite nam om de motor op te warmen voordat hij je de boot liet zien, kan het zijn dat het moeilijk is om hem in te schakelen als het koud is.

De tuigage toont de algehele kwaliteit van het onderhoud van de boot. Voor een oude boot kan het nodig zijn om alle of het grootste deel van het tuig te vervangen. Controleer of de pinnen en schakels versleten zijn, kabels ontrafeld, gebroken blokken, versleten lijnen, enz. Deze items zijn relatief eenvoudig te vervangen en op te lossen. De lieren moeten soepel werken, maar als ze dat niet doen, kun je ze repareren met schoon en een beetje vet.

Controleer de waterkleppen. Wees voorzichtig als ze open zijn.

Werk met de motorbedieningen. De kabels en aansluitingen moeten soepel bewegen. Laat indien mogelijk de batterijlading testen.

Controleer de lichten van de strooier en de mast. Luister naar losse draden in de mast.

Zorg ervoor dat de veiligheidsuitrusting voldoet aan de overheidsvoorschriften en in goede staat verkeert. In de kombuis moet het propaan correct worden geïnstalleerd. Propaan, dat zwaarder is dan lucht, zal zich ophopen in het lenswater door lekkende verbindingen en is erg moeilijk te verwijderen.