Hoe de luchtdruk van de band te controleren

Onjuiste bandenspanning kan het aantal kilometers verminderen, bandenslijtage ongelijkmatig of zelfs barsten. Het is belangrijk om voldoende druk te houden om deze gebeurtenissen te voorkomen. Controleer de druk van uw banden telkens wanneer u de brandstoftank van het voertuig vult om ervoor te zorgen dat u het meeste uit uw banden haalt en dat ze goed worden onderhouden.

Inhoud

Stappen
Deel 1
Deel 2
Tips
Waarschuwingen
Dingen die je nodig hebt

stappen

Deel 1

Controleer de luchtdruk van de banden

Zoek naar normale koude bandenspanning in de gebruikershandleiding of aan de zijkant van de bestuurderszijde. Dit aantal is de minimale Kg / cm2 (PSI, van Engelse "pond per vierkante inch", in Spaanse pond per vierkante inch) waarnaar de banden moeten worden opgeblazen en wordt aanbevolen door de fabrikant van het voertuig. Blijf lezen om te weten waarom ze meer moeten oppompen.

Voor de meeste saloons, bestelwagens en zelfs kleine pick-ups adviseren fabrikanten meestal een drukbereik van 1,90 tot 2,25 kg / cm2 (27 tot 32 PSI of pond per vierkante inch), hoewel het mogelijk is om tot 2 te bereiken , 8 kg / cm2 (40 psi).
Voor grotere voertuigen die hogere belastingen moeten vervoeren, zoals vrachtwagens of voertuigen met speciale eenheden, is de druk gewoonlijk 0,29 tot 0,56 kg / cm2 (4 tot 8 PSI) meer dan in kleinere voertuigen, waarschijnlijk rond van 3,16 kg / cm2 (45 PSI).
Houd er ook rekening mee dat het mogelijk is dat de voor- en achterbanden verschillende drukken vereisen volgens de fabrikant.

Schroef de plug van de klepsteel van de band los. De steel van de klep is een zwarte of zilveren, potloodvormige verlenging nabij de wieldop, ongeveer 2 tot 3 cm (1 inch) lang.

Druk de luchtdrukmeter gelijkmatig op de klepsteel en noteer de verkregen meetwaarde. In het geval dat er een sissend geluid is, zal de meter niet genoeg worden ingedrukt voor een nauwkeurige meting. Het kan nodig zijn om de hoek van de manometer aan te passen.

Als u een digitaal metermodel gebruikt, moet u mogelijk op een knop drukken om de meter de luchtdruk te laten aflezen. Als het een traditionele manometer is, geeft de schaal met schaalverdeling automatisch de aflezing weer.

Vervangt de plug van de klepsteel. De plug houdt de lucht niet binnen, maar houdt vuil en vocht weg van het klepmechanisme, waardoor de lucht binnen blijft.

Houd er rekening mee dat in het geval dat de meting hetzelfde is als in de specificatieshandleiding, u klaar bent nadat u hebt gecontroleerd dat de druk gelijk is in de andere banden. Als de banden niet de juiste spanning hebben, vul ze dan opnieuw. Zorg ervoor dat je ze opblaast met de juiste hoeveelheid.

Deel 2

Prestatieoverwegingen

Titel afbeelding Check Air Pressure in Tyres Step 7

Merk op dat de Kg / cm2 (PSI) van de aanbevelingen van de fabrikant niet vertalen naar optimale bandprestaties. Waarschijnlijk zijn de specificaties van de fabrikant ideaal voor normaal rijden, maar het toevoegen van extra lichte druk aan uw banden kan een betere brandstofefficiëntie betekenen. Over het algemeen kan het toevoegen van meer druk op de banden uw reis enigszins hobbeliger en minder comfortabel maken, dus wees voorzichtig!

Een toename van Kg / cm2 kan ook leiden tot ongelijkmatige slijtage van de band, de behoefte aan langere remwegen en minder handling. Zorg ervoor dat je je banden niet te hard oppompt.

Titel afbeelding Check Air Pressure in Tyres Step 8

Begrijp de mythe over de waarde van de maximale druk in de gebruikershandleiding of aan de bestuurderszijde. Een zeer frequente verwarring is dat de maximale druk die door de fabrikant wordt aanbevolen, alle druk is die de band kan opnemen voordat deze ontploft of storingen vertoont. Eigenlijk is de maximale druk de druk waarmee de banden het maximale gewicht kunnen dragen.

Zodra u de banden boven de maximale druklimiet opblaast, moet u voorbereid zijn op een mogelijke storing. In het geval dat de banden bestand zijn tegen een hogere luchtdruk, kan een hobbel bij hoge snelheden eindigen in een ramp.

Titel afbeelding Check Air Pressure in Tyres Step 9

Voeg wat extra gram (pounds) druk toe op de achterbanden voor het geval u meer gewicht gaat dragen, het voertuig wilt delen, enz. Wees niet bang om een paar g / cm2 (PSI-pond) toe te voegen aan de achterbanden voor het geval u zwaardere lading op uw voertuig gaat dragen, vooral wanneer u lange afstanden aflegt om het toegevoegde gewicht te compenseren. Nadat u het gewicht heeft leeggemaakt, verlaagt u de druk van de achterbanden tot de normale specificaties.

