emkiset.ru

Hoe u de stoel in de juiste positie kunt instellen om te rijden

Veel bestuurders zitten niet goed in hun auto en verliezen daardoor tijdens het rijden de controle en het comfort ernstig. Een goede rijhouding kan ongevallen helpen voorkomen, de veiligheid bij ongevallen verbeteren en het rijcomfort verbeteren. Gebruik de volgende tips om de juiste zitpositie aan te passen.

stappen

Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 1
1
Draag geschikte kleding. Chauffeurs moeten kleding dragen die ze niet beperkt. In de winter kunnen de vachten de juiste richting beïnvloeden, evenals de juiste instelling van de stoel en de werking van de veiligheidsgordels. Kies lichte en comfortabele kleding.
  • De schoenen zijn verplicht. De schoenen moeten strak zitten (in tegenstelling tot sneakers) en moeten heel goed op de pedalen passen (in tegenstelling tot laarzen, modderzolen of hoge hakken). Een schoen met een dunne maar dichte zool is ideaal.
  • Het wordt geadviseerd dat de bestuurder een broek draagt ​​die tot aan de knie reikt, zelfs als dat betekent dat hij andere broeken draagt ​​boven korte broeken of zwemkleding.
  • Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 2
    2
    Plaats jezelf correct in de stoel. Zorg ervoor dat je recht zit en dat je billen en rug een vierkant vormen en volledig worden ondersteund op de stoel. Dit helpt rugklachten, mogelijke rugblessures en alertheid tijdens lange reizen voorkomen.
  • Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 3
    3
    Pas de afstand van de stoel aan. De stoel moet altijd worden geplaatst ten opzichte van de pedalen. Trap het rempedaal in met de rechtervoet en druk de koppeling volledig in (in een auto met handgeschakelde versnellingsbak) of het pedaal (in een automatisch systeem). De afstand moet zodanig worden ingesteld dat de pedalen naar de bodem worden gedrukt, uw knieën blijven licht gebogen (ongeveer 120 graden).
  • Om zeker te zijn dat de inspectie juist is, start u de motor en drukt u een paar keer op de remmen voordat u de inspectie uitvoert om de druk te verhogen.
  • Als de knie recht gaat, is de stoel ver naar achteren. Als het bijna 90 graden is gebogen, is het te dichtbij.
  • Een volledig uitgestrekt been blokkeert de knie. Dit vermindert de hefboomwerking en het aanvoelen van de pedalen, verhoogt de inspanning en brengt u op het risico van ernstige verwonding van de voet bij een botsing - de rechterknie zou breken terwijl de gebogen knie naar beneden zou gaan. Bovendien zou het bot de schok naar het bekken en het onderste deel van de wervelkolom projecteren.
  • Een overdreven gebogen knie (wanneer de bestuurder te dichtbij zit) in een hoek van ongeveer 100 graden, ondersteunt het lichaam niet effectief en leidt tot een slechte bloedcirculatie. Het kan ook het bord raken bij een botsing.
  • De dijen moeten zo ver worden geplaatst dat het comfortabel voor je is. In kleine auto`s kunnen de meeste mensen een basis maken die groot genoeg is om hun knieën tegen de middenconsole aan de ene kant en tegen de deur aan de andere kant te ondersteunen.
  • De voeten moeten met de hielen op de vloer worden geplaatst en de ballen van de voeten tegen de pedalen drukken. Vooral de rechtervoet moet in staat zijn om te draaien tussen het gaspedaal en het rempedaal terwijl de hak ongeveer voor de remmen is geplaatst. Dit zou kunnen betekenen dat je het rempedaal niet volledig bedekt wanneer je erop drukt, en wanneer je op het gaspedaal drukt, doe je dit met je voet in een hoek, waarbij je het pedaal bij de onderkant aanraakt. Dit is de juiste manier om de voeten te plaatsen.
