Hoe de airconditioning van een auto op te laden

Het opladen van de airconditioning van een auto vereist oogbescherming, een oplaadset, koelvloeistof en praktische kennis. Houd er rekening mee dat als u niet beschikt over de fabrieksspecificaties en een ladingscollector met meters, u niet in staat zult zijn om een professionele taak uit te voeren, hoewel veel mensen de AC met succes laden met laadsets die zij verkopen in autoshops. Probeer een set te krijgen met een manometer, omdat dit het opladen eenvoudiger maakt. Houd er rekening mee dat dit specifieke proces meestal het beste wordt overgelaten aan een professionele monteur.

Inhoud

Stappen
Video
Tips
Waarschuwingen

stappen

Titel afbeelding Recharge the Air Conditioner in a Car Step 1

Bepaalt of er nog koelmiddel in het systeem aanwezig is. Hiervoor moet u de oplaadslang in de lagedrukpoort plaatsen, die zich in de koelmiddelleiding van uw auto bevindt, meestal in de buurt van de accu. Zorg ervoor dat u oogbescherming draagt. Als het systeem volledig is ontladen, kan het zijn verontreinigd met vocht, en het laden ervan levert geen bevredigende resultaten op totdat u de oorzaak van het lek vindt en het repareert. Het systeem moet worden gerepareerd en schoongemaakt met een stofzuiger om vocht te verwijderen. U zult ook compressorolie willen toevoegen als het systeem lekt. Het bewijs van lekkage door een olielek en de meting van wat er in een vervangen compressor is achtergebleven, geeft aan hoeveel olie u moet gieten.

Titel afbeelding Recharge the Air Conditioner in a Car Step 2

Controleer of er een lek is. Als uw systeem voldoende koelmiddel heeft verloren om te stoppen met werken, heeft u een lek. Kleine lekken kunnen maanden duren om het koelmiddel volledig te verwijderen, waardoor de AC niet afkoelt, maar het opladen van een systeem met een aanzienlijk lek is tijdverspilling. Let op het lek in de slang, de leidingen en in alle delen van het koelsysteem. Spuit zeepwater op het systeem en kijk of er bellen verschijnen, wat op een lek duidt.

Titel afbeelding Recharge the Air Conditioner in a Car Step 3

Zorg ervoor dat de condensatiespiralen niet verstopt zijn met vuil en dat de compressor werkt. Om een compressor met lage belasting te testen, moet u mogelijk de drukschakelaar overslaan, die zich in de accu bevindt.

Titel afbeelding Recharge the Air Conditioner in a Car Step 4

Raak de koelvloeistof kan aan. Open daarvoor de klep, die de pen terugtrekt naar het klephuis. Als u dit niet doet, zal er zich een perforatie in het blik bevinden wanneer het is geïnstalleerd, waardoor het koelmiddel vrijkomt voordat het correct is geïnstalleerd.

Titel afbeelding Recharge the Air Conditioner in a Car Step 5

Plaats de klep in de koelvloeistofbus en sluit hem daarna volledig. Dit leidt de pen naar de bovenkant van de bus, waardoor het mogelijk is om het koelmiddel af te geven wanneer de klep wordt geopend.

Titel afbeelding Recharge the Air Conditioner in a Car Step 6

Ontlucht de vulslang door de klep te openen totdat u hoort dat het koelmiddel vult en maak vervolgens de koperen passing los waarmee de slang op de klep is aangesloten. Zorg ervoor dat koelvloeistof niet op uw huid valt. Draai de slang opnieuw vast als u hoort dat het koelmiddel ontsnapt - dit moet de lucht (en vocht) uit de slang hebben gehaald.

Titel afbeelding Recharge the Air Conditioner in a Car Step 7

Zoek de laadpoort voor lage druk in de koellijn van uw auto. Dit is de grootste buis, meestal in de buurt van de accu. Sluit de snelkoppeling aan en zorg ervoor dat deze niet lekt.

Titel afbeelding Recharge the Air Conditioner in a Car Step 8

Start de motor en schakel de airconditioner in op de hoogste snelheid. Als de oplaadslang is uitgerust met een manometer, gebruik deze dan om te controleren of het systeem koelmiddel nodig heeft. Als de druk binnen het aanbevolen bereik constant blijft, is het systeem vol en mag het niet worden opgeladen. Als de druk lager is dan het aanbevolen bereik, volgt u de instructies om het systeem op te laden.

Een andere indicator dat het systeem koelmiddel nodig heeft, is dat de compressor snel doorloopt. Als de compressor elke 5 tot 20 seconden wordt aangesloten en losgekoppeld, heeft deze waarschijnlijk een lage druk. De compressor wordt uitgeschakeld als de druk te laag is. Het in- en uitschakelen van de compressor in een volledig opgeladen systeem moet erg langzaam zijn (elke 30 seconden of langer) als het warm is.

