Hoe een schacht met constante snelheid te veranderen

Balgen of andere samenstellen op assen met een constant toerental voor auto`s met voorwielaandrijving kunnen kapot gaan, olie verliezen en gaten of lekken vertonen. Soms moet u deze elementen vervangen om de auto goed te laten functioneren. Gelukkig is er de mogelijkheid om deze procedure zelfstandig uit te voeren.

stappen

2

Demonteer de splitpen van de asmoer. Als het voertuig een splitpen heeft waarmee de asmoer wordt vastgezet, moet u het demonteren. Deze pen lijkt op een haarspeld met de uiteinden naar achteren gevouwen om hem op zijn plaats te houden.

3

Verwijder de moer van de as. Zodra de pen eruit komt, moet u de asmoer verwijderen. De moer heeft een aanzienlijk koppel nodig, zodat u deze kunt uittrekken. Dit is de reden waarom het veel veiliger is om het te verwijderen voordat u het voertuig met de krik omhoog brengt.

2

Plaats het voertuig op de kriksteunen. Als je het voertuig voldoende hebt gehesen, moet je de kriksteunen eronder plaatsen. Laat vervolgens het voertuig weer zakken om het op de steunen te plaatsen. Je moet deze elementen gebruiken, omdat ze stabieler zijn dan de kat alleen.

3

Ontkoppel het wiel. De moeren waarmee het wiel is bevestigd, worden zichtbaar zodra u de wieldop demonteert. U moet deze moeren samen met het wiel demonteren op dezelfde manier als u zou doen als u een band zou verwisselen.

4

Demonteer de remklauw. Zodra u het wiel verwijdert, ziet u duidelijk de remklauw en rotor. De klem is het grootste stuk dat aan het buitenste deel van de rotor is bevestigd.

5

Schroef het uiteinde van de trekstang los om hem van de fusee te scheiden. Het uiteinde van de trekstang is letterlijk een staaf ingepast in de fusee (die zich net achter de rotor bevindt). Het is waarschijnlijk dat dit stuk wordt geschroefd met nog een bout van 17 mm.

6

Schroef de kubus los om hem van de toren van de prop te scheiden. Twee andere 17 mm bouten verbinden de naaf van het wiel met de toren van de stut. Nadat u deze bouten hebt verwijderd, mag de hub alleen via het centrale gat op de as worden aangesloten, zodat u deze gemakkelijk kunt demonteren.

2

Steek de nieuwe as in het transmissieframe. Op dezelfde manier als waarop u de oude as hebt gedemonteerd, moet u de nieuwe op hetzelfde punt in het verzendframe plaatsen. De plug zal schuiven totdat de as gelijk ligt tegen het frame.

3

Steek de as opnieuw door de naafmontage. De nieuwe as moet opnieuw worden geplaatst door het midden van de naafmontage op hetzelfde punt als waarop u de vooras hebt gedemonteerd.

4

Assembleer de assemblages opnieuw in de volgorde waarin ze werden gedemonteerd. Je moet beginnen bij de assemblage van de kubus naar de toren van de prop. Vervang alle bouten die u hebt verwijderd en sluit het uiteinde van de koppelstang aan op de fusee. Plaats tot slot de remklauw opnieuw.

5

Installeer het wiel opnieuw. Op dit punt kunt u het wiel weer op het voertuig plaatsen, net zoals u een band zou vervangen.

6

Stel de asmoer af. Ten slotte kunt u de asmoer opnieuw afstellen zodra het voertuig op de grond staat. U moet ervoor zorgen dat de parkeerrem nog steeds geactiveerd is terwijl u de moer aandraait.