Hoe een auto te besturen in de winter

Als je in een stad woont waar de sneeuw frequent is, koop dan winterbanden of kettingen die je al hebt. Deze banden hebben speciale ontwerpen die in de sneeuw graven en zorgen voor meer tractie in het voertuig. Ze zijn ook gemaakt van een zachtere soort rubber die het niet mogelijk maakt om te bevriezen in extreme klimaten. Normale banden reinigen zichzelf niet en komen vast te zitten in diepe sneeuw. Het is raadzaam om speciale wielen voor alle vier de wielen te krijgen, maar als u niet over het budget beschikt en uw auto achterwielaandrijving heeft, kunt u deze alleen voor de achterwielen kopen. Deze oefening is niet 100% aan te raden, want hoewel het gemakkelijk zal zijn om te versnellen, zult u geen plezier hebben als het gaat om verdubbeling. De meeste bandenwinkels installeren alleen speciale wielen op alle vier de wielen van een auto met voorwielaandrijving. De achterwielen moeten meer of dezelfde hoeveelheid grip hebben als de voorwielen voor goede remprestaties, vooral bij het heuvelafwaarts rijden.

Praktijkbehandeling in winterweer: Als je leert om te rijden, of u niet vertrouwd hanteren in ijs en sneeuw, is het raadzaam dat u de praktijk in een lege parkeerplaats na een storm met de hulp van een ervaren bestuurder. Leer veilig te remmen, oefen hoe je uit een slip steekt en leer in deze situaties over het gedrag van je auto. Dit kan erg leuk zijn!

Leg een paar zakken zand direct op de achteras als, en alleen als, u een voertuig met achterwielaandrijving hebt. Dit is niet het veiligste idee. Het gewicht van het zand zorgt voor meer druk op de achterwielen, maar ditzelfde gewicht op de rug kan de manoeuvreerbaarheid en het remmen bemoeilijken wanneer het momentum toeneemt. Als u veel gewicht toevoegt, kan de achterkant van de auto in een bocht "schieten". Zandzakken kunnen worden gebruikt om de tractie te vergroten als ze vastzitten. Giet wat zand voor de vastgelopen banden en plaats de tassen op de passagiersstoel. Zorg ervoor dat je ze goed knoopt zodat ze niet ronddraaien voor het geval je uiteindelijk draait. Je moet voorzichtig zijn als je remt als de krachten in je auto niet goed worden verdeeld (bijvoorbeeld: remmen toepassen bij het invoeren van een bocht) omdat je de neiging hebt om achteruit te rollen.

Kijk vooruit en bewaar een "zeer" veilige afstand met de voertuigen voor je. (tweemaal de afstand die u normaal zou hebben) Blijf de weg scannen om de andere auto`s te vinden die op zoek zijn naar hun remlichten. Als u uw afstand correct hebt aangehouden, kunt u uw auto stoppen met voldoende ruimte in plaats van dat u stevig op de remmen moet stappen en moet voorkomen dat uw auto naar de voor u rijdende auto`s slipt.

Als uw auto is gestopt en u vooruit wilt gaan maar begint te glijden, oefent u minder druk uit op het gaspedaal. Bedenk dat banden een betere tractie hebben als ze niet slippen. Als u een auto met automatische transmissie heeft, gebruik dan de keuzehendel in positie 2. Veel auto`s vergrendelen de transmissie in de tweede versnelling om versnelling bij gladde omstandigheden te vergemakkelijken.

Rijd langzaam en voorzichtig. Hoeveel voorbereiding en ervaring u ook hebt, de manier waarop uw auto zich in sneeuw- of ijsomstandigheden gedraagt, is altijd onvoorspelbaar. Anticipeer op de bochten en stops om ze langzaam te naderen. Versnel niet in de bochten. Tegenover de bocht zonder stroom werkt het beste op diepe sneeuw of bevroren sporen.