  • De linkervoet moet op het dode pedaal rusten als u niet op de koppeling drukt (of in een automatisch systeem te allen tijde). Dit verhoogt de steun voor het bekken en stelt de bestuurder in staat zijn lichaam voor te bereiden door druk uit te oefenen op de koppeling (of het dode pedaal) op de hoeken of bij zware remmingsgebeurtenissen in plaats van zich aan de pedalen te vastklampen of te sturen.
  • Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 4
    4
    Stel de rugleuning van de stoel af. Dit zou zo parallel mogelijk moeten zijn aan het adres. Het is onmogelijk om een ​​perfecte pasvorm te bereiken (en het is ook niet echt nodig), maar door de rugleuning van de stoel in een verticale hoek van ongeveer 110-95 graden in te stellen, kan een geschikte aanpassing worden gemaakt.
  • We kunnen geen perfecte pasvorm bereiken, omdat het plaatsen van de stoel in een zeer verticale positie druk uitoefent op de onderste wervels, de kop zeer hoog plaatst en, door de richting zelf, schuin geplaatst wordt. We kunnen de rugleuning van de stoel in een relatief verticale positie brengen en vervolgens de aanpassing van dezelfde richting gebruiken om deze zo parallel mogelijk aan de achterkant te plaatsen.
  • Na het afstellen van de stoel, inclusief de hoogte en afstellingen in dezelfde richting (hieronder), controleert u de afstelling als volgt: plaats de pols van uw hand op het stuurwiel. We moeten in staat zijn om de pop plat op het stuur te plaatsen en deze zelfs iets over de rand te buigen, terwijl de schouders (schouderbladen) tegen de achterkant van de stoel worden gehouden. Dit moet gedaan worden met de arm recht, maar zonder overmatige druk uit te oefenen.
  • Als uw pop alleen het gezicht van het stuur raakt (in plaats van plat op de voorkant te worden geplaatst), of als u alleen de hak van de palm van de hand op het stuur kunt plaatsen, of als u de schouderbladen (schouders en schouders) naar voren moet kantelen Dan ben je ver achter. Dit zal ons naar voren leunen als we rijden.
  • Als we de bovenkant van het wiel kunnen aanraken met onze onderarm of de bovenkant van het wiel kunnen aanraken met de pols met de hand gevouwen, staan ​​we te dicht bij het wiel.
  • In voertuigen met grote horizontale stuurwielen (voornamelijk vrachtwagens) kunnen we die positie niet bereiken en moeten we alleen controleren of we de bovenkant van het stuur kunnen vastgrijpen zonder de elleboog volledig te blokkeren en zonder de schouderbladen naar voren te kantelen.
  • Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 5
    5
    Pas de hoogte van het adres aan. Wanneer deze kan worden afgesteld, moet de hoogte van het stuur evenwijdig aan de hoek van de rugleuning worden aangepast en een duidelijk zicht op het dashboard via het stuurwiel. De ideale instelling zou ons ook moeten toelaten om het stuur goed vast te pakken (om negen en drie, zie hieronder), met onze handpalmen iets lager dan onze schouders.
  • Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 6


    6
    Pas de afstand van het adres aan. Wanneer deze kan worden afgesteld, moet deze worden afgesteld met de hoogte van het stuurwiel, zo veel mogelijk evenwijdig aan de rugleuning. Terwijl u het wiel goed vasthoudt, moeten de ellebogen ongeveer 120 graden worden gebogen. Er moet een minimale afstand van 30 cm zijn (en bij voorkeur 10") tussen het midden van de stuuras en de basis van het borstbeen. Geen van beide zou verder dan 45 cm moeten zijn.
  • Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 7
    7
    Past de hoogte van de stoel aan. Dit zou ons in staat moeten stellen om duidelijk vooruit te zien, terwijl we een duidelijk zicht op het dashboard hebben en de juiste hoogte ten opzichte van het stuur en de pedalen. In de meeste auto`s moet de juiste hoogte voor vooruitzien ons in staat stellen vijf vingers (de breedte van een hand) tussen ons hoofd en het plafond te plaatsen.