Wees voorzichtig als de radiatorkoelfans aan staan en draaien terwijl het airconditioningsysteem is geactiveerd. Als de compressor is ingeschakeld, moeten de koelventilatoren ook aan staan om de condensorfreon te helpen koelen, die zich voor of achter de radiator bevindt. De meeste voertuigen hebben twee ventilatoren waarvan er één speciaal is gericht op het airconditioningsysteem.

Titel afbeelding Recharge the Air Conditioner in a Car Step 9

Open de klep totdat u het koelmiddel door de slang hoort.

Titel afbeelding Recharge the Air Conditioner in a Car Step 10

Sta het blik toe om de inhoud ervan in te gieten. Dit duurt minstens 2 tot 5 minuten. Hoe heter de buitentemperatuur, hoe sneller de inhoud wordt afgevoerd. Bewaar het blikje met de kraan erboven te allen tijde om het niet-vloeibare koelmiddel door te laten naar de aanzuigzijde van het systeem om schade aan de compressor te voorkomen. Overbelast het niet! U moet een collectormeter gebruiken om zowel hoge als lage druk te meten. Controleer een grafiek van de temperatuursdruk.

Titel afbeelding Recharge the Air Conditioner in a Car Step 11

Sluit het ventiel en ontkoppel de slang wanneer het blik leeg is of niet meer voldoende ontlaadt om het blik koud te houden. Controleer de oplaadpoort om te zien of er lekken zijn en plaats de plastic dop terug.

Titel afbeelding Recharge the Air Conditioner in a Car Step 12

Controleer de lucht in de ventilatieroosters van de airconditioner. Het moet koude lucht blazen (38 tot 45 graden), zo niet, dan is een blikje koelmiddel niet genoeg om het systeem op te laden, of er is een ander onderdeel dat het probleem veroorzaakt. Overbelast het niet! U moet een collectormeter gebruiken om hoge en lage druk te meten. Raadpleeg een boekje om de temperatuur van de druk te kennen.

video

tips

Vermijd in het algemeen sets die een stof bevatten om lekkages af te dichten. Het afdichtmiddel kan uitharden op ongeschikte plaatsen en problemen veroorzaken - het lek goed herstellen - of, als het een zeer traag lek is, het intact laten.
Nieuwere auto`s zullen werken met R132a. Deze systemen hebben poorten van verschillende grootte, waardoor ze gemakkelijker te identificeren zijn.
Als uw auto vóór het jaar 1993 is, werkt de airconditioning met R12, die al verouderd is. Er zijn echter vervangende koelmiddelen zoals Freeze12 die geen omzetting van het systeem in een R134a vereisen om opnieuw op te laden.
U kunt een conversiekit van R12 naar R134a bij een auto-onderdelenwinkel krijgen, maar u zou moeten overwegen om het door een professional te laten doen.
Een aangepaste aanvulling van de airconditioning kan zeer riskant zijn. Je kunt de collector-metingen bekijken om de hoge en lage punten te zien, en dus bepalen of het systeem op een laag niveau is, maar dat zal je niet vertellen hoeveel het is. Je moet heel precies zijn met de hoeveelheid freon die je toevoegt om schade te voorkomen en om het systeem te laten werken. De enige manier om te weten hoeveel Freon in het voertuig zit, is het te verwijderen en het te wegen met een airconditioningsservicemachine. In de meeste gevallen is het beter om de auto mee te nemen naar een professional om deze service uit te voeren.

waarschuwingen

Koop een oplaadset met een manometer. Houd er rekening mee dat wanneer de onderkant ongeveer 30 psi bereikt, het bovenste deel kan blijven stijgen tot een te hoog niveau van druk als het niet wordt aangevinkt. Overbelast het niet, repareer geen lekken met behulp van een set manometers.
De ER-12 wordt niet meer gebruikt omdat deze CFK`s bevat die schadelijk zijn voor het milieu.
Meng koelmiddel R-12 en R-134 niet. Dit is niet illegaal, maar het is niet efficiënt. Deze vereisen verschillende oliën voor smering. Een combinatie van beide zorgt ervoor dat ze meer ruimte gebruiken dan nodig is in het systeem en kan leiden tot overvulling, waardoor de compressor wordt bedorven. Als u de compressor vervangt, wordt het ook aanbevolen om het filter of de droger te vervangen en moet u de condensor eventueel reinigen. Elke esterolie of PAG kan in deze omzetting worden gebruikt.
De R-12 is niet duurder en is te vinden op eBay. Hoewel het een licentie vereist om het systeem te kopen en te evacueren en te herstellen. Betrapt worden op het kopen zonder een licentie zal resulteren in een boete. Daarom kan het goedkoper zijn om de airconditioner om te zetten naar R-134a. Dit kan eenvoudig worden gedaan met conversie kits.
Een ander ding dat je zou moeten overwegen met PAG olie is dat als je het in de motor laat, het vocht en water zal opnemen. Het kan ook een zuur worden en het airconditioningsysteem aantasten, waardoor er lekken ontstaan.

Delen op sociale netwerken:

Verwant