Hoe een racefiets te demonteren
Het besturen van een fiets is een activiteit in groeiende populariteit als een recreatieve activiteit en ook om praktische redenen. Soms is het echter nodig bepaalde delen van de fiets te verwijderen, te vervangen of schoon te maken.
Inhoud
Een baanfiets is een soort fiets (die wordt aangedreven door een enkel rondsel, meestal vast), dat populair is in stedelijke gebieden vanwege de eenvoud, manoeuvreerbaarheid, eenvoudig onderhoud en stijl. In dit artikel bespreken we het onderhoud en de demontage van dit type fiets.
Omwille van het gemak gaan we in dit artikel ervan uit dat de fiets waarmee je werkt een vaste versnelling heeft. Dit project zal beter worden ontwikkeld in een heldere ruimte, met de vloer schoon, omdat dingen zoals vet de neiging hebben om stof en puin op te nemen. Dit project kan worden uitgevoerd door iedereen met de nodige gereedschappen, een beetje kracht (voor bepaalde delen) en een interesse in fietsonderhoud. Dit project kan een uur tot een volledige dag duren, afhankelijk van uw niveau van zorg en bekendheid met de partijen.
stappen
In het algemeen kunnen veel van deze stappen in een andere volgorde worden uitgevoerd, maar het verwijderen van de onderdelen in de vermelde volgorde is een voorzichtige manier om verder te gaan. De stoel kan bijvoorbeeld op elk moment worden verwijderd. U kunt ervoor kiezen om de stoel op de fiets te laten staan om deze te ondersteunen wanneer u op uw hoofd staat bij het verwijderen van de wielen. Een fietsreparatiestandaard kan u helpen om deze langs de vele stappen te houden, maar dit is niet noodzakelijk voor dit project.
Deel 1
pedalen
De pedalen kunnen gemakkelijk worden verwijderd. Screwed: de rechter crank (die aan de zijkant van de ketting) is op de normale manier gekruld, links is ondersteboven gedraaid.
Deel 2
Arm van de linker crank
De arm van de linker handslinger moet eerst worden verwijderd, omdat de arm van de rechter handslinger is verbonden met de transmissie en u deze later zult verwijderen. Screwed: de rondselafzuiger wordt in de crank geschroefd met normale moeren, in beide krukken.
- Als je het hebt verwijderd, zie je noten in de arm van de crank met de as van de onderste steun zichtbaar binnenin.
Deel 3
wielen
- Je moet ze direct kunnen verwijderen na het losmaken van de steunen.
Deel 4
keten
Na het verwijderen van het achterwiel hangt de ketting los van de ketting en de frameplaat.
Deel 5
remmen
Deel 6
Sturen
Deel 7
handvat
Vergeet niet om de vork vast te houden wanneer u de bouten die het stuur vasthouden naar de bovenkant van de vorkbuis (inclusief de stuurbout) verwijdert, omdat deze kan vallen en de kwetsbare onderdelen kunnen breken. Dit kan al dan niet een probleem zijn, afhankelijk van of het adres deel uitmaakt van een verzegelde assembly (de afbeeldingen tonen een niet-gesloten adres).
Deel 8
vork
Deel 9
Arm van de rechter handslinger
Voer dezelfde stappen uit om de arm van de rechter crank te verwijderen op dezelfde manier als met de arm van de linker crank. Dit is alleen iets ongemakkelijker met de aanwezigheid van de kettingplaat op de arm van de slinger. U kunt de schroeven van de kettingplaat verwijderen om deze in deze stap uit de arm van de slinger te verwijderen, als u dat wilt. U hoeft alleen een inbussleutel te gebruiken om de schroeven van de crankarm los te draaien.
Deel 10
Onderste vork
Het verwijderen van de lagere vork is waarschijnlijk het moeilijkste deel (in termen van sterkte) van het proces. Mogelijk moet u dit frame naar de plaatselijke fietswinkel brengen voor dit onderdeel, omdat sommige lagere vorken zijn geïnstalleerd met een kleinere Loctite-agent. Houd er ook rekening mee dat de onderste vorken verschillende standaarduitvoeringen hebben en dat de gereedschappen voor de lagere vork van verschillende grootte kunnen zijn. Dit artikel gaat in op het verwijderen van een onderste vork in ISIS-stijl. Screwed: De onderste vorkbeker is op de normale manier vastgeschroefd. De lagere vork zelf is ondersteboven gedraaid.