  • In auto`s met een open of hoog dak, stel het zo af dat uw ogen net boven het midden van het glas zijn, zonder dat de motorkap uw zicht naar voren blokkeert wanneer deze open is.
  • Nadat u de hoogte opnieuw hebt ingesteld, controleert u nogmaals of de poten nog goed werken, zodat de hoogte-instelling niet wordt beïnvloed.
  • Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 8
    8
    Stel de hoofdsteun af. Plaats de hoofdsteun op een hoogte boven uw oogleden en (nog belangrijker) zo dicht mogelijk bij het hoofd (2-3 cm). Een hoofdsteun van meer dan 7 cm verhoogt het risico op een whiplash. Houd in gedachten dat terwijl we rijden, ons hoofd iets meer naar voren leunt. Als u de hoofdsteun niet op de juiste afstand kunt instellen, moet dit worden gecompenseerd door de helling van de rugleuning te vergroten.



  • Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 9
    9
    Voer eventuele aanvullende aanpassingen uit die nodig zijn.
  • Lendensteun: moet dezelfde druk over de gehele lengte van de rug bieden. Voor bestuurders met lage rugklachten zonder deze aanpassing, kunnen een of twee opgerolde handdoeken worden gebruikt.
  • Zijversteviging: moet worden aangepast voor maximale heupondersteuning zonder de mogelijkheid te beperken om alle pedalen volledig in te drukken.
  • Liggende rugleuning: u moet uw dij volledig in contact houden met de stoel. Vermijd te veel te rusten omdat u druk achter de knieën creëert, of krachtig remmen belemmert (u moet geen druk uitoefenen op de stoel).
  • Pedaalafstellingen: moeten de bediening van de pedalen zoals hierboven beschreven zo comfortabel mogelijk maken. Je zou in staat moeten zijn de hiel bijna voor de remmen te plaatsen, je voet op de rem te zetten met de minst mogelijke verplaatsing naar rechts en zo gemakkelijk mogelijk naar het gaspedaal naar rechts te draaien, waarbij de knie gebogen blijft ongeveer 100 graden
  • Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 10
    10
    Plaats je handen op de juiste manier. Beide handen moeten op het stuur zitten, in positie 9 en 3. Hierdoor neemt de hefboomwerking op het stuurwiel maximaal toe. De handpalmen moeten tegen de buitendiameter van het stuur worden geplaatst en de duimen moeten iets worden gehaakt op de dwarsriem van dezelfde.
  • Het houdt en stabiliseert het stuurwiel niet alleen met de duimen en / of handpalmen, maar vooral met alle vingers en de dooiers daarvan. Houd het stuur in het algemeen zo licht mogelijk vast, zonder de controle over het stuur te verliezen. Dit resulteert in betere controle en minder vermoeidheid.
  • Houd beide handen aan het stuur. Als u met één hand hanteert, werkt het gewicht van de hand op het stuur, dus de schouderspieren moeten worden gebruikt om het stuur stabiel te houden, met als gevolg een wervelkolom, vooral als u de gewoonte verkrijgt ( slecht) om het stuurwiel vanaf de bovenkant vast te houden.
  • Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 11
    11
    Gebruik de veiligheidsgordel op de juiste manier. Stel de beenriem zo strak mogelijk langs de taille in. De riem moet fysiek worden aangehaald en zo laag mogelijk op de botten van het bekken worden geplaatst, in plaats van de zachte buik.
  • De schouderriem moet worden aangepast aan uw lengte, zodat de montage hoger is dan de schouder en de riem zelf over het acromion (middenschouder) past, dat aanvoelt als een holte halverwege tussen de schouder. arm en nek.
  • Als de schouderriem over de nek of zelfs in het nekbeen (clavicula) wordt geplaatst, is deze te hoog en veroorzaakt deze breuken in het sleutelbeen en sneden in de nek.
  • Als de riem te laag is op dezelfde schouder of op de arm / onder de oksel, zal deze het lichaam niet ondersteunen en ernstige wapening veroorzaken.