Titel afbeelding Check Air Pressure in Tyres Step 10

Controleer de druk van de banden met de wisseling van seizoenen. Koud weer zal de luchtdruk verlagen, terwijl warm weer het zal verhogen. Om deze reden is het erg belangrijk om de bandenspanning te controleren wanneer de seizoenen veranderen.

Titel afbeelding Check Air Pressure in Tyres Step 11

Vertrouw nooit op de methode om de bandenspanning met het oog te meten. Wees niet lui Het verschil tussen een band met 0,70 kg / cm2 (10 PSI) en 1,40 kg / cm2 (20 PSI) is zeer moeilijk te beoordelen. Bovendien vertonen de banden meestal een kleine uitstulping in de zijwand van de radiaalbanden. Als u de band oppompt totdat het uitsteeksel verdwijnt, bestaat het risico dat de banden ernstig overbelast raken, voorbij het punt waarop een hogere prestatie wordt bereikt.

tips

De bandenspanning kan niet met het oog worden gecontroleerd, vooral niet in moderne radialen. Gebruik altijd een nauwkeurige manometer.
Zonlicht verhoogt de temperatuur van de banden, zelfs als u niet rijdt. Probeer voor meer homogene metingen het zonlicht niet te laten schijnen op een van de zijkanten van het voertuig.
Onderneem actie als het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) op uw voertuig gaat branden. De TPMS-indicator is een geel symbool op het paneel dat oplicht als een of meerdere banden onder druk staan.
De Kg / cm2 (PSI) die op de zijwand van de band wordt aangegeven, is de maximale koude druk voor wanneer de band het maximale gewicht of de maximale lading transporteert.
In het geval u het voertuig moet besturen om lucht toe te voegen, noteer dan de druk voordat u de mars start. Voeg vervolgens het overschot toe als u de huidige hebt gelezen. Als u bijvoorbeeld uw banden wilt opblazen tot 2,46 kg / cm2 (35 psi) en een aflezing van 2,11 kg / cm2 (30 psi) koud hebt, zijn de banden 0,35 kg / cm2 ( 5 PSI) onder zijn druk. Daarom moet u, wanneer u na het rijden de lucht toevoegt en 2,32 kg / cm2 (33 PSI) afleest, de druk aanpassen tot 2,67 kg / cm2 (38 psi) om een waarde van 2,46 kg / cm2 te krijgen (35 PSI) als ze het koud hebben.
Houd er rekening mee dat de banden een snelheidscode hebben in de vorm van letters. De ZR-code heeft bijvoorbeeld een maximumsnelheid van 240 km / h (149 mph). Het is mogelijk om voor een korte tijd sneller te gaan, maar het kan de band doen falen. De snelheidscode is alleen betrouwbaar voor nieuwe banden, in het geval dat de band 32.200 km (20.000 mijl) heeft, zal de maximale snelheid waarschijnlijk lager zijn als gevolg van algemene slijtage. Deze snelheidscode is niet geldig als een band is gerepareerd.
Verhoog de koude druk van de band in het geval dat zware lasten moeten worden vervoerd of wanneer u op hoge snelheid (boven 120 km / h of 75 mph) gedurende een lange tijd rijdt.

waarschuwingen

Overmatig opblazen van de band (oppompen boven de maximale koude druk die op de zijwand wordt getoond) maakt het rijden lastiger en zal schade veroorzaken in het geval u kuilen of andere objecten op de weg raakt.
Ontoereikende inflatie bevordert een grotere flexie van de zijwand die de remafstand vergroot, de brandstofbesparing vermindert en de levensduur van de band verkort. In zeldzame gevallen is het mogelijk dat de band barst als gevolg van overmatige verhitting als gevolg van overmatig buigen van de muur en zelfs als de band uit de velg komt tijdens het uitvoeren van noodmanoeuvres. Onder opgepompte banden zullen de zijwand verslijten bij het maken van contact met de band en de weg.
Reken niet alleen met de manometer van de luchtpomp van het servicestation. Deze pompen zijn bestand tegen veel misbruik (slaat tegen de stoep, lopen over, enz.) En zijn mogelijk niet goed gekalibreerd. Baseer uw uiteindelijke metingen altijd op uw meter om een grotere nauwkeurigheid te bereiken.

Dingen die je nodig hebt

Goede kwaliteit manometer. Vertrouw niet op manometers voor banden van het "potlood" -type. Kwaliteitsgereedschappen betalen zichzelf, dus koop een professionele kwaliteitsmaat voor banden
Compressor of pomp met adapteraccessoires (fietsen kunnen een van de twee typen hebben: Presta of Schrader Schrader is het type klep dat voor voertuigen wordt gebruikt en is in aanmerking genomen voor de bovenstaande beschrijving).

Delen op sociale netwerken:

Verwant