Hoe een go kart te bouwen

Niets beters kanaliseert de demoon van interne snelheid zoals het besturen van een kart. Een eigen gebouw bouwen vanuit een kit of vanuit het niets kan een zeer verslavend project zijn, of een leuke activiteit die je kunt doen in de garage voor amateur-mechanica van alle leeftijden. Afhankelijk van de toegang die je hebt tot de nodige tools, kun je leren hoe je de plannen maakt voor een geweldige skelter, het juiste type chassis soldeert en de beste beweging maakt. Lees de onderstaande stappen voor meer informatie.

stappen

2

Geef de kart de juiste maat. De grootte van de kart is afhankelijk van de leeftijd en de grootte van de bestuurder. In het geval van jonge bestuurders is ongeveer 75 cm (30 inch) breed bij 1,3 m (50 inch) van iets voldoende, terwijl je voor volwassenen kunt kiezen voor een afmeting van 1 m (40 inch) bij 1,8 m (72 inch) lang.

3

Verzamel de materialen. Als je niet veel geld hebt, ga dan naar een autokerkhof en kijk of je een aantal goedkope onderdelen kunt uitkiezen. Je kunt ook delen van een oude maaier of een oude skelter die je in een garage sale vindt, opslaan. Controleer de reparatieservice van de tondeuse om antwoorden of schroot te krijgen in aanvulling op viertaktmotoren met een vermogen van 10 tot 15 pk met een horizontale as en een set koppelingen. Dit is wat je nodig hebt:

4

Koop een soldeerbout Als je het niet hebt soldeer ervaring, U moet een lasser inhuren om voor dit project te zorgen. Het belangrijkste onderdeel van de go-karts is om een ​​solide chassis te hebben dat je tijdens het rijden ondersteunt en waarin de motor is ondergebracht. Als u alle staven aan elkaar gaat lassen, moeten de lassen worden gemaakt met voldoende warmte, met voldoende penetratie en op een uniforme manier. Anders kunnen de lassen zwak, breekbaar, borrelen, barsten of ondiep zijn, waardoor het voertuig een dodelijke val is.

5

Overweeg de mogelijkheid om een ​​kart te bouwen. Als u niet geïnteresseerd bent in het lassen en ontwerpen van uw eigen skelter, koop dan een naadloze kit die u kunt aansluiten met eenvoudige gereedschappen, die gedetailleerde instructies en diagrammen hebben om de klus meteen te klaren.

2

Soldeer de structuur volgens uw ontwerp. Gebruik betonblokken om de structuur omhoog te houden terwijl u werkt, zorg ervoor dat alle verbindingspunten stevig zijn en dat het chassis is beveiligd. Het moet sterk genoeg zijn om uw gewicht en dat van de motor te ondersteunen, dus u moet geen lasnaden van slechte kwaliteit uitvoeren. Gebruik versterkingen in alle hoeken om het meer kracht te geven.

3

Monteer de voorste spindels. Construeer de schacht met een rechte stalen staaf van ongeveer 2 cm (0,75 inch) en twee bussen verbonden met de structuur. Gebruik sluitringen en spiebanen die door de as worden geboord om ze op hun plaats te houden.

4

Monteer de achteras en wielen. U moet waarschijnlijk een assteun monteren met een lagerstoel voor de achteras, wat betekent dat de as zelf aan het frame kan worden gelast terwijl deze vrij en comfortabel ronddraait. Las een stalen plaat op het chassis, bevestig de buitenste drukplaat met zware bouten en borgmoeren om het lager af te stellen.

5

Bouw de stoel en de basis van het voertuig met multiplex of metaal. U kunt de stoel van een oude go-kart of die van een auto op de juiste plaats op de autoschadebank opslaan om geld te besparen of gewoon een eenvoudige emmer met kussen als steun plaatsen. Laat voldoende ruimte vrij voor het adres en andere bedieningselementen.

2

Monteer de stuurstangen. Gebruik de 1,5 cm (0,5 inch) stalen staaf voor de verbindingen en een 2 cm (0,75 inch) staaf voor de assen. Om de bochten van 90 graden op de staaf van 2 cm (0.75 inch) te maken, moet u mogelijk een toorts gebruiken om het staal te verwarmen.

3

Monteer de wielen en remmen. Krijg wat kleine racewielen om je Go Kart optimale acceleratie en controle te geven. Bevestig ze op de assen met behulp van naven en begin met werken aan de remmen, zodat de go-kart veilig is.

4

Sluit de gaskabel aan op de handgasschakelaar. Afhankelijk van je ervaring en het type motor waarmee je werkt, zou je een voetpedaal kunnen plaatsen of misschien moet je dingen gemakkelijker maken en het gaspedaal laten lopen zoals je zou doen met een grasmaaier.

5

Controleer de remmen en het ophangsysteem voordat u ze op de proef stelt. Zelfs als je relatief langzaam rijdt, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat je niet vergeet om in je eerste ronde geen as te laten vallen. Controleer ook lassen, remmen en motorconstructie. Neem het voertuig dan mee uit voor een ritje!