  • Alle passagiers moeten veiligheidsgordels omdoen en jonge kinderen moeten worden ondergebracht op de juiste kinderzitjes en met de verstevigingen. Er zijn ook speciale riemen voor huisdieren. Er zijn ook andere belangrijke punten voor passagiers:
  • Hoofdsteun aanpassing
  • Aanpassing van het venster
  • Correcte positionering van de ledematen in relatie tot de luchtzakken. Plaats uw voeten niet op de airbag van de passagier of leg uw handen in de weg van zij- of gordijnairbags, enz.
  • Geschikte afstand tot het instrumentenpaneel.
  • Zit volledig en rechtop: het volledige contact van de rugleuning en de stoel, en een hellingshoek voor de voorpassagier, om te voorkomen dat "uitglijden" onder de riem op het been.
  • Perceptie: in slaap vallen is gevaarlijk voor passagiers. De begeleider moet wakker zijn om de bestuurder te controleren en te assisteren en om ernstige buikletsels bij een botsing te voorkomen die intenser worden wanneer de persoon slaapt.
  • Niet alle autostoeltjes zijn even veilig. De middelste zitplaats achterin is het veiligst, gevolgd door de stoel achter de voorpassagier, de stoel achter de bestuurder, terwijl de passagiersstoel en de bestuurdersstoel het meest bedreigend zijn. Deze divisie verandert in auto`s met extra stoelen (bestelwagens) of wanneer de achterste middelste stoel ontbreekt aan een diagonale of verstelbare veiligheidsriem of een hoofdsteun.
  • Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 12
    12
    Controleer uw zichtbaarheid Met deze positie rusten uw ogen voor het midden van het glas of in de bovenste helft van het glas om de zichtbaarheid te verbeteren. Houd je ogen ontspannen in plaats van gefocust en gefocust, en houd ze ook in plaats van naar beneden gericht. Je zult meer en verder weg zien, terwijl je alert blijft op wat er om je heen gebeurt met je perifere visie.
  • Pas de spiegels aan om u een breed gezichtsveld terug en naar de zijkanten te geven (lees de volgende links), wanneer u met één oog kijkt of uw hoofd iets kantelt (als u een klein gezichtsveld hebt vanwege ziekte of leeftijd). In sommige voertuigen moet u mogelijk klaar staan ​​om een ​​beetje naar voren te leunen of een beetje naar de zijkant te kijken ("uitzicht over de schouder") om ervoor te zorgen dat u tijdens het rijden alles om u heen ziet.
  • Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 13
    13
    Houd items in de kofferbak, op de grond, of bij voorkeur op de voorstoel. Plaats niets rond de bestuurdersstoel, want deze zou onder de pedalen kunnen glijden.
  • Over het algemeen is alles dat niet geplaatst is niet nodig: een bolle spiegel op de centrale spiegel, een beklede stuurhoes, dingen die aan de achteruitkijkspiegel hangen, dit zijn allemaal dingen die ook gevaarlijk kunnen zijn bij een ongeluk.
  • Het is beter om de ramen te houden of volledig gesloten, enigszins open of helemaal open, in plaats van half open, in welk geval het hoofd van de bestuurder of een van de passagiers geraakt kan worden. Houd een van de voorruiten altijd een beetje open zodat er frisse lucht in kan komen.
  • Het openen van vensters op wegen kan wrijving veroorzaken die het brandstofverbruik en zelfs de stabiliteit van de auto beïnvloedt, dus het beste is om slechts een of twee vensters maximaal open te houden.
  • Op ruw terrein moeten de ramen volledig gesloten of volledig open zijn om te voorkomen dat ze wuift.
  • Ramen, verlichting en spiegels moeten schoon worden gehouden.
  • Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 14
    14
    Pas de achteruitkijkspiegels aan om minimale overlap en maximaal zicht te bereiken.
  • Hoewel het mogelijk is om een ​​achteruitkijkspiegel van goede kwaliteit aan het vacuüm aan te passen om de achterbank te zien, op lange reizen met het hele gezin, is het het beste om de voorpassagier aan te wijzen als hoofd van het interieur van de auto en dus de bestuurder Je kunt je concentreren op de weg. Stel de binnenspiegel niet af om de achterbank te zien en gebruik geen grove convexe spiegels.