Deel 11
stoel
Deel 12
Beveiligingsring
De veiligheidsringen bevinden zich in de buitenste moeren van de naven van de fietsen met een vaste versnelling. Ze zijn er om te voorkomen dat het rondsel losschiet als u de fiets achterwaarts fietst. Dit wordt bereikt door de naaf in een andere richting op het rondsel te schroeven en gelijkmatig tegen het rondsel aan te brengen. Screwed: de veiligheidsring is achteruit geschroefd, dit is gerelateerd aan het doel ervan, omdat de veiligheidsring er is om te voorkomen dat het rondsel losschiet bij het rijden met een gefixeerd rondsel.
Deel 13
rondsel
Screwed: het pignon is normaal ingeschroefd.
Deel 14
banden
tips
- In dit artikel betekent "op de normale manier verdraaid" dat als je rechts vastdraait, het zich aanpast en aan de linkerkant loslaat en "ondersteboven gedraaid" betekent dat als je naar rechts draait het losser wordt en naar links het zich aanpast. Alle schroeven en bouten zijn normaal vastgeschroefd. Let op de "Threading" -informatie in de stappen.
- De WD-40 is geen smeermiddel, het is een oplosmiddel.
- Smeer de draden om uw gebruikstijd te verlengen.
- Bij het verwijderen van onderdelen is het een goed idee om het onderdeel schoon te maken (en indien nodig opnieuw te smeren) voordat u het weer op de fiets plaatst. Naast het verbeteren van het uiterlijk van de fiets is het verwijderen van stof en vuil cruciaal om de gebruiksduur van de fiets te verlengen.
- Wees voorzichtig met het sturen van de fiets. Als een onderdeel vastzit en niet draait of draait, controleer dan de inschroefinformatie. U kunt het in de tegenovergestelde richting draaien en dit zou de schroef beschadigen.
- Zorg ervoor dat je elk onderdeel zorgvuldig bestudeert wanneer je het verwijdert en onthoud hoe het eruit zag toen je op de fiets zat. Op deze manier wordt het voor u gemakkelijker om de fiets weer in elkaar te zetten. Een foto maken terwijl u werkt, is ook een goede optie.
waarschuwingen
- Wees voorzichtig met je vingers! Wanneer u de velgen / pedalen / cranks van een fiets draait met een vaste versnelling wanneer de ketting is ingeschakeld, vermijd dan uw vingers in de buurt van het rondsel of de ketting te plaatsen. Omdat de fiets geen vrij wiel heeft, zal de ketting blijven bewegen als u stopt met draaien. Je vinger kan vast komen te zitten in het rondsel!
- De spanning van de ketting is erg belangrijk in een fiets met een vast rondsel. Omdat het vaste rondsel vaak de grootste bron van remkracht is, is het belangrijk dat u de ketting strak houdt zodat deze niet van zijn plaats komt wanneer een kuil over de weg gaat of u het risico loopt uzelf te beschadigen. en de fiets.
Dingen die je nodig hebt
- Baanfiets
- Papieren handdoeken of schoonmaakmiddel
- Smeermiddel of algemeen vet
- Inbussleutel set
- Ketting sleutel
- Pignon extractor
- Hulpmiddel voor de lagere vork
- Sleutel om de onderste vork te draaien
- Hendel voor banden
- Banden-inflator
- Hulpmiddel voor de veiligheidsring
- Pedaalsleutel
- Kettingzaag gereedschap
- Hoe een fiets te krijgen in Red Pokémon
- Hoe de stoel van de fiets af te stellen
- Van de fiets stappen
- Hoe de ketting van een mountainbike te veranderen
- Hoe de tandwielen van een fiets te verwisselen
- Hoe een fiets te kopen voor een kind
- Hoe routine-onderhoud aan een fiets te geven
- Hoe het wiel van een fiets recht te maken
- Hoe te voorkomen dat ze uw fiets stelen
- Hoe een paard te maken op een fiets
- Hoe maak je een wheelie met het voorwiel op een motorfiets
- Hoe een racefiets te meten
- Hoe de juiste fiets te meten en te kopen
- Hoe fietsen en rijden (basisprincipes)
- Hoe de handgrepen van een fiets te verwijderen
- Hoe een fiets met een vaste versnelling te gebruiken
- Hoe een stationaire fiets te gebruiken
- Hoe een all terrain-fiets te onderhouden
- Hoe de randen van een fiets te corrigeren
- Hoe de voortgang van een fiets aan te passen
- Hoe een fiets te rijden zonder uw handen te gebruiken