Plan van tevoren uw remmen en druk voorzichtig op de remmen in plaats van alles tegelijk te doen. De kruispunten zijn vaak bedekt met ijs, dus niet van plan om te remmen op dezelfde afstand als normaal wanneer de stoep helder is. Als uw auto is uitgerust met antiblokkeerremmen, kunt u het beste doen door een stevige en constante druk uit te oefenen op het pedaal. Het ABS-systeem behoudt de tractie en u kunt de auto sturen terwijl deze stopt. Als uw auto niet over dit systeem beschikt en de banden even geblokkeerd zijn, laat dan de rem los en breng deze op een vloeiende en constante manier aan. Meestal geeft het geven van kleine, zachte slagen aan het rempedaal goede resultaten. Probeer niet om een ​​auto te manoeuvreren die niet is uitgerust met ABS als uw wielen op slot zitten. Als er een obstakel in de weg zit en de botsing dreigt, is het beter om de remmen te ontgrendelen om de voorbanden te ontgrendelen en de auto rond het obstakel te manoeuvreren zonder op het gaspedaal te drukken.

Er is veel verwarring veroorzaakt door de ambiguïteit van de gegeven instructies over de skid en de richting van de skid. Een groot aantal mensen realiseren zich niet dat slippen gepaard gaat met verlies van grip op de achterwielen (op auto`s met achterwielaandrijving) en dat dit gebeurt wanneer de achterkant van de auto de voorkant probeert in te halen. Om een ​​slip te corrigeren, laat u de gashendel los en stuurt u met het roer de wielen in de richting waarin u wilt gaan. Het is heel natuurlijk om in die richting te willen draaien, daarom is het niet moeilijk om te onthouden in welke richting je moet gaan. Pas op dat u niet overcorrigeert en oefen geen druk uit op het gaspedaal totdat u zich in de richting beweegt die u wilt gebruiken. Als je iemand ziet die uit de weg is gegaan en tegenover de richting staat waarnaar ze in beweging waren, lijdt het geen twijfel dat ze het gaspedaal niet hebben losgelaten of in de tegenovergestelde richting zijn gegaan.

Als de auto niet buigt of zeer brede bochten maakt, kan het loslaten van het gaspedaal helpen. Als dit niet efficiënt is, gebruikt u de remmen heel voorzichtig en maakt u de bocht iets meer gesloten. Paniek en agressief gekeerd naar de bocht zorgen ervoor dat je de controle over de auto verliest.

Als de hydroplane auto: Laat het gaspedaal langzaam los en blijf er volledig op stappen. Verwijder zo nodig uw voet van het pedaal. Als dit niet helpt, zet de auto dan in de neutrale stand (handgeschakelde versnellingsbak) of oefen opnieuw een beetje druk uit op het gaspedaal (automatische versnellingsbak).

Versnel niet in de hoeken! Wanneer mensen `sneller` zeggen, verwijzen ze meestal naar `sneller gaan`. Denk aan de natuurkunde die je op school hebt gestudeerd en denk aan de drie vormen van versnelling (snelheidsverandering). Alles kan slippen veroorzaken, dit zijn: (1) snelheid verhogen, (2) snelheid verlagen en (3) van richting veranderen. Als u een van de drie gebruikt, gebruik dan niet tegelijkertijd een andere. Als u bijvoorbeeld een bocht maakt, verhoog dan niet uw snelheid, integendeel, gebruik de remmen heel soepel.

Het is begrijpelijk dat veel mensen in paniek raken in de heuvels tijdens het rijden in ijzige omstandigheden. Het eerste om te onthouden is dat je de remmen zo weinig mogelijk moet gebruiken. Houd er rekening mee dat hoe langzamer de wielen draaien (en de motor draait), des te meer koppel er wordt toegepast. Wanneer je een klim nadert, accelereer dan net voordat je hem bereikt om genoeg moment te krijgen om de top te bereiken. Probeer geen snelheid te verliezen wanneer je nadert of tijdens het klimmen. De druppels zijn iets moeilijker te hanteren. Wanneer je er een nadert, rem dan voordat je het bereikt en daal dan de heuvel af zonder kracht op de veiligst mogelijke manier. Bij lange, steile afdalingen, doe hetzelfde maar STEL UW auto NIET TOE om uit de hand te lopen. Pas verstandig op de remmen om uw snelheid op een beheersbaar niveau te houden. In auto`s met handgeschakelde versnellingsbak, waar het legaal is, is het van onschatbare waarde om de versnellingsbak te gebruiken om op afdalingen met ijsafzetting te remmen.