  • Vermijd ook om een ​​kind op de voorstoel te plaatsen, ongeacht kinderbeveiligingssystemen of airbags.
  • Titel afbeelding Zitting aanpassen aan de juiste positie tijdens het rijden Stap 15
    15
    Gebruik de airconditioner om de stoom van de voorruit te ontdooien en om een ​​comfortabele omgeving te creëren. Het is het beste om de warmte van de auto in de winter te gebruiken in plaats van te rijden met kleding die de richting en functie van de veiligheidsgordel verstoort. Houd een raam een ​​beetje open zodat verse lucht zowel in de zomer (voor zuurstof) of in de winter (voor frisse lucht) binnenkomt.
  • De airconditioner moet worden gebruikt, hij schakelt de airconditioner periodiek in, zelfs in de winter en schakelt de verwarming periodiek in, zelfs in de zomer, om de correcte mechanische werking van de twee na verloop van tijd te garanderen.
  • De hercirculatie van airconditioning is zeer efficiënt omdat het grote hoeveelheden lucht blaast. U hebt echter wat frisse lucht nodig via het bestuurdersraam. Evenzo, als de voorruit beslaat, zet u de airconditioner aan (samen met een open raam). Het gebruik van de externe circulatie is ook efficiënt als u de cabine van een zeer warme auto wilt koelen voordat u deze binnenrijdt.
  • Airconditioning kan ook slechte geuren doen verdwijnen. Enkele minuten voordat u de auto uitschakelt, schakelt u de airconditioning en de ventilatie uit, maar laat u de ventilator blazen. Dit zal het afval in de luchtkanalen leiden via een kleine binnenbuis. Evenzo is het op een warme zomerdag de moeite waard om de warmte constant te laten waaien met alle ramen en deuren open om de auto te luchten.
  • Verwarming is een goede optie als de motor oververhit raakt. Op wegen is stoppen aan de kant van de weg zo gevaarlijk dat het beter is om naar een veilige stopplaats te blijven rijden, zelfs als de prijs is dat je schade aan de auto veroorzaakt (zoals oververhitting van de motor). Het gebruik van verwarming om de motorwarmte te verspreiden, kan u helpen een veilig stoppunt te bereiken zonder dat de motor kritische warmteniveaus bereikt.
  • tips

    • De juiste zitpositie om te rijden is vrij gelijkaardig aan die van racen: coureurs plaatsen hun zitplaatsen iets lager, dichterbij (één klik) en een beetje meer verticaal, en gebruiken vaak speciale stoelen en harnassen. De stoelen en harnassen in moderne auto`s (vanaf midden en eind jaren negentig) zijn echter ook erg goed en zijn comfortabel voor lange en / of veeleisende reizen, en zelfs voor elke dag.
    • De posities van de stoelen van de coureurs (Karts, Formule-1) zijn verschillend vanwege de vorm van de auto. De leden zijn echter niet helemaal recht, omdat het een soepele bediening voorkomt en de bestuurder een groot risico loopt op breuken en ernstig letsel. De NASCAR-bestuurders hebben ook een unieke zitpositie, die qua rijgedrag als te dichtbij wordt beschouwd.
  • Het kan een beetje tijd kosten om eraan te wennen om op deze manier te zitten, maar het kan een cruciale impact hebben op de controle, veiligheid en comfort van de auto. Je kunt lange tochten maken zonder pijn, krampen of vermoeidheid. U bent veiliger in het geval van ongelukken en uw controle stelt u in staat om expliciet situaties te vermijden die anders tot een ongeval zouden kunnen leiden.
  • Probeer het stuur niet vast te pakken met je duimen erin. In geval van een botsing, als de voorwielen draaien, zal het stuur ook dat doen en kunt u uw duimen breken.
  • Een ander belangrijk voordeel van een correcte positie is om meer ruimte te creëren voor de mensen op de achterbank. Plots ontdekt u dat uw auto veel ruimte heeft om te bieden.
  • waarschuwingen

    • De meeste mensen voelen zich een beetje uit het wiel. Dit genereert de volgende problemen:
    • Verhoogde reactietijden: door verder terug te zitten wordt het gezichtsveld belemmerd en creëer je een effect van grotere afstand dan je op de weg ziet. Dit, samen met een vals gevoel van vertrouwen, verhoogt de tijd van waarneming. Bovendien moet de bestuurder, zodra het gevaar wordt waargenomen, naar voren leunen om te reageren, hetgeen meer tijd kost. Veel van de ongelukken gebeuren door een vertraagde reactie van de bestuurder, waarbij de zitpositie een belangrijke factor is in deze situatie.
    • Comfort: in tegenstelling tot wat u denkt, zullen de stoelen die achterover leunen alleen maar comfortabeler zijn onder het vermeende idee dat u op een volledig rechte en gladde weg rijdt. Anders moet u het bovenlichaam in de richting van het stuurwiel kantelen en tijdens elke kleine beweging onnodige kracht tegen de bedieningselementen uitoefenen, en zult u tijdens het rijden geen zijdelingse ondersteuning hebben.
    • Visie: te ver achterover zitten of te dichtbij, dwingt de bestuurder om naar beneden te kijken in plaats van naar voren te kijken. Dit heeft invloed op de behandelingslijnen, gladheid, reactietijden, etc.
    • Sommige mensen aan te moedigen zitten zo ver mogelijk van de airbag mogelijk en plaats je handen op de bodem van het stuurwiel om te voorkomen dat het raken van de airbag. De waarheid is, tenzij je zit zeer dicht bij het stuurwiel, of met je handen zeer hoog op het (11-1 of meer), pas dan het risico te worden getroffen door de airbag loopt u. En bovendien, als je gaat zitten op een manier die uw controle in gevaar brengt, u zetten andere mensen (passagiers, andere automobilisten) in gevaar. Een goede positie zal u helpen de inflatie van de airbag in de eerste en verwondingen met betrekking tot, of andere dingen te vermijden als het ongeval zich voordoet toch.
  • Te dichtbij zitten zal resulteren in slecht zicht, moeite met de bediening van het stuurwiel en een kans op schade wanneer het stuur raakt of de airbag raakt in zijn oorspronkelijke opblaasfase.
  • De gevaarlijkste positie is om achterover te leunen. Je hebt een gebrek aan zichtbaarheid, een dramatische toename van reactietijden en een grote kans op een ongeluk. Wanneer zich een ongeval voordoet, zal de airbag, veiligheidsgordels, zetels, hoofdsteunen en verzekeringen inefficiënt, en de bestuurder is onderworpen als die lijden verwondingen aan hun benen, handen, schouders, bekken, rug, buik en nek.
  • Delen op sociale netwerken:

    Verwant
    Hoe de juiste kleding te kiezen om te oefenenHoe de juiste kleding te kiezen om te oefenen
    Hoe comfortabele kleding schoenen te kiezenHoe comfortabele kleding schoenen te kiezen
    Hoe geschikte voetbalschoenen te kiezenHoe geschikte voetbalschoenen te kiezen
    Hoe je op een paard rijdtHoe je op een paard rijdt
    Hoe de stoel van de fiets af te stellenHoe de stoel van de fiets af te stellen
    Hoe defensief te rijdenHoe defensief te rijden
    Hoe achter in een motorfiets te gaanHoe achter in een motorfiets te gaan
    Hoe zich te kleden om te dansen swingHoe zich te kleden om te dansen swing
    Hoe een NASCAR-stuurprogramma te wordenHoe een NASCAR-stuurprogramma te worden
    Hoe schoenen voor een set kleding te selecterenHoe schoenen voor een set kleding te selecteren
    » » Hoe u de stoel in de juiste positie kunt instellen om te rijden
    © 2021 emkiset